對于科邁羅國人恐怕很難一下子想到那是一臺什么樣的車子，但是說到電影《變形金剛》里的“大黃蜂”恐怕很多人就知道說的是誰了。是的雪佛蘭的科邁羅在國內(nèi)引起的關(guān)注絕對是因為《變形金剛》的熱映，其實在美國人們開始重新關(guān)注這個車型也多少有這樣的原因，只是對于美國人而言科邁羅還多了一層懷念。

　　歷史簡介

　　20世紀(jì)60年代是美國自二戰(zhàn)以來各種思潮碰撞最為激烈的歷史時期，在物質(zhì)生活極度豐富的同時傳統(tǒng)信仰逐漸缺失。那時，年輕人的迷惘與傳統(tǒng)思維下對這種迷惘進行的批判，讓當(dāng)時的年輕人及其渴望追尋自由與打破傳統(tǒng)的舒服希望解脫。在這樣的背景下1967年前后第一代科邁羅基于雪佛蘭的Nova改進而來，在造型上更為粗獷野性似乎可以帶領(lǐng)年輕人擺脫束縛由此而受到了追捧。

　　第一代科邁羅與其他同時期的幾款車型一同開創(chuàng)了一個新的車型分類：肌肉車。在國人傳統(tǒng)概念里美國車似乎都是肌肉車，其實不然嚴(yán)格意義上的肌肉車，是一種中等尺寸的;高性能的;擁有大排量V8發(fā)動機的;價格一般人可以承受的車型。多數(shù)這些型號的車都是基于常規(guī)車型生產(chǎn)的。有些車輛盡管裝備了V8發(fā)動機，但通常并不被認(rèn)為是肌肉車。如果這些車型中有高性能型號，那么它就是肌肉車，而常規(guī)版本則不能稱為肌肉車。

道奇 Charger（Dodge-Charger）

福特 野馬（Ford-Mustang）

　　與科邁羅同時代的肌肉車有科爾維特、道奇Charger、福特野馬等等，這類車型均有著明顯的特征，富有運動感的造型較長的車頭以容納強有力的發(fā)動機，大多選用后輪驅(qū)動的方式，強勁的發(fā)動機與手動變速器的搭配讓彪悍的動力直接傳遞到輪胎等等。肌肉車在20世紀(jì)70年代進入了低迷，因為兩次石油危機以及環(huán)保的重要性與日俱增所以肌肉車淡出了主流汽車市場。

　　1967年款的科邁羅提供的最強動力為6.5升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為375馬力。在變速箱上可以選擇4速手動變速器。需要說明的是科邁羅在普通版本的基礎(chǔ)上還有RS版與SS版，RS代表加裝了 Rally Sport套件而SS版本則代表加裝了Super Sport套件的車型，嚴(yán)格的講只有SS版本才能被算作肌肉車，因為普通版與RS版本車型在發(fā)動機動力上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于SS版本。但是在今天，傳統(tǒng)意義上的肌肉車界限已經(jīng)被模糊，所以新一代的科邁羅RS版也被算作肌肉車范疇了。

　　像雪佛蘭新一代的科邁羅其實并不是真正意義上的要去重新掀起肌肉車的風(fēng)潮，而更多是通過新一代的產(chǎn)品對曾經(jīng)的經(jīng)典進行緬懷。其實不僅僅是雪佛蘭在推出新一代的肌肉車，像福特任然在生產(chǎn)的野馬、道奇的挑戰(zhàn)者等都在以新的產(chǎn)品對老款進行著延續(xù)。