卡羅拉尾燈的造型與前大燈風(fēng)格一致，但也沒有明顯的特色之處，一切都以實用為重。在保險杠下方兩側(cè)有反光組件。至于倒車?yán)走_(dá)，既然同級車中也并非全部標(biāo)配，那么作為中高端車型的選裝件也就再正常不過了。
鍍鉻車門把手、車側(cè)鍍鉻防擦條、帶電加熱功能的電動折疊后視鏡以及電動天窗，都是GLX-i及以上級別卡羅拉的裝備。
卡羅拉的后備箱容積為450L，在同級車中不算最大，好在開口比較大，后備箱地板也算比較平整。不過后備箱支架依舊是最簡單的鐵桿，更意外的是扳動駕駛席左側(cè)下部的行李箱開啟按鍵后，后備箱蓋會徑直完全打開，而不是一般車打開一道小逢，隨后手動翻起。這恐怕是一種安全隱患。
205/55R 16的普里斯通輪胎，鋁合金輪轂，全尺寸備胎，還有五個螺帽，卡羅拉在這方面沒有打折扣。
發(fā)動機(jī)部分
1.8L卡羅拉均采用了直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩175Nm，其最大的特色就是豐田全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機(jī)信號對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時機(jī)進(jìn)行智能正時連續(xù)可變控制，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力的輸出。不過，想要用這臺發(fā)動機(jī)來飆車……還是放棄這個念頭吧，即便有一具6檔手動變速箱與之配合。
