●克萊斯勒300C
官方指導(dǎo)價：48.69萬元

● 外觀尺寸：美意混血 空間巨大

　　幾年前曾風(fēng)光一時的克萊斯勒300C因母公司的變故而變得多舛，在經(jīng)歷了黯然的退出后，被菲亞特收購了的克萊斯勒又殺回了國內(nèi)市場，這次帶來的依然是旗下王牌車型300C，這款徹底換代的車型將肩負起克萊斯勒復(fù)興的夢想。

　　全新的克萊斯勒300C保持了美國肌肉車的風(fēng)格，但是仔細觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細心。新款有意收起老款的300C的美式大氣，7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了，配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強烈，但更加細致的新300C豪華感更強。

　　新款的車型雖然外觀沒有老款那么霸氣了，但是它的尺寸可是比老款還有所增加，它是一個比寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L還要大的家伙。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾奢華感提升 配置高端

　　新300C的內(nèi)飾與老款相比無論用料還是設(shè)計都提升太多，精致的時鐘是點睛之筆。新300C的設(shè)計師在用料方面不遺余力的展現(xiàn)奢華，大量的真皮包裹住了車內(nèi)大部分你能接觸到的地方，而貨真價實的實木也比常見的木紋裝飾板高級多了。

　　新 300C配備座椅的加熱和通風(fēng)以及多向電動調(diào)節(jié)如果還不能讓人滿足，那么連方向盤都有了電加熱夠不夠吸引？那塊8.4寸觸摸屏的Uconnect Touch交互系統(tǒng)，觸摸屏的設(shè)計很方便，harman/kardon 7.5聲道劇院壞繞音響系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)調(diào)音師調(diào)試后，多達19只的Greenedge高效揚聲器絕對能夠帶來震撼體驗。

　　前排由于位置可以調(diào)整，所以前后空間也是比較靈活可控的，300C與其他豪華車不同的是在于橫向空間，這方面的優(yōu)勢不是歐系車型可及的，不過從上圖也可以得知美國人的身材與中國人的差異，建議克萊斯勒對于中國版的300C還需做一些微調(diào)。

　　后排的座椅一樣使用了高品質(zhì)的真皮材質(zhì)，不過在配置方面確實簡陋的一些，克萊斯勒對于中國老板的消費理念還需要多多揣摩。

　　3052mm的軸距在前排中控臺到車前輪位置占據(jù)了太多，所以留給后排的空間并不是寬裕的嚇人那種，整體來說屬于正常的中級豪華車水準。

 　　300C提供的儲物空間比較中規(guī)中矩，沒有特別巨大的地方也沒有任何欠妥的地方。乘坐與任何位置的乘客都還是可以輕松在周邊找到相應(yīng)的儲物空間。

　　尾箱的容積并不是非常驚人，官方給出的數(shù)據(jù)時462L，對于同級別的競爭對手來說是旗鼓相當。

● 動力總成：世界十佳發(fā)動機 偏重經(jīng)濟

　　連續(xù)兩年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動機”的3.6升Pentastar V6發(fā)動機成為這款進口300C的心臟，這臺發(fā)動機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同，但經(jīng)過了新的調(diào)校，最大功率為210kW/6350rpm，最大扭矩為340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速變速箱的出現(xiàn)令人意外，D檔行駛模式時系統(tǒng)大部分時間會把動力調(diào)制成ECO經(jīng)濟模式，盡可能的降低轉(zhuǎn)速來降低油耗，而更精密的變速箱也使得車型在 120km/h行駛時發(fā)動機不過1500rpm，整套動力系統(tǒng)讓300C達到了同價位車型的高水平。

● 車型點評

　　全新克萊斯勒300C無論在做工、品質(zhì)方面確實是豪華車的標桿，外形硬朗動力強勁不會讓你沒有面子；豪華配置也不會讓你感到失落。只是這種美意混血的新意會不會對中國豪車消費者的胃口還是需待市場的考驗。

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