● 一汽馬自達6
指導(dǎo)價：17.08-19.98萬（點擊查看馬自達6最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
2012年1-11月累計銷量：75260輛
擴展內(nèi)容：優(yōu)惠幅度/論壇

　　今天說的最多的一句話就是，這輛車準備換代了！是的，馬自達6的新一代車型即將于明年首先以進口的形式開售，不過其國產(chǎn)車型不久后也會緊接著量產(chǎn)，不用急。這一代新馬6將會完成一次全面的蛻變，變得連松田都不認得是誰了！

　　老馬6盡管每年都在推出年度改款，但是重來沒有改變大體上的風(fēng)貌，現(xiàn)在來看，佐藤洋一先生當(dāng)時的設(shè)計是超前了很多的，時至今日，有各式各樣的中級車，而馬6雖然有那么一些復(fù)古的味道，但是看上去依然很順眼。

　　新馬6就完全繼承了“魂動”的設(shè)計風(fēng)格，官方給出的定義太虛幻筆者就不再復(fù)述，其實就是現(xiàn)有“zoom zoom”設(shè)計主題的一次再發(fā)展；而新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點。

　　而內(nèi)飾的布局也顯現(xiàn)出一股樸實之風(fēng)，中控區(qū)按鍵排列簡單實用，整體沒有用過多復(fù)雜的線條去修飾，上深下淺的配色也更顯溫馨。

　　而新馬6，將會進化成這樣：

　　老的馬6動力系統(tǒng)已經(jīng)略顯疲軟，就看看新的有什么進步。新馬6將會全面裝備創(chuàng)馳藍天技術(shù)，如果按照馬自達官方的說法，事實上連它激進的外觀設(shè)計也是創(chuàng)馳藍天技術(shù)的一部分，因為這樣的設(shè)計能降低風(fēng)阻，從而減低油耗。

　　車型點評：馬6的銷量看似不錯，不過這卻是以大幅度優(yōu)惠換來的，一部中級車賣出緊湊級的價位，很多人都會心動吧。新一代馬6來到會提升一定的力量，不過它的對手也同樣帶上了“新一代”的頭銜，競爭的強度依舊不可小覷。而且還聽說，新馬6售價可不便宜哦！

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● 長安福特蒙迪歐-致勝
指導(dǎo)價：16.98-25.68萬（點擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
2012年1-11月累計銷量：61111輛
擴展內(nèi)容：發(fā)動機詳解/論壇

　　一說到蒙迪歐-致勝，第一個印象就是其強大的動力，2.0GTDi發(fā)動機數(shù)值，將同級別對手遠遠拋離在腦后。但強動力帶來的最直接的后遺癥，就是油耗，這也是普遍車主反映最多的問題。因此，在油價居高不下的當(dāng)下，它能屈居第十已經(jīng)不算辱沒了。

　　我可以確定了，那些富得流油的廠商為慶祝2013的到來，都推出了熱門車型的新一代，當(dāng)然，前提是世界末日并未來臨。蒙迪歐-致勝的這次換代玩得比較大，很早之前就發(fā)布了美版蒙迪歐-Fushion，被人一度笑稱為阿斯頓·蒙迪歐，甚至還有人刻意將其與阿斯頓·馬丁合了影，同樣是有“山寨”的影子，但與自主品牌的習(xí)慣行為一比，怎么效果就差天隔地？

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　　內(nèi)飾并不是最新的福特設(shè)計，平整簡潔的面板讓它看起來有點空曠，缺少層次感。但這并不代表它做得不好，因為美國人對內(nèi)飾的設(shè)計比較前衛(wèi)，就算是數(shù)年前的設(shè)計，也還不至于被淘汰。 不過也罷，新一代也沒變多少...

　　現(xiàn)款蒙迪歐致勝共有3種不同的發(fā)動機組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，十分變態(tài)的將功率調(diào)到了176.5kW，與很多3.0L的發(fā)動機相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。此外，還有兩款比較常規(guī)的自然吸氣發(fā)動機來滿足大家的需求。

　　車型點評： 蒙迪歐-致勝無論空間、動力、配置、價格等表現(xiàn)都非常出色，但銷量與前段班的相比還是有一定的差距，這是為什么？本土化不夠、內(nèi)飾做工檔次感不足、價格不穩(wěn)定、換心（發(fā)動機）不換臉消費者不買賬、運動定位沖掉成熟客戶、提升口碑的進口車型缺失、4S店網(wǎng)點少等等，我可以數(shù)出各種不同的理由。要想擺脫這個囧況，酷似阿斯頓·馬丁的新蒙迪歐，或許真能成為一個鉆頭，突出重圍...前提是，不要賣那么貴！

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