看完2013款鈴木奧拓和眾多國產(chǎn)微型車的優(yōu)勢和劣勢對(duì)比之后，下面小編再帶各位讀者來看一看2013款的鈴木奧拓在現(xiàn)有的奧拓的基礎(chǔ)上作出了那些改變。

● 外觀：非常Man的帥小伙兒

　　2013款?yuàn)W拓的頭燈從之前的水滴狀變成了更加犀利的四邊形，中網(wǎng)也由之前的細(xì)條格柵和通體的倒梯形設(shè)計(jì)變成了開口面積更大的正梯形設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了一條“一”字型貫穿標(biāo)志的鍍鉻裝飾條來提升層次感。為了配合整個(gè)前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出的。通過這些變化，整個(gè)前臉?biāo)查g由一個(gè)大家閨秀變成了一個(gè)一臉壞笑的少年。

　　車身側(cè)面的線條與老款車型相比沒有什么本質(zhì)的區(qū)別，只是由于車頭的變化導(dǎo)致了車身長度增加了70mm，但是軸距并沒有任何的改變。

　　車尾的設(shè)計(jì)也迎合了車頭的硬朗化的改變，線條變得更加的硬派。尾門的設(shè)計(jì)采用切割線條，猶如被后車追尾了一般緊貼在車身上。向后突起的后保險(xiǎn)杠面積很大，兩旁突出C字型棱線設(shè)計(jì)使車尾的線條更加的具有張力，為整個(gè)尾部設(shè)計(jì)增色不少。

　　新款的輪轂由之前的雙四幅直條造型演變成了新的雙五幅半圓形的造型，但輪胎尺寸方面并沒有變化，依舊是被很多消費(fèi)者詬病的155/65 R14朝陽牌“小窄胎”。

　　顏色上，2013款?yuàn)W拓總共有5種配色，在顏色的種類盡管可選擇性并不是特別大，但除了白色之外其他的幾個(gè)顏色都非常的鮮艷，還算是比較符合年輕人的喜好。

● 內(nèi)飾：完全沒有任何的變化

　　2013款?yuàn)W拓的內(nèi)飾沒有任何的變化，依然是沿襲現(xiàn)款的灰色搭配銀色雙色的設(shè)計(jì)，配色方案很常見，好處是不單調(diào)而且還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。在做工上，奧拓?zé)o疑是這個(gè)級(jí)別中最好的一款，盡管是一臺(tái)代步車，但是整個(gè)內(nèi)飾卻一點(diǎn)都不廉價(jià)。

　　奧拓的儀表盤設(shè)計(jì)得很有特色，轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在儀表臺(tái)的左角，很有MINI身上的那種復(fù)古風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)也成為了眾多汽車廠商模仿的對(duì)象。相對(duì)于老款，新款在組合儀表里追加了保養(yǎng)提醒功能，方便了日后的正常車輛維護(hù)。

● 空間：后排腿部空間是最大的短板

　　在乘坐空間體驗(yàn)上，我們的體驗(yàn)者身高175cm，坐在第一排的時(shí)候空間非常寬裕，頭部足足擁有一拳半的頭部空間，而且由于座姿較高，駕駛視野非常好。

　　奧拓的后排空間一如既往的讓我們失望著，新奧拓的后排空間對(duì)于175cm的體驗(yàn)者來說也僅僅是夠用而已，后排乘客的腿部直接頂?shù)搅饲芭诺囊伪?，沒有再多的空間可以活動(dòng)了。

　　由于平直的尾部設(shè)計(jì)，奧拓的后備箱空間也不是太理想，對(duì)于低配車型更加悲催，連擱物板都沒有，想往后面放一些諸如紙巾之類的零碎物品都是一種非常奢侈的想法。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：足以勝任代步車的功能

　　動(dòng)力方面，2013款?yuàn)W拓搭載的是和現(xiàn)款一樣的1.0L K10B1全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為52kW(71PS)，最大扭矩為92Nm，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。

　　底盤上也沒什么特別的地方，依舊是采用了微型車常見的前麥弗遜后拖拽臂式的懸掛系統(tǒng)，調(diào)校也是偏向于日常的行駛。應(yīng)付應(yīng)付低速的城市用車還是沒有多大問題的。

● 奧拓基本情況總結(jié)：總的來說，2013款鈴木奧拓除了外觀變動(dòng)更加的硬朗和運(yùn)動(dòng)外，其他地方的改變并不是特別的明顯。尤其是后排的空間以及較窄的輪胎這些短板依然是沒有補(bǔ)齊，相信很多消費(fèi)者對(duì)于這樣不痛不癢的改變還是有點(diǎn)愛恨交加的。