●吉利熊貓
官方報價：3.78萬-6.98萬
優(yōu)惠幅度：6000-8000元

●吉利全球鷹GX2
官方報價：5.18萬-6.58萬
優(yōu)惠幅度：6000-8000元

　　熊貓大家一定都很熟悉了，《北京愛情故事》里李晨駕駛著白色熊貓連續(xù)拿下楊冪和莫小棋，上演了屌絲逆襲白富美的好戲。對于他而言，熊貓外觀個性，開著也安全，相信對于廣大男同胞們也應(yīng)該如此。

　　不巧的是，本次車展的吉利展臺上熊貓并沒有出現(xiàn)，取而代之是一臺全球鷹GX2。熊貓和GX2的關(guān)系就如同Polo和Cross Polo一樣，除了外形差異，本質(zhì)上還是同一臺車。區(qū)別在于GX2只有1.3L、1.5L兩個排量，而熊貓有1.0L、1.3L、1.5L三個排量。

●我滿意的地方：自主設(shè)計實力、內(nèi)飾工藝、配置、前排空間

　　如今國寶熊貓的設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)揚名海外，就連臺灣都可以看到熊貓和GX2的身影。但是吉利的這款車也是源自Aygo小車平臺，但熊貓的外形設(shè)計就與比亞迪F0有著天壤之別，已經(jīng)完全看不到原型車的一點影子，而GX2在熊貓基礎(chǔ)上融入近來大熱的cross風(fēng)，在我看來貓性少了熊性更足。

　　走進(jìn)車內(nèi)熊貓和GX2基本一致，也都保持了吉利近年來工藝水平，雖然和合資品牌還是有差距，但經(jīng)歷了剛才的江淮，你會覺得吉利還是靠譜的。

　　在熊貓/GX2這里前霧燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后排座椅等比例放倒都是全系標(biāo)配的，再比如將電動車門的按鈕放在車門上，這些看似平常的東西在自主品牌里都算得上是很大的提升了。

　　由于平臺一樣，三維軸距也都基本一致，因此在車內(nèi)空間上熊貓和F0、悅悅也都沒有什么差別，前排寬裕，后排也夠用。

●我不滿意的地方：座椅舒適性、被動安全配置、價格、油耗

　　座椅的感受，尤其是后排座椅是我對熊貓／GX2的第一個不滿，座椅填充的軟性材料不夠軟，整個后排座椅就是又平又硬，絕對不適合長時間乘坐。

　　另外被動安全配置上，熊貓的ABS＋EBD只在1.0L高配車型才有，此時價格達(dá)到4.78萬；而ABS+EBD和安全氣囊兼具的則要到熊貓/GX2的1.3L的手動高配版才有，此時價格則達(dá)到5.58/5.78萬。除了說明熊貓的售價比較高，也體現(xiàn)了廠家為了控制成本而減少安全配置的不負(fù)責(zé)行為，要知道許多國家沒有ABS+安全氣囊的車是禁止銷售。 

　　如此的減配，讓我不禁覺得吉利是不是就不想賣1.0L的熊貓，回來對比以后發(fā)現(xiàn)，熊貓的車重達(dá)到了985kg足足比比亞迪F0的870kg重了115kg。難怪有車主反映熊貓并不省油，當(dāng)然是相比其他小車。

點評：

　　體驗之后，熊貓/GX2的優(yōu)秀做工還是給我留下了很深的印象，不知道也正因為如此吉利在定價上也理直氣壯，同配置下足足比其他小車貴了將近1萬，大有像合資品牌靠攏的意頭，只是能如愿嗎？

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