● 北京現(xiàn)代索納塔
指導價：16.69-24.99萬（點擊查看索納塔最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
2012年1-11月累計銷量：88544輛
擴展內(nèi)容：購車手冊/論壇

　　2012年是韓國汽車各種大滿貫的一年，近期上市的幾款新車，銷量表現(xiàn)都相當不錯。而第八代索納塔自上市后，也迅速蠶食了北美以及中國的B級車市場，這個實力不可謂不驚人。現(xiàn)代汽車企業(yè)，已經(jīng)是一股連日系車都不能小覷的力量。 

　　外觀造型絕對是消費者被吸引的一大因素。雖未能與國際上的大嘴設計接軌，但索納塔八自成一體的流體雕塑到現(xiàn)在看都還是足夠驚艷，曲線的運用讓整車看起來相當寬大，這也是十分討人喜歡的一點。但如同很多個性突出的車型一樣，被接受程度不及中庸車型。

　　如果說索納塔外觀能夠有幸被你看中，隨即打開車門的話，您肯定會為索納塔再加幾分，除了用料塑料一點外，你幾乎不能再挑剔它什么了。別忘了，那全景天窗的設計，有多少人為此神怡？

　　索納塔八裝備2.0L和2.4L兩個排量的“Theta-II”型純鋁合金缸體發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率為121kW（165PS)/6200rpm，最大扭矩為198N·m/4600rpm。2.4L發(fā)動機最大功率為132kW(180PS)/6000rpm，最大扭矩為231N·m/4000rpm。這兩款發(fā)動機在賬面數(shù)值上要比不少同級車型都要高，這是韓系車慣用的手法。兩款動力均搭配6速手自一體變速箱，并且配備了方向盤撥片換擋功能，雙CVVT和VIS技術的Theta-II的發(fā)動機也有效的提高燃油經(jīng)濟性。

　　車型點評：近期很多關于韓國車不利的案例，諸如油耗造假、新車發(fā)動機爆缸等... 看來還是不能被銷量迷了眼，做好基礎才是走得長遠的根本啊！反省去...

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● 東風日產(chǎn)天籟
指導價：19.08-37.18萬（點擊查看天籟最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
2012年1-11月累計銷量：86403輛
擴展內(nèi)容：口碑/論壇

　　軒逸完成家族換臉之后，銷量勢頭突飛猛進，如果不是那場“非市場”因素的影響，沖到緊湊車型前5是有可能的。 哦，主題應該是天籟才對，怎么說也是東風日產(chǎn)的主心骨之一，新一代的天籟預計明年也會到來，而且最近一直宣傳的“云安全”技術（什么是“云安全”），也是有點意思的。

　　現(xiàn)在在賣的老款天籟，依然維持著上一代車型成熟穩(wěn)重的設計風格，沒什么可說的。我想知道新一代（國外稱Altima）和現(xiàn)款天籟都有些什么不同?？磮D，最大區(qū)別在于大燈和尾燈造型改成類似箭頭的形狀，和之前日產(chǎn)公布的多款概念車相似，更趨近于X型的前臉造型比現(xiàn)款更加運動化。尺寸方面，軸距相比現(xiàn)款天籟和美版Altima都沒有區(qū)別，同樣是2775mm，不過長度和寬度都增加了一些，尤其是寬度增加到1800mm會對乘坐空間有所幫助。。

　　內(nèi)飾設計延續(xù)了現(xiàn)款天籟的總體風格，但是可以看出新天籟更加注重功能性。更大的屏幕被放置在空調(diào)出風口下方，而非兩個空調(diào)出風口之間。周圍平均整齊地布置了各種按鍵，相比現(xiàn)款車型更容易操作。而且從更復雜的按鍵排布，可以看出新一代天籟增加了許多新的功能。

　　動力基本延續(xù)老款Altima車型，兩種動力——QR25直列四缸2.5L發(fā)動機以及以及VQ35DE V型六缸3.5L發(fā)動機。新一代美版天籟提升了QR25的性能，它和國內(nèi)采用的VQ25系列的 2.5升V6發(fā)動機有很大不同，采用的是直列四缸設計而非V6。理論上來說，四缸機型是不如六缸機型的，然而至少從參數(shù)和性能表現(xiàn)看，新一代美版天籟 2.5L車型的動力完全超越現(xiàn)款國產(chǎn)天籟2.5L V6車型。

　　車型點評：新的發(fā)動機會不會同樣沿用到國產(chǎn)車型上？暫時還不得而知。不過就算原封不動地搭載了，其動力數(shù)據(jù)與同級別相比也沒有太大的優(yōu)勢，而且大排量是道坎！嗯，好好考慮，是帕薩特2.0T呢，還是蒙迪歐·致勝2.0T呢？

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