【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不知道什么時(shí)候開(kāi)始，手動(dòng)擋變得令人深惡痛絕，聞風(fēng)喪膽了。除了城市里大塞車時(shí)疲憊的左腳，和坡道起步時(shí)緊張的心臟，手動(dòng)擋不被人待見(jiàn)的原因恐怕還有那說(shuō)不出口的面子心理，也難怪，車價(jià)20萬(wàn)以上的非運(yùn)動(dòng)車型就已經(jīng)很難見(jiàn)到手動(dòng)擋的身影了。不過(guò)手動(dòng)擋也是有它的優(yōu)勢(shì)的，比如手動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞效率高，相同條件下動(dòng)力更足，油耗更低，穩(wěn)定性高，同時(shí)價(jià)格和維修保養(yǎng)便宜。純粹機(jī)械結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)人車合一的技術(shù)，駕駛樂(lè)趣更多，同時(shí)也可以鍛煉手腳協(xié)調(diào)能力，再說(shuō)是男人就要對(duì)自己狠一點(diǎn)（巾幗不讓須眉，女同胞也可以對(duì)自己狠一點(diǎn)）。

　　當(dāng)然手動(dòng)擋車型對(duì)于奮斗在“奔小康”第一戰(zhàn)線廣大我輩屌絲來(lái)說(shuō)，更有著拉近與“女神”距離的功效，要知道手動(dòng)版大多時(shí)候是以拉低車型售價(jià)的目的而存在的。那些看似遙不可及的好車，有了手動(dòng)版的出現(xiàn)就意味著離夢(mèng)想又近了一步，所以本次就為大家?guī)卓畛凳謩?dòng)版車型。

● 最便宜的寶馬：寶馬1系
推薦車型：116i 手動(dòng)擋
官方報(bào)價(jià)：24.20萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：20000元（點(diǎn)擊查看寶馬1系最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　作為寶馬新1系的入門級(jí)車型，配備了6速手動(dòng)變速器，照顧了一些愛(ài)玩車的車友們。但只要掛著寶馬標(biāo)志，1系的身上就依舊能看到寶馬身上所特有的那種執(zhí)著和專注，過(guò)于另類的外形一般人也許不能接受。好在寶馬1系近期有著不小的優(yōu)惠幅度，再加上手動(dòng)版24.2萬(wàn)元的起步價(jià)，也許會(huì)園很多人的寶馬夢(mèng)。

● 底盤動(dòng)力：寶馬式黃金動(dòng)力組合，操控性突出

　　新1系搭載了代號(hào)為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。116i搭載的低功率版在4400rpm時(shí)可以爆發(fā)出 100kW的最大功率，118i上的高功率版則被調(diào)校得更強(qiáng)勁，在4800rpm時(shí)可輸出125千瓦的最大功率。新1系配備的8速手自一體變速箱，最低配的車型配備6速手動(dòng)變速箱，也讓追求操控的人有了新的選擇。

　　即便是6速手動(dòng)變速箱也是帶有ECO PRO和SPORT選擇功能，通過(guò)一個(gè)按鈕，這臺(tái)1系就能瞬間從一個(gè)節(jié)油的“乖乖女”變身為一個(gè)狂暴的“壞小子”，這樣的調(diào)校也為駕駛帶來(lái)了很多的樂(lè)趣。

　　寶馬新1系的懸掛在雜亂的路段可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，提供了非常不錯(cuò)的舒適性。盡管如此，作為一款寶馬車，它天生就具備了上賽道的素質(zhì)，只要你想，它隨時(shí)都能滿足你。

● 外觀內(nèi)飾：傳承中有變化

　　寶馬新1系在外觀上有著非常明顯的變化，上一代見(jiàn)棱見(jiàn)角的硬派設(shè)計(jì)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的則是柔和的曲面設(shè)計(jì)。家族中最為特別的雙腎型格柵猶如豬鼻子一般頂在前方。前后50:50的重量比則讓1系的側(cè)面保持了一種非常平穩(wěn)、和諧的姿態(tài)，而且全新1系更長(zhǎng)的車身也把這種完美的和諧更加放大化，同時(shí)更深的雙腰線也增加了側(cè)面的層次感。

　　走入車內(nèi)，和新3系幾乎沒(méi)有兩樣的內(nèi)飾會(huì)讓你一眼認(rèn)出這就是一輛寶馬，全新的寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言也傳達(dá)出了一種時(shí)尚與科技的集合。新1系也一改上代極度簡(jiǎn)陋的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上用曲線勾勒出更加柔美的設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)更立體也更時(shí)尚，中控臺(tái)向駕駛席方向傾斜得也更多。

● 配置空間：安全配置突出，空間絕對(duì)夠用

　　寶馬新1系的指向性非常明顯，配備了6速手動(dòng)變速器的入門車型，照顧了一些愛(ài)玩車的車友們，但作為豪車品牌，其配置肯定不會(huì)太低，當(dāng)然也不會(huì)高到哪里去。理解的人都知道，這就是一款以運(yùn)動(dòng)為名的車型，而且“寶馬”這個(gè)名頭，就已經(jīng)抵消了不少的配置。

　　寶馬新1系的車身尺寸相比老款是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)增大的，在視覺(jué)上就顯得大氣了很多，實(shí)際體驗(yàn)中，寶馬1系的乘坐感受也不像其命名那般顯小，175cm的個(gè)子，前后排頭部空間都有1拳多剩余，后排腿部更是有2拳的空間，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，絕對(duì)夠用。

　　寶馬新1系在儲(chǔ)物方面空間分配的更趨于合理，兩個(gè)杯托合理地設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)的前下方，較之上代只有一個(gè)移動(dòng)杯托的設(shè)計(jì)更人性化。后背箱也明顯加大了，360L的容積加上可以倒放的后排座椅，實(shí)用性大大提升。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　如果單純以價(jià)格來(lái)看的話，入門級(jí)的寶馬新1系要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A3要便宜一些，還能占據(jù)些許優(yōu)勢(shì)。而且新1系入門級(jí)的配置也照顧了基本需求，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)方面有著更多的考量；動(dòng)力方面，1.6T的動(dòng)力輸出，對(duì)于這個(gè)小個(gè)子來(lái)說(shuō)綽綽有余。

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