● 雪佛蘭愛唯歐
推薦車型：2011款 兩廂 1.4 SL AT
官方售價(jià)：9.38萬
行情優(yōu)惠：10000元

　　愛唯歐誕生于通用最新的Gamma II平臺(tái)，也就是AVEO(國內(nèi)的樂騁)的第二代車型。為了體現(xiàn)出與眾不同的運(yùn)動(dòng)感，愛唯歐除了繼承家族特征外，愛唯歐還植入了一些動(dòng)感的基因，并正式成為《變形金剛3》里的一員。

●動(dòng)力夠用 6AT是亮點(diǎn)

　　動(dòng)力方面愛唯歐配備了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。除了1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)外還配備一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，相比1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)要更先進(jìn)一些，不過這兩套動(dòng)力都談不上運(yùn)動(dòng)，日常代步足矣。

　　讓人驚喜的是，愛唯歐的自動(dòng)擋車型配備了6速手自一體變速箱，在這個(gè)級(jí)別的車型中，配備6速自動(dòng)變速箱的僅有POLO和晶銳的Tiptronic（我們稍后會(huì)說），而且愛唯歐還在擋把左側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)加減擋的按鈕，從而實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)模式。

　　底盤上除了前麥弗遜后扭力桿的懸掛設(shè)計(jì)，還搭載了全框式的副車架。在懸掛的調(diào)校上愛唯歐也是明顯的偏向舒適，對(duì)于路面的顛簸可以起到比較有效吸收作用，底盤的表現(xiàn)也很扎實(shí)，很有歐洲品牌的感覺。

●外形“變形金剛” 同時(shí)也有三廂車

　　整體外觀上依舊延續(xù)了由科魯茲開始的“變形金剛”風(fēng)，盾形的雙格柵進(jìn)氣口和一組大燈顯得霸氣十足，不辱“小變形金剛”的威名。最值得一提的就是那兩個(gè)頭燈，不要以為那是通用偷工減料連燈罩都不裝，其實(shí)它在設(shè)計(jì)之初就融入了機(jī)車的靈魂，所以前裸大燈與嵌入式的熏黑雙筒尾燈，以及向前俯沖的腰線都汲取了機(jī)車的設(shè)計(jì)元素，突顯出了愛唯歐的運(yùn)動(dòng)視覺。

　　相比于兩廂版，加了尾巴的三廂版顯得更加的成熟點(diǎn)。由于設(shè)計(jì)之初就有了三廂版的構(gòu)思，所以加了尾巴的愛唯歐沒有絲毫的不協(xié)調(diào)，而且實(shí)實(shí)在在的迎合了中國人的三廂車情節(jié)，也增加了儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。

　　可以看到愛唯歐的兩廂和三廂真的只是一個(gè)車尾的差別，其余尺寸都別無二致。不過從車身結(jié)構(gòu)上來看，兩廂版的后排空間應(yīng)該會(huì)更大，整體造型也更加符合小鋼炮的風(fēng)格，年輕的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)很容易的選擇了。

●內(nèi)飾充滿科技感 空間很實(shí)在

　　內(nèi)飾則充分的運(yùn)用了“變形金剛”和“機(jī)車”這兩個(gè)設(shè)計(jì)元素，與機(jī)車一模一樣的儀表盤和仿變形金剛臉的中控臺(tái)，相信會(huì)得到很多年輕人的追捧，尤其是變形金剛迷和機(jī)車迷會(huì)對(duì)此“愛不釋手”吧。雪佛蘭家族的“飛翼式雙座駕艙”則為駕乘者帶來一種肆意駕駛的沖動(dòng)。

　　空間上，三廂愛唯歐有著4399mm的車身長(zhǎng)度，即便是兩廂版也有4039mm的長(zhǎng)度，加上小車特有四輪四角的布局，保證了車內(nèi)的充足空間，173cm中等身材的人坐進(jìn)去也不會(huì)有局促感。

　　在前排調(diào)整到舒適坐姿的情況下，后排乘客也能得到頭部一拳，腿部一拳多的空間。同時(shí)后排座椅的舒適度也不錯(cuò)，寬大的頭枕不僅僅只是樣子好看。

●車型點(diǎn)評(píng)

　　雪佛蘭愛唯歐誕生于通用的Gamma II全球化小型車平臺(tái)，車身尺寸在同級(jí)車中數(shù)較高級(jí)別，而搭載的6AT變速箱更是在小車中少有的配置。此外，愛唯歐在設(shè)計(jì)與調(diào)校上也體現(xiàn)了十足的競(jìng)爭(zhēng)力，與上一代樂騁相比有了巨大的進(jìn)步。趁著科魯茲、賽歐的人氣，愛唯歐如果在價(jià)格上再降低一些，應(yīng)該會(huì)獲得不少人的青睞吧。

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