愛(ài)車(chē)人都不該錯(cuò)過(guò)：MINI
官方指導(dǎo)價(jià)：22.5-52.2萬(wàn)元
個(gè)性指數(shù)：★★★

　　在選MINI的時(shí)候還是猶豫了一下，因?yàn)镸INI在小車(chē)界實(shí)在太主流了，主流到幾乎每一次提到精品小車(chē)，MINI就必然被提起。但如果你幸有看過(guò)MINI的歷代車(chē)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一種叫遺傳基因的東西在一代代的MINI身上傳承著。這讓你在街上只需看一眼，那圓形的大燈、平直的車(chē)頂、短小的車(chē)尾就會(huì)表明自己獨(dú)有的身份。

● 外觀(guān)：復(fù)古中追求時(shí)尚

　　MINI的外觀(guān)經(jīng)過(guò)這么多代的發(fā)展，卻仍然能看到第一代I的身影，這就是所謂的家族傳承。即便如此，步入新時(shí)代的MINI還是在外觀(guān)上進(jìn)行了一些與時(shí)俱進(jìn)改變，讓整個(gè)外觀(guān)在保留MINI元素的前提下變得更加的時(shí)尚。

　　側(cè)面的線(xiàn)條顯得非常的平直，這和MINI整體都是非常圓潤(rùn)的風(fēng)格形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，也正是這種由極其圓潤(rùn)到極其平直的反差才凸顯出了MINI強(qiáng)烈的復(fù)古風(fēng)格。

　　MINI尾部的造型，從生下來(lái)那天起幾乎都沒(méi)有什么太大的變化，只是在尾燈上讓我們感受到了這款車(chē)和第一代MINI的區(qū)別。

　　車(chē)輪轂的造型也秉承著MINI那近乎頑皮的可愛(ài)風(fēng)格，四半圓形的造型看上去非常的簡(jiǎn)單，但和整體的風(fēng)格就是那么的搭。

● 內(nèi)飾：到處充斥著圓形的元素

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)嚴(yán)格地秉承著MINI經(jīng)典的家族風(fēng)格，一如外觀(guān)，各種圓形元素充斥著車(chē)內(nèi)，對(duì)于女生還好，對(duì)于很Man的男生來(lái)說(shuō)就有可能就會(huì)覺(jué)得這樣的造型實(shí)在是太娘。

　　像很多超級(jí)跑車(chē)一樣，MINI在儀表盤(pán)的位置只有一個(gè)碩大的轉(zhuǎn)速表，似乎在時(shí)刻提醒著你發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的激情。

　　中控臺(tái)中央的碩大圓形速度表無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刺激著駕駛者對(duì)速度的渴求，下方則依次是經(jīng)過(guò)改進(jìn)的媒體控制部分、空調(diào)、燈光門(mén)窗調(diào)節(jié)等。

　　MINI內(nèi)部的每一個(gè)部件都極具質(zhì)感，坐進(jìn)MINI的人在短時(shí)間內(nèi)都會(huì)被它們所吸引。后側(cè)窗固定不能打開(kāi)，雙天窗的設(shè)計(jì)成功地化解了這一難題，雖然后只是能翹起一定距離，但是也起到了通風(fēng)換氣的功能。

● 動(dòng)力：寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)值得信賴(lài)

　　MINI的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著很成熟的技術(shù)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率范圍從MINI One的72kW/6000rpm到MINI Cooper的88kw/6000rpm，再到MINI Cooper S的135kw/5500rpm。

　　帶有運(yùn)動(dòng)模式的六速手自一體變速箱在加速的過(guò)程中換擋很快，也彌補(bǔ)了動(dòng)力上的不足。

　　MINI采用了前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，再加上寶馬工程師的悉心調(diào)教，保證了MINI擁有著同級(jí)車(chē)中最為出類(lèi)拔萃的駕駛感。

●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：MINI是怎么說(shuō)都說(shuō)不完的一款車(chē)，對(duì)于這樣的車(chē)，只要你喜歡它的外形、鐘意它的內(nèi)飾、動(dòng)情于他暢快的駕駛感受，那么就趕緊去買(mǎi)吧。

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