三菱翼神
官方指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.98萬元
平均優(yōu)惠：2.1-3.4萬元（點(diǎn)擊查看翼神最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　關(guān)注賽車的人尤其是關(guān)注WRC的人，基本上沒有人不認(rèn)識(shí)大名鼎鼎的Lancer Evolution，不過進(jìn)口車高昂的售價(jià)就讓很多人望而生畏了。于是外觀上酷似Lancer Evo X，并很好的繼承了Lancer Evo X運(yùn)動(dòng)基因的翼神就成了很多Lancer Evo車迷的慰藉。

● 外觀：酷似Lancer Evolution X

　　要說對(duì)三菱翼神最大的印象，莫過于那神似Lancer Evolution X的外觀了。倒梯形的巨大中網(wǎng)讓翼神有了與生俱來的兇悍外觀并且極具進(jìn)攻性。高腰線的設(shè)計(jì)，凸顯輪廓分明的側(cè)面曲線，修長的尾燈配合精短、性感的尾部造型，使整車繃緊了“跑”的神經(jīng)。

● 內(nèi)飾：還是把注意力放在駕駛上吧

　　翼神的內(nèi)飾和外形保持了高度的一致。三幅式運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤、炮筒式的儀表盤，這些都是三菱戰(zhàn)車的專屬特色，仿碳纖維的裝飾條橫貫整個(gè)前排空間，酷勁十足，整個(gè)內(nèi)飾的布局非常的簡潔和時(shí)尚。

● 空間：各方面表現(xiàn)均衡

　　翼神的軸距為2635mm，長度并不夸張，這也是為了保證其純正的操控感。而在實(shí)際的體驗(yàn)中，翼神的空間各方面表現(xiàn)都非常的平衡，基本上可以保證普遍需求的舒適性，不用擔(dān)心乘坐空間的不足。

　　在行李箱的容積上，翼神的表現(xiàn)只能算是一般，雖然官方并沒有給出具體數(shù)據(jù)，不過目測大小應(yīng)該在400L上下，基本可以滿足日常的使用。支持按比例放倒的后排座椅在關(guān)鍵時(shí)刻也能為翼神的后備箱擴(kuò)充空間。

● 動(dòng)力：三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)就是穩(wěn)定的保證

　　三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)的自然不用做過多描述，看看國內(nèi)自主品牌在不能自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)之前都在用什么就知道了。翼神配備的是一款1.8L和一款2.0L的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)并采用三菱MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，使得低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)時(shí)都可以擁有最佳的氣門正時(shí)，從而保證了低轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩表現(xiàn)，與之匹配的是5速手動(dòng)或模擬6速的CVT無級(jí)變速器。

　　翼神的懸掛體現(xiàn)了其潛在的運(yùn)動(dòng)精神，采用的是帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立后懸，調(diào)校并沒有很明顯地朝硬派發(fā)展，而是兼顧了家庭使用。過彎時(shí)車身姿態(tài)相當(dāng)不錯(cuò)，能感覺得到懸掛的韌性以及回饋力。

● 車型點(diǎn)評(píng)：翼神是一款頗具觀賞性，又有實(shí)際操控能力的車型，駕駛樂趣相當(dāng)強(qiáng)大，這也得益于成熟的懸掛以及動(dòng)力系統(tǒng)，加上它那極富攻擊性的鯊魚嘴前臉。雖然并沒有過多的舒適性配置，但玩車的態(tài)度可不能拘泥于這些小節(jié)。

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● 全文總結(jié)：本次推薦的幾款10萬元左右的合資小車，除了三菱翼神以外，其他幾款都是非常熱銷的。雖然官方指導(dǎo)價(jià)都是高于10萬的，但是綜合各地的優(yōu)惠，基本都能在10萬以內(nèi)挑選到大部分的車型，當(dāng)然還有很多優(yōu)秀的10萬元自主品牌的車供大家選擇。