【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】關(guān)于新朗逸，早在北京車展上我的同事就總結(jié)過，“新朗逸直接導(dǎo)致了一批老款朗逸車主瞬間悔青腸子”。外觀升級(jí)，配置提升，價(jià)格變化也不大，這讓本來(lái)就熱銷的朗逸更多了幾分底氣。對(duì)于以購(gòu)置家轎為目標(biāo)的中國(guó)消費(fèi)，新朗逸無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，所以新朗逸延續(xù)老款的熱銷應(yīng)當(dāng)是十拿九穩(wěn)了。本期購(gòu)車手冊(cè)我們就一起來(lái)看看，在新朗逸的10款車型中，哪一款性價(jià)比最高，哪一款最值得購(gòu)買。

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● 新朗逸的售價(jià)：11.29-16.69萬(wàn)元

　　全新改款朗逸于8月19日正式上市，新車最大的亮點(diǎn)就是外觀內(nèi)飾的大變化以及配置的增加，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)摒棄了2.0L的版本。新朗逸有1.6L和1.4TSI兩種動(dòng)力，按配置劃分共有10款車型。

　　上有速騰、旁有寶來(lái)、下有捷達(dá)，大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品線細(xì)到了令人發(fā)指的地步。新朗逸的定價(jià)出來(lái)后還是比較符合大家的心理預(yù)期，和老款差別不大，但肯定比速騰低，尤其是起步價(jià)很是實(shí)惠。在11-16萬(wàn)的這個(gè)區(qū)間里，新朗逸依然保持著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 新朗逸的競(jìng)爭(zhēng)力

　　新朗逸和現(xiàn)款朗逸最大的區(qū)別就是外觀了，上海大眾為朗逸同步更新了全新的“家族”設(shè)計(jì)，同時(shí)在內(nèi)飾和配置上也有所升級(jí)，例如全系標(biāo)配ESP就是相當(dāng)給力的升級(jí)。當(dāng)然市場(chǎng)上其他的對(duì)手也不是吃素的，占據(jù)著價(jià)格主動(dòng)權(quán)的新寶來(lái)還真不知道給新朗逸帶來(lái)怎樣的威脅。

優(yōu)勢(shì)一：品牌價(jià)值，市場(chǎng)口碑

　　在分析大眾的車時(shí)，我們首先考慮的往往是不是車本身，而是它是一輛大眾的車。大眾是最早進(jìn)入我國(guó)的車企，多年的積累使得現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)有763家（上海大眾官網(wǎng)數(shù)據(jù)）4S店，而私人維修廠、小型零配件店也都能很好的維修大眾的車型，這樣的優(yōu)勢(shì)是很多品牌難以比擬的。

上海大眾官網(wǎng)截圖

　　朗逸自08年6月上市后的短短4年多時(shí)間，累計(jì)銷售了近80萬(wàn)輛。這樣的成績(jī)可以說在新興的幾款緊湊型車中屬于當(dāng)之無(wú)愧的“銷量王”。放眼這半年的銷量，朗逸幾乎穩(wěn)定在2萬(wàn)輛的高位，即使在新款上市前的間隙也能保持1萬(wàn)余臺(tái)的銷量水平。

　　對(duì)比緊湊型里面炙手可熱的凱越和卡羅拉，朗逸每月的銷量基本位列第二。雖然近兩個(gè)月的銷量有所下滑，但這正好反應(yīng)了一部分消費(fèi)者的觀望心態(tài)。比起“得道”多年的凱越來(lái)說，新朗逸的表現(xiàn)雖敗猶榮，因?yàn)?萬(wàn)臺(tái)也不少了；而同樣號(hào)稱是全球最受歡迎的家轎卡羅拉在國(guó)內(nèi)的銷量也基本都在朗逸之下。所以新朗逸的品牌價(jià)值和市場(chǎng)口碑將是其征戰(zhàn)沙場(chǎng)最得力的武器。

優(yōu)勢(shì)二：全新的外觀，“縮小的帕薩特”

　　全新的家族式臉譜從帕薩特，到邁騰，再到速騰，現(xiàn)在終于沿襲到了朗逸身上。朗逸的身份有點(diǎn)特殊，和標(biāo)致408一樣，為中國(guó)專門設(shè)計(jì)的特有車型，如此快就能換上新臉孔，確實(shí)值得欣喜。

　　新款朗逸的改變非常徹底，全然沒有了老款的優(yōu)雅低調(diào)，儼然就是一個(gè)小號(hào)帕薩特，但卻更具備運(yùn)動(dòng)感官。與邁騰相似的全鍍鉻裝飾中網(wǎng)，外加棱角分明的大燈，下面橫拉一個(gè)“開口笑”進(jìn)氣格柵，“大眾”之余還是有一定的獨(dú)有特色。

優(yōu)勢(shì)三：全新的內(nèi)飾，做工細(xì)節(jié)有提升

　　既然外觀大變換，內(nèi)飾也得跟著變才對(duì)。新朗逸采用了全新的內(nèi)裝，顛覆了老款的平庸姿態(tài)。新內(nèi)飾加入了很多的桃木裝飾，極力打造商務(wù)以及家用風(fēng)味。

　　除此之外，內(nèi)飾的總體質(zhì)感也提升了很多，老款被人詬病的內(nèi)飾做工在新款上被很大程度修正了，整體內(nèi)飾也感覺更加精致，車內(nèi)增加了許多鍍鉻裝飾，基本上可以說恰到好處，增添了整車的豪華感。

　　整個(gè)內(nèi)飾感覺棱角分明一些，座椅的質(zhì)感也更出色，實(shí)木內(nèi)飾比現(xiàn)款的高配車型更顯檔次。在一些細(xì)節(jié)上也有所進(jìn)步，比如在更多的地方安排了儲(chǔ)物空間。

優(yōu)勢(shì)四：配置升級(jí)，全系標(biāo)配ESP

　　外觀、內(nèi)飾上的變化，一句話總結(jié)那就是新朗逸更像“大眾”車了。而在內(nèi)在方面，新朗逸也著多項(xiàng)配置升級(jí)，其中全系標(biāo)配 ESP系統(tǒng)將是最大的亮點(diǎn)，其他新增配置包括： 

　　這些新增的配置包括坡起輔助、真皮加熱座椅、外后視鏡電動(dòng)折疊、影音導(dǎo)航系統(tǒng)（RNS315多媒體系統(tǒng)）、一鍵無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等。作為一款明顯偏向家用的車型，這些升級(jí)可謂恰到好處。

劣勢(shì)一：尺寸改動(dòng)不大，同級(jí)無(wú)優(yōu)勢(shì)

　　新朗逸的車身尺寸變化并不大，只是在寬度上加長(zhǎng)了20mm，而在高度以及長(zhǎng)度上，做了細(xì)微到無(wú)法感覺到的調(diào)整，軸距維持原樣。

　　從車身尺寸的對(duì)比中，新朗逸要比新速騰要小一點(diǎn)，與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，車身尺寸也討不到什么好處。

劣勢(shì)二：7速DSG的問題

　　此前大眾推出“10年或16萬(wàn)公里”保修政策時(shí)，我們已經(jīng)做了相應(yīng)的討論（保修十年是否靠譜?淺談大眾7速DSG車型）。如今新朗逸上市，7速DSG車型依然能是其銷售主力車型，目前盡管有10年或16萬(wàn)公里”的質(zhì)保，但之前的問題頻發(fā)還是會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)些許心理陰影。

● 新朗逸競(jìng)爭(zhēng)力小結(jié)

　　綜合看來(lái)，那些準(zhǔn)備入手現(xiàn)款朗逸而持幣代購(gòu)的車主看到新朗逸一定不會(huì)失望，全新外形和內(nèi)飾，加上一堆配置升級(jí)，他們一定都樂開花了。而對(duì)于那些還在幾款車型中猶豫的朋友而言，或許新朗逸在動(dòng)力和空間上還是不夠突出。但平心而論，新朗逸已經(jīng)是緊湊級(jí)家轎中實(shí)力相當(dāng)均衡的一款車了。