● 雪佛蘭科魯茲
主戰(zhàn)賽場：WTCC（世界房車錦標賽）/CTCC（中國房車錦標賽）

　　雪鐵龍車隊是WRC賽場上的統(tǒng)治者，而雪佛蘭車隊在WTCC賽場上呼風喚雨，由1.6T科魯茲出戰(zhàn)的WTCC中，雪佛蘭車隊已經(jīng)在近兩年連續(xù)奪冠。不過這個輝煌將在本賽季結(jié)束后無限期中止了，因為雪佛蘭已經(jīng)宣布明年將不再參加WTCC，全球萎靡的經(jīng)濟使得賽車場上也少了些精彩。

三臺科魯茲在WTCC賽場（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

　　而在CTCC賽場上也有科魯茲的身影，并且還采用了WTCC版的車身涂裝，不過這卻不是一直廠商車隊，而是史翠英集團贊助的俱樂部車隊，所以在CTCC賽場上成績方面不及長安福特、上海333等廠隊和強隊。

科魯茲在CTCC賽場（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

● 上海通用雪佛蘭科魯茲
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　　科魯茲的整車視覺效果特別飽滿，甚至以說有些微胖的肌肉感，雕塑感極強的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，科魯茲尾部的造型遠沒有車頭來的犀利，線條比較緊湊，短小的設(shè)計配合傾斜的車頂弧線更顯得“跑味”十足。

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　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計也體現(xiàn)了時下流行的設(shè)計。內(nèi)飾采用深色的配色，整個中控臺的風格與外型整體線條質(zhì)感相近，采用了鋒利如刀割的線條組合，整體設(shè)計風格活潑、動感，金屬質(zhì)感的塑料裝飾件也為內(nèi)飾屏添了幾分時尚氣息，相信也會得到不少年輕人的喜愛。

　　動力有四種選擇，當然最值得一說的就是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135千瓦/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，而且它還有“super boost”超增壓功能可以把最大扭矩提升30Nm并維持5秒鐘的時間，就像電影里常播的，一鍵按下去，整部車立刻“飛”似地沖了出去，不過科魯茲肯定沒有那么夸張，但也能感受到力量增強的那個過程。為了照顧駕馭快感，這個渦輪增壓車型僅搭載6速手動變速器，真是夠運動得純粹。

　　1.6L發(fā)動機又有著不同的動力調(diào)校，低功率版搭載5速手動變速器，高功率版以及1.8L發(fā)動機則使用6速手自一體變速器。

　　科魯茲雖然外觀很有沖擊力，但其實并不是天生的運動員，懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜獨立式、后扭力梁半獨立式，與?？怂?/a>的獨立后懸相比略遜一籌。在日常駕駛時，科魯茲的懸掛希望傳達出一種運動的感受，而在高速通過彎道時，懸掛對于車身的支撐硬朗，側(cè)傾也在可接受范圍內(nèi)。

　　編輯點評：科魯茲盡管外觀上英氣逼人，但還是難掩滄桑的神色。要以降價獲得銷量，這跟放下身段去跟人借錢沒什么兩樣。在品牌影響力尚未完全發(fā)揮效用的情況下，只能說這是權(quán)宜之計了。

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