● 未上市先入選車型：

★ 現(xiàn)代朗動
售價預(yù)計(jì)：12萬起（點(diǎn)擊查看朗動最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
入選車型：
1.6L 5MT，綜合油耗6.3L/100km
1.6L 5AT，綜合油耗6.6L/100km

　　8月即將到來的朗動，換上了全新的家族式臉孔，款款而來。與爺爺伊蘭特，爸爸悅動齊聚一堂，三代同堂的局面是少不了了，就不知道會不會在幾年之內(nèi)再添新丁，來個四代同堂？

　　玩笑歸玩笑，不過很明顯的是，命名為朗動的全新一代伊蘭特，在海外版曝光之時，就已經(jīng)讓很多現(xiàn)代迷們hold不住了。與索納塔8代一樣，流體雕塑體現(xiàn)得淋漓盡致，但又有更為利落的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣不按常理設(shè)計(jì)，整體來看，中控臺被“擠壓”出纖細(xì)的身材。米黃色為主調(diào)顏色的內(nèi)飾，顯得更加溫馨祥和，兼顧了家用，又照顧了喜歡新奇的年輕人口味。

　　入選的是1.6L排量的gamma cvvt發(fā)動機(jī)，最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，動力數(shù)值看起來相當(dāng)不錯，這也是韓系車的厲害之處，能把數(shù)值調(diào)的很好看...匹配的是6速手動和6速手自一體變速器。不過編者個人對1.8L NU發(fā)動機(jī)更為感興趣。

　　6.3-6.6L/100km的油耗也需要靠更多的節(jié)油技術(shù)去支撐，朗動裝配AMS/MDPS等節(jié)油配置，增加其變速效率；當(dāng)然還有其已經(jīng)使用的EC0駕駛模式。

★ 車型點(diǎn)評：全新的外觀與內(nèi)飾，完全脫離了老款的憨態(tài)，無論是檔次還是視覺效果都提升了一個檔次。如果上市后售價給力，相信要超越老款的銷量并不難。

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北京現(xiàn)代朗動靜態(tài)體驗(yàn) 三代同堂即將開始
//www.jumpintl.com/teach/tiyan/1207/2023461.html

★ 大眾新朗逸
售價預(yù)計(jì)：12萬起（點(diǎn)擊查看朗逸最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
入選車型：
1.4L 5MT，綜合油耗6.3L/100km
1.4L 7DCT，綜合油耗6.3L/100km

　　同樣也是8月將至的新一代朗逸，終于獲得了更換家族臉譜的資格，換臉之后的它，儼然成了新帕薩特的縮小版。從目前已知的消息來看，該車并沒有像速騰那般樂于簡配，反而有增配的勢頭。

　　清一色的風(fēng)格是大眾喜歡干的事，事實(shí)也證明，統(tǒng)一有秩序的做法確實(shí)能讓其影響力得到更有效地傳播與鞏固。咱不愛標(biāo)新立異，扎扎實(shí)實(shí)做好才是王道，這就是德國人的嚴(yán)謹(jǐn)。

　　一說到大眾的內(nèi)飾就忍不住犯困，不過新軒逸的內(nèi)飾卻比較特殊，起碼實(shí)拍的這款軒逸有一定的可看度。一掃老款沉悶的設(shè)計(jì)方式，新款采用了大量的亮色木紋裝飾，幾乎鋪滿了整個功能區(qū)域，足夠顯眼。但放在如此年輕的車上，感覺就有些老氣橫秋了。

　　入選的為1.4T渦輪增壓車型，匹配的為5速手動或7速DCT雙離合變速器，動力總成與老款無異，6.3L/100km的油耗水平也得托這個動力系統(tǒng)的福。

★ 車型點(diǎn)評：新朗逸和新速騰不一樣，上市后老款依舊會繼續(xù)銷售，如今市場競爭的激烈程度，把朗逸也逼到了這個地步。老款朗逸的銷量每月都相當(dāng)不錯，幾乎都能維持到2萬輛左右，不過6月份卻驟降到1萬輛，看來還是有比較多的人對新朗逸比較感興趣，持幣等待著了。

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PCauto搶先實(shí)拍新朗逸 更懂家用車需求
//www.jumpintl.com/teach/tiyan/1207/2028206.html

★ 比亞迪F3速銳
售價預(yù)計(jì)：10萬起（點(diǎn)擊查看速銳最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
入選車型：
1.5L 5MT，綜合油耗6.5L/100km
1.5L 6DCT，綜合油耗6.5L/100km

　　曾經(jīng)的銷量神車F3，終于到了換代更新的時刻，北京車展亮相的新一代F3速銳，確實(shí)給了我們挺多的驚喜。各種高科技囊括其中個，渦輪增壓發(fā)動機(jī)也被使用，還搭載了DCT雙離合變速器，神車的神話貌似以一種新的形式延續(xù)下去。

　　外觀自不必說，已經(jīng)完全脫離了老款F3的影子，就如同一個垂暮的老人返老還童為一個暴躁的小青年一般，有點(diǎn)盛氣凌人。前后大燈的設(shè)計(jì)手法尤為貼近時下的潮流。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有一部分沿用G6的風(fēng)格，比如方向盤，整體表現(xiàn)出比較運(yùn)動的格調(diào)，中控面板采用亮面灰白條紋組合，觀感不錯，質(zhì)感一般。

　　比亞迪F3速銳先期將推出的是1.5L發(fā)動機(jī)，分別為現(xiàn)售L3的那款1.5L機(jī)型，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為145Nm。還有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與比亞迪G6上搭載的相同，最大功率113kW（154PS），最大扭矩為240Nm。傳動部分，除了5速手動變速箱之外，1.5L以及1.5T兩種動力車型均能提供6速DCT雙離合變速箱。動力的選擇比較有吸引力，而且目前來說，1.5T+DCT的動力組合，還未出現(xiàn)太大的問題。

　　配置向來是比亞迪車型的賣點(diǎn)，F(xiàn)3速銳也不例外，什么無鑰匙啟動、影像監(jiān)控系統(tǒng)、定速巡航、ESP、胎壓監(jiān)測等都會在高配車型出現(xiàn)。更值得期待的，當(dāng)然是比亞迪一直鼓吹的遙控加速技術(shù)，這玩意兒靠不靠譜？相信遲些日子就知道了。

★ 車型點(diǎn)評：新F3速銳的定位要比老款高得多，預(yù)測的10萬起步如果成真的話，可能消費(fèi)者會不買賬。高新配置只能作為一個吸引點(diǎn)，但絕對不會成為一個關(guān)鍵。為了有個過渡期并保持F3的銷量，老款應(yīng)該會繼續(xù)銷售，堅(jiān)守低廉的陣地。

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比亞迪F3速銳北京車展圖解
//price.pcauto.com.cn/cars/image/660548-1-sg1044-o1.html

● 總結(jié)

　　以上所介紹的9款車型，各具特點(diǎn)，而且都是目前在市場上比較熱門的，同時還來自9個不同的汽車品牌。喜歡與否全看你，唯一確定的事實(shí)是，這幾款車型都享有3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，部分車型如天語SX4等還會享有比較大的優(yōu)惠，再綜合以上所述的優(yōu)點(diǎn)，是不是有更多掏腰包的理由了？