● 長安CS35
官方指導(dǎo)價(jià)：7.89-9.29萬（點(diǎn)擊查看長安CS35最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：售價(jià)10萬以上的車都不夠親民

　　不需要大，不需要四驅(qū)，不需要強(qiáng)勁動(dòng)力？只要SUV外觀+10萬以下的售價(jià)，長安CS35就是一款圓你SUV夢(mèng)的國民車，城市日常使用你也不會(huì)有太多不滿。

● 外觀內(nèi)飾：外觀耐看 內(nèi)飾夠時(shí)尚

　　說到自主車型的外觀，很多人第一件事就是到處尋找模仿痕跡，小編我也不例外。不過對(duì)于這款CS35來說，真的沒有很明顯的模仿風(fēng)格，起碼我的近視眼是看不太出來了。

　　CS35的表面并沒有太多出彩的地方，但卻被設(shè)計(jì)得非常協(xié)調(diào)，有時(shí)候協(xié)調(diào)這個(gè)詞比較難把握，過了就成了矯揉造作。如何協(xié)調(diào)法？就是一看到CS35，你會(huì)覺得，就是這么個(gè)樣子，不驚艷，不訝異，一轉(zhuǎn)眼，就忘記。

　　CS35的內(nèi)飾布局與長安逸動(dòng)亦或者科魯茲英朗等通用風(fēng)格類似，只不過中控臺(tái)區(qū)域的凸?fàn)罡鼮槊黠@。方向盤倒是和逸動(dòng)一樣，儀表盤則由3炮筒變成了2+2大加小的四炮筒式，視覺重點(diǎn)會(huì)更明確一些。再看看配置方面，還別說，挺豐富的，全車8個(gè)安全氣囊/氣簾、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅與方向盤、大燈高度可調(diào)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)折疊等等...同級(jí)別中表現(xiàn)真的不錯(cuò)！

　　內(nèi)飾的用料以及做工跟同級(jí)別車型相差不大，基本上以“硬塑料”打天下，但整體質(zhì)感還算不錯(cuò)。嗯？打開車門時(shí)，發(fā)現(xiàn)隔音條的做工有些問題...看來細(xì)節(jié)處還是得加強(qiáng)。

● 尺寸空間：可以讓人滿足的“小家伙”

　　如果說前面三款車是一個(gè)等量級(jí)的對(duì)手，那CS35就有點(diǎn)小弟弟的感覺了，似乎長安并不想和10+萬級(jí)的對(duì)手們形成直接競(jìng)爭(zhēng)，所以首先在車身尺寸上就做得稍小一些。

　　不過作為一款SUV車型，CS35的空間也得到了保證，從實(shí)際體驗(yàn)來看，175cm的漢子，偏瘦身材，在前后座都能找到較為舒適的姿勢(shì)。只可惜，后排中部沒有配備頭枕。

　　這款車的儲(chǔ)物空間還是非常豐富的，除了前后門板處都設(shè)計(jì)儲(chǔ)物空間以外，中控臺(tái)底部與前排座椅中部同樣設(shè)計(jì)了杯架與儲(chǔ)物空間，行車中放手機(jī)和小票還是很方便的。

　　由于長安CS35的車身尺寸并不是很大，所以這也或多或少制約了后備箱的儲(chǔ)物能力。不過好在的長安CS35后排座椅可以四六比例放倒，最終拓展成寬敞的開放式空間，利用形式也更為多樣化。

● 動(dòng)力底盤：都是普通轎車配置

　　CS35的車身尺寸與車重都不大，也因此全系就僅配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)而已。不過剛開始感受到了那無比動(dòng)感的內(nèi)飾后，總覺得這動(dòng)力應(yīng)該更大一些。匹配的則是5速手動(dòng)變速箱，換擋比較平順，掛檔也很清晰，操作起來很容易上手。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，CS35動(dòng)力輸出非常線性，速度的提升在不知不覺中完成。方向盤也很輕，虛位不明顯，駕駛它很像是在開一臺(tái)家轎...前麥弗遜后扭力梁的懸掛調(diào)校也是偏家用，柔軟又帶有韌性，可過濾多余的振動(dòng)，提升舒適感。

● 車型總結(jié)：其實(shí)從CS35的本質(zhì)來看，與轎車真的很接近，但是長安很聰明，把它做成了SUV的樣子，并且還把價(jià)格拉低，相信就憑這兩樣已經(jīng)足夠吸引平民百姓的目光了。

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● 總結(jié)

　　我可以遇見到，一定又有網(wǎng)友會(huì)說怎么不推薦長城的車，我想對(duì)于這么一個(gè)已經(jīng)被大家廣泛認(rèn)識(shí)的品牌，已經(jīng)不用小編去多費(fèi)口舌了吧，大家需要知道的是那些新的有實(shí)力的車型，而今天給大家推薦的四款自主SUV就是各有亮點(diǎn)的，特別是安全配置好的全球鷹GX7以及做工上提升不少的江淮瑞風(fēng)S5是我首推大家去體驗(yàn)的車型。