【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在這次廣州車展上，有一個比較有趣的現(xiàn)象，自主品牌不斷地推出旗下的中高端車型，以求轉(zhuǎn)型，比如北汽紳寶C系列，比亞迪新思銳，還有長安睿騁，東南V6菱仕（更多新車體驗盡在廣州車展）等等。而合資品牌，則不斷往低價的方向走，欲與自主品牌分食中低端市場，有一個家伙就表現(xiàn)得特別赤裸裸，它就是廣汽與三菱合資后的第一個車型--國產(chǎn)ASX勁炫--起步價12.88萬（上市新聞），這已經(jīng)算是合資品牌的白菜價了吧？

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　　國產(chǎn)新勁炫的價格確實亮瞎了我的24K鈦合金XX眼了，而且，廠家還相當大方地開出了五年或10萬公里的質(zhì)保周期！這在日系車中比較少見。驚喜過后，隨之而來的就是疑慮。相比進口版本，價格大幅下調(diào)，這是以什么作為代價，配置？做工？這些就待我慢慢道來，如果你有什么看法與想法，也可以進入我們的勁炫論壇去發(fā)表你的高見。

● 新勁炫外觀變了沒？

　　好消息是，國產(chǎn)勁炫與進口版本在外觀上幾乎完全保持一致，尺寸相當（4295mm*1770mm*1615mm，軸距為2670mm），不過在高度上矮了10mm，這細微的改變比較難以察覺。是不是這樣整法，會讓人感覺更加運動一些？

　　整體一致，細節(jié)略微調(diào)整，具體有些什么改變，大家可以移步我們的評測報告：試駕廣汽三菱勁炫，里面會有非常詳細的解說。

　　我們還是關注一下車身顏色的選擇，根據(jù)官方的資料，新勁炫給出了5種顏色可選，進口版本的寶石紅則缺少了，這當然是一種遺憾，不過主打顏色應該是翠鳥藍才對。

　　國產(chǎn)勁炫與進口版本一樣，采用的是相同的輪轂尺寸以及樣式，國產(chǎn)版的兩部四驅(qū)版本配備17寸輪轂，其余均為16寸。

● 新勁炫內(nèi)飾做工如何？

　　國產(chǎn)勁炫的內(nèi)飾與進口版基本上一樣，主打的是黑色運動風格，座椅也僅有黑色的織物以及真皮可選。內(nèi)飾的設計顯然是沒什么新意了，還是著重看看內(nèi)飾的做工有沒有縮水吧。

 
左為織物座椅/右為真皮座椅

　　中控臺雙層采用不同材質(zhì)，上層較硬，為普通硬質(zhì)塑料材質(zhì);下層較軟，手感也比塑料好得多，為塑膠材質(zhì)，并且表面做了仿皮質(zhì)紋理的處理。門板內(nèi)側(cè)也有兩種材質(zhì)，大面積為軟質(zhì)塑膠材質(zhì)，同樣在表面做了仿皮質(zhì)的處理;扶手部位采用真皮材質(zhì)，手感相當不錯。門把手為銀色飾板裝飾，跟黑色皮質(zhì)的搭配效果很好。

　　從整體來看，內(nèi)飾的做工還是保留在比較高的水準上，各種軟性材質(zhì)依舊存在，看來勁炫價格的降低，并沒有犧牲太多內(nèi)飾的工藝素質(zhì)。

● 新增1.6L+5AT車型

　　既然做工還算不錯，那很有可能會在配置或者動力上做手腳，配置稍后再提，先看動力匹配方面。新勁炫配備兩種動力總成，分別搭載1.6L和2.0L發(fā)動機，與之匹配的有手動變速箱和CVT變速箱，入門級1.6升車型僅配備手動變速箱。

　　新勁炫2.0L車型采用三菱4B11型2.0升自然吸氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW，在轉(zhuǎn)速達到4200rpm時則可以輸出197Nm的最大扭矩。

　　由于沒有更換動力總成，新勁炫的發(fā)動機與CVT變速箱跟進口勁炫并無不同。2.0L發(fā)動機匹配的是CVT變速箱，可以模擬六個檔位。勻速提升車速時可以感覺動力輸出非常線性，這也是這款發(fā)動機的最大特點。

　　勁炫與一般的城市SUV又有點區(qū)別，畢竟有著歐藍德的底子，其越野實力表現(xiàn)會超乎普遍的城市定位車型。高配版配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以在前驅(qū)、四驅(qū)、以及四驅(qū)鎖止三個駕駛模式上切換，而且三菱官方稱，該套系統(tǒng)可以在高速形式的情況下進行切換，這點很強大。

編輯點評：國產(chǎn)勁炫從基本情況來看，與進口版差距不大，這也是最樂于見到的情況--并沒有因為國產(chǎn)的關系進行大量的簡配。而在配置上的表現(xiàn)又如何？看下去吧。