● 斯巴魯XV
指導價：19.98-23.28萬（點擊查看斯巴魯XV最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：精英版（21.98萬）

　　你也許會覺得斯巴魯XV有些不倫不類，它的出現(xiàn)令不少斯巴魯迷們感到異常“反胃”，甚至認為斯巴魯是瘋了，怎么會在翼豹這么經(jīng)典的車型上拓展出這么一款看起來很怪的新車型。而支持者則認為它的到來是給沉迷的SUV市場帶來了新意，加上并不高的售價，XV有理由占的一席之地。

● 動力底盤：動力令人滿意 底盤調(diào)校偏舒適

　　斯巴魯XV搭載了排量為2.0L自然吸氣的FB20發(fā)動機，缸體以及零件在經(jīng)過優(yōu)化后，此款發(fā)動機在提高燃油性方面有了更有效的表現(xiàn)，最大功率以及最大扭矩則與EJ20發(fā)動機一樣，同為110Kw和196Nm。同時裝配了已在2012款傲虎上率先應用的Lineartronic無級變速箱。此款變速箱可以模擬出6個前進擋位，在平順性以及反映速度方面均有不錯的表現(xiàn)，駕駛者還可以通過撥片迅速切換模擬出來的擋位。

　　在底盤與操控系統(tǒng)上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+ 主動扭矩分配式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的組合。這套AWD四驅(qū)系統(tǒng)可通過實時調(diào)整前后輪的扭矩分配以應對多種路況。懸掛系統(tǒng)不用猜都知道會與翼豹車型相同，只是在行程的設置上要比翼豹長的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過性也被保證了。

● 外形內(nèi)飾：不單是抬高底盤 跨界風格突出

　　中網(wǎng)的刀狀鍍鉻飾條，還有頗為講究的前大燈以及下方進氣口，側(cè)身的視覺效果極為夸張的花式輪轂，較為時尚動感的尾部線條以及層次感的堆砌等，都讓斯巴魯XV有相當明顯的區(qū)別性。就算你總能無意中想起翼豹，但起碼你不會與森林人等混淆了。

　　自從豐田與斯巴魯合作后，斯巴魯內(nèi)飾的設計就全面轉(zhuǎn)向了豐田式格調(diào)。太過濃重的家用風格以及細致的工藝讓斯巴魯原本的個性理念失去了原本的味道。斯巴魯XV的內(nèi)飾與翼豹保持一致，簡單并不花俏卻也缺乏一定的個性，對此，喜不喜歡這樣的格調(diào)，就是見仁見智的問題了。

　　再來看看座椅那點事，真皮那是必須的，還配備電動調(diào)節(jié)功能，比較可惜的是全系都沒有腰拖調(diào)節(jié)，這點顯然不夠細心。座椅也比較寬大柔軟，但包裹性依舊有些薄弱。還好，后排的中間座位配備頭枕，還是比較貼心。

● 空間配置：空間與翼豹一致 配置很豐富

　　斯巴魯XV的空間僅為中等水平，同樣是175cm微胖身材的人坐進去，頭部與腿部空間還有些許剩余，但并不充裕。

　　不足22萬的斯巴魯XV精英版，配置相當豐富，特別表現(xiàn)在安全配置上，前排正面氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊等，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為標配存在。同時還有定速巡航、電動天窗、自動空調(diào)等實用配置。不過還是有不足的地方那就是全系都沒有倒車雷達的配備。

● 車型點評

　　斯巴魯?shù)恼信疲核綄χ?全時四驅(qū)在XV上得以延續(xù)，而雖然從“翼豹”變?yōu)?ldquo;家豹”的事實有些接受不了。不過換個角度想想，一款外形個性、動力省油舒適、駕馭輕松也的家用車有是何嘗不可呢。

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