【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】喬布斯有句話說(shuō)的很對(duì)，“消費(fèi)者其實(shí)不知道自己需要什么樣的手機(jī)，直到你把iPhone扔在他們面前，他們就會(huì)覺得這就是我要的產(chǎn)品”。對(duì)于全新奔馳B級(jí)車而言，這句話也相當(dāng)實(shí)用，在此之前我們并不知道豪華、運(yùn)動(dòng)、旅行可以如此完美的結(jié)合，直到奔馳新B級(jí)車的出現(xiàn)。

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　　從北京車展到成都車展，全新一代奔馳B級(jí)終于8月30日正式上市（相關(guān)鏈接）。同上代奔馳B級(jí)相比，新一代車型從平臺(tái)研發(fā)、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、動(dòng)力配置都有著天翻地覆的革新。正如新車廣告標(biāo)語(yǔ)“愛 更多”，從亮相到上市，全新奔馳B級(jí)已經(jīng)讓我有過(guò)太多次心跳的感覺。

● 新奔馳B級(jí)的售價(jià)：27.8-32.8萬(wàn)元

　　全新奔馳B級(jí)將以純進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，在成都舉辦的發(fā)布會(huì)上奔馳高層宣布上市價(jià)格為27.8-32.8萬(wàn)元，新車搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，共有兩種動(dòng)力調(diào)校版本，對(duì)應(yīng)的車型分別為奔馳B180和B200。 

● 新奔馳B級(jí)的對(duì)手：寶馬1系/奧迪A3/風(fēng)行景逸？

	全新一代奔馳B級(jí)	東風(fēng)風(fēng)行景逸	寶馬1系	奧迪A3
項(xiàng)目/車型
價(jià)格	27.8-32.8萬(wàn)	5.99-10.59萬(wàn)	24.2-37.5萬(wàn)	25.5-32.8萬(wàn)
長(zhǎng)度（mm）	4359	4320	4324	4292
寬度（mm）	1786	1804	1765	1765
高度（mm）	1541	1620	1421	1423
軸距（mm）	2699	2685	2690	2578
制表：太平洋汽車網(wǎng)

　　與上一代車型價(jià)格基本相當(dāng)，再加上從里到外全面的升級(jí)，令全新奔馳B級(jí)的性價(jià)比還是有所保證。硬要從品牌和價(jià)格找相似車型的話，也只有寶馬1系、奧迪A3可以與其比較，而新B級(jí)明顯在功能性和空間上超越對(duì)手；如果僅從尺寸上看，風(fēng)行景逸是與新B級(jí)最為相似的車型，但兩者在檔次上又差了十萬(wàn)八千里。因此在緊湊級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)里，被奔馳定義為“豪華、運(yùn)動(dòng)、旅行”的全新B級(jí)基本沒(méi)有對(duì)手。

● 新奔馳B級(jí)的亮點(diǎn)

全新的家族式設(shè)計(jì)

　　當(dāng)前北京車展的時(shí)候奔馳曾帶來(lái)一款名為Concept Style Coupe（轎跑概念車）的一款全新概念車。這款CSC概念車代表了未來(lái)奔馳車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在奔馳新B車上我們已然可以體會(huì)到這種改變，對(duì)比老款B級(jí)感受會(huì)更明顯。 

　　與09款B級(jí)相比，新B級(jí)前臉最大的變化就是原先的雙V式進(jìn)氣格柵造型，變成了如今X型，整體顯得更有活力。

　　新B級(jí)有兩條相當(dāng)性感的腰線，據(jù)奔馳的設(shè)計(jì)師說(shuō)，這靈感源于對(duì)獵豹奔跑前蓄勢(shì)待發(fā)時(shí)身體的曲線。當(dāng)然不管是源自獵豹還是老虎，這兩條腰線對(duì)于B級(jí)時(shí)尚感的提升是立竿見影的。而一款類似MPV的緊湊級(jí)車居然可以有著0.26的低風(fēng)阻系數(shù)，奔馳的設(shè)計(jì)功力可見一斑。

內(nèi)飾豪華配置豐富

　　新B級(jí)的內(nèi)飾采用全新優(yōu)雅型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚。從打開車門的那一霎那起，胡桃木先給人一個(gè)下馬威，這真的是30萬(wàn)級(jí)別車型所應(yīng)該有的配置嗎？別懷疑你的眼睛，各種奢華的用料和精致的做工均能在B200上面找到，這點(diǎn)讓人十分精細(xì)。

　　B200尊貴版擁有全車ARTICO帶縫線皮革包裹，除了底部面板沒(méi)有之外，所有腰間往上的地方均采用這種物料，塑造一種高端豪華車的感覺。同時(shí)這也是奔馳首次把這種設(shè)計(jì)風(fēng)格投放到30萬(wàn)級(jí)別的車型中，B級(jí)無(wú)疑是最大的受惠者。

　　整體而言，前排的最大亮點(diǎn)在于豪華的配置、細(xì)膩的做工、奢華的用料，當(dāng)然還有奔馳拿手的氛圍燈。是的，這也是首次將氛圍燈投放至30萬(wàn)級(jí)別車型，可見奔馳對(duì)B級(jí)給予多大的希望。

寬大空間超越同級(jí)

　　新B級(jí)的軸距相比老款縮短了79mm，但實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，并未對(duì)前后排的乘坐空間構(gòu)成威脅。B級(jí)的坐姿比一般轎車要高許多，而且視野比A級(jí)或者C級(jí)要好，無(wú)形之間提升了主動(dòng)安全系數(shù)。

　　既然以旅行車為定位，奔馳B級(jí)的內(nèi)部空間一定會(huì)讓你大呼過(guò)癮，這確確實(shí)實(shí)是麻雀雖小但五張俱全。體驗(yàn)者身高175cm，在后排也能比出兩個(gè)拳頭的腿部空余，這點(diǎn)是C級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到的。較高的走姿更像乘坐在SUV里面，人體工學(xué)上這樣的坐姿更為舒適。

　　較大容量的后備廂也是B級(jí)的一大亮點(diǎn)，在兼顧日常代步的同時(shí)，也能兼顧周末一家大小外出旅行的需求。在發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)甚至展示了將9套高爾夫球具塞進(jìn)去的表演，足以說(shuō)明新B級(jí)的空間優(yōu)勢(shì)。

新動(dòng)力1.6T+7速雙離合

　　動(dòng)力弱一直是上代奔馳B級(jí)的舊病，而在全新一代奔馳B級(jí)上，我們看到了誠(chéng)意，滿滿的都是誠(chéng)意。全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)打上奔馳LOGO橫置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，B180就是1.6T的低增壓版，而B200就是1.6T的高增壓版，與寶馬1系十分相似。在燃油直噴和渦輪增壓的加持下，B200的百公里加速縮短至8.4秒，而且百公里工況油耗僅為6.2L。

　　　上代奔馳B級(jí)采用的是“三明治”底盤結(jié)構(gòu)，而全新一代則是基于MFA前驅(qū)平臺(tái)研發(fā)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的麥弗遜支柱前懸和四連桿獨(dú)立后懸，保證了穩(wěn)定性和舒適性。標(biāo)配的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有電子機(jī)械式助力系統(tǒng)可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整。

主被動(dòng)安全配置到位

　　新B級(jí)車在主被動(dòng)安全方面也相當(dāng)厚道，主動(dòng)安全方面的亮點(diǎn)在于注意里警示系統(tǒng)，的確很多時(shí)候疲勞駕駛都是我們最容易忽視的隱患；而全車多達(dá)9個(gè)安全氣囊，不僅有這個(gè)級(jí)別少有的膝部安全氣囊，在數(shù)量也是30萬(wàn)級(jí)別里最多的了。

● 新奔馳B級(jí)的不足：價(jià)格

　　這或許是所有進(jìn)口車上市初期都會(huì)遭遇的問(wèn)題，相比奧迪A3目前動(dòng)輒優(yōu)惠7萬(wàn)的清倉(cāng)甩賣，甚至相比寶馬優(yōu)惠1萬(wàn)的行情，初來(lái)咋到的新奔馳B級(jí)都顯得有些愣頭愣腦。不過(guò)奔馳向來(lái)有后期發(fā)力的傳統(tǒng)，對(duì)于新B級(jí)半年后的優(yōu)惠還是很令人期待的。