【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】城市SUV如今在中國已經(jīng)火得一塌糊涂，早年一股CR-V熱點(diǎn)燃了這支星火，而隨著日產(chǎn)逍客、豐田RAV4、大眾途觀等其他合資品牌車型的上市，這股SUV熱潮在神州大地漸成燎原之勢。當(dāng)然我們今天不會(huì)和大家探討“SUV為什么會(huì)火？”這樣的問題，今天要談的是自主品牌SUV里的重量級(jí)產(chǎn)品，吉利全球鷹GX7。

　　隨著2009年上海車展、2010年北京車展、2012年北京車展的一次次亮相后，GX7終于正式上市，售9.29-12.99萬元。作為旗下第一款SUV，全球鷹GX7的定位如此明確，矛頭直指其他自主品牌，也讓SUV的競爭變得更加白熱化。

　　先來看看GX7的售價(jià)，9.29-12.99萬元。8款全新車型，分別有1.8L、2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)、五檔手動(dòng)變速箱和六檔自動(dòng)變速箱以供挑選，產(chǎn)品線算是很全面了。價(jià)格方面比長城H6低，但是比比亞迪S6、奇瑞瑞虎稍高，當(dāng)然整體上與自主品牌SUV保持在同一水平。

    最近全球鷹GX7有一定的優(yōu)惠，您可以點(diǎn)擊這里，提交資料后會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢。 　　　　

　　外形上盡管依舊難逃與RAV4相似的猜疑，但全球鷹GX7的外形設(shè)計(jì)卻是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院歷時(shí)3年創(chuàng)作而成。從實(shí)車看來，這種相似也僅僅體現(xiàn)在一些對(duì)于成熟設(shè)計(jì)的借鑒，比如前臉，但也僅僅是前臉。

　　而當(dāng)有機(jī)會(huì)近距離端詳GX7的外形，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)雙炮筒大燈、獠牙霧燈、LED尾燈，吐出的輪眉和翼子板呈現(xiàn)出的肌肉感，不同于車身顏色的C柱以及飽滿的尾部都在向我們傳達(dá)這是一輛有著獨(dú)立設(shè)計(jì)風(fēng)格的SUV。

　　車身尺寸為4544 x 1832 x 1671mm，軸距為2661mm。單從數(shù)據(jù)上看，GX7并沒有十分突出的地方，屬于比較緊湊的SUV。但比RAV4更小的長寬使得外形更加緊致，相同的軸距以及更高的車身也保證了內(nèi)部空間。

　　顏色方面GX7把SUV該有的顏色都用上了，6種顏色包括波普紅、洛可可白、拉斐爾銀、哥特黑、巴洛克金、雅皮黑，囊括了大家容易接受的幾種顏色。從紅色的實(shí)車看，車漆的質(zhì)感和色澤都不錯(cuò)。

　　GX7的內(nèi)飾采用了家用車傳統(tǒng)的雙色拼接設(shè)計(jì)，中間的銀色裝飾帶加強(qiáng)了中控臺(tái)的層次感，出風(fēng)口和功能鍵的布局也比較合理。至于用料材質(zhì)方面，考慮到9萬多的起步價(jià)就不用過分苛求了。

　　1.8L型號(hào)裝備吉利自主研發(fā)的JL4G18 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。2.0L搭載的則是JLδ-4G20 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。中規(guī)中矩的參數(shù)說明了其經(jīng)濟(jì)型的取向，畢竟城市SUV對(duì)動(dòng)力沒有太大的要求。

　　目前上市的GX7全部搭載的是5MT變速箱，這個(gè)變數(shù)箱沒有什么值得說的，畢竟大家太熟悉了。

　　GX7采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛，吉利將其調(diào)校得軟硬適中，在城市路面上有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)配備瑪吉斯225/65 R17的公路型輪胎，17寸的五輻大輪轂樣式也比較時(shí)尚。

　　另外比較厚道的就是全系標(biāo)配5探頭倒車?yán)走_(dá)、全尺寸備胎，相比那些合資品牌就太。。。

　　全球鷹GX7的基本情況都了解后，下面就來看看到底哪款車型最具有性價(jià)比，而在接下來的分析中，還包括如今市面上看不到的自動(dòng)擋車型，為那些喜歡GX7又想要自動(dòng)擋的車友們提前參考下。

若果你對(duì)全球鷹GX7感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

吉利全球鷹GX7體驗(yàn) 遲來的驚喜
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1871911.html

適者生存 PCauto搶先測試全球鷹GX718
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1847849.html