北京奧組委執(zhí)行副主席蔣效愚日前透露，為進(jìn)一步提升北京的大氣質(zhì)量，明年北京機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)將從目前的歐III標(biāo)準(zhǔn)提高到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，真正在技術(shù)上面臨考驗(yàn)的，還是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、自主品牌汽車(chē)較多，尤其是一些老面孔。保守估計(jì)，將有三成左右的車(chē)輛面臨在北京市場(chǎng)退市的危險(xiǎn)。
一、缺乏吸引力－－西耶那
參考價(jià)格：6.48萬(wàn)－7.78萬(wàn)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國(guó)III
西耶那車(chē)長(zhǎng)4186mm,寬度為1703mm，再加上1485mm的車(chē)高，使西耶那看起來(lái)有種胖乎乎的感覺(jué)，內(nèi)部空間也十分充裕，作為一款家庭用車(chē)絕對(duì)夠用。西耶那1.5L車(chē)型采用了雙凸輪軸直列四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)內(nèi)改良型�？奢敵�63千瓦／5500rpm的最大功率及122.5牛米／4500rpm的最大扭矩，搭配五擋手動(dòng)變速箱，有著不容小覷的中段加速實(shí)力。它擁有同級(jí)車(chē)中最大的515L后備容積，都配置有FPS防火系統(tǒng)、ABS+EBD、菲亞特CODE第二代防盜系統(tǒng)、CD+6音響。雖然西耶那的動(dòng)力性不如同排量的派力奧，但穩(wěn)重大氣的氣質(zhì)更適用于三口之家。
退市原因：南汽和菲亞特合作的不愉快和僵持局面，導(dǎo)致雙方都失去了信心。而西耶那車(chē)型無(wú)論從配置還是從內(nèi)部空間以及外觀時(shí)尚方面都無(wú)從比及現(xiàn)在上市的同類(lèi)車(chē)型，特別是對(duì)于那些空間更大配置更強(qiáng)的自主車(chē)型，西耶那幾乎無(wú)法迎戰(zhàn)。而同時(shí)，廠家又不愿全面降低西耶那銷(xiāo)售價(jià)格，導(dǎo)致其銷(xiāo)售局面困頓，更不可能為之增加環(huán)保改造的成本。隨著新車(chē)型派朗的上市，看來(lái)西耶那退市的局面已經(jīng)鐵定。
二、從來(lái)沒(méi)熱銷(xiāo)－－賽馬
參考價(jià)格：6.08萬(wàn)－8.47萬(wàn)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):歐III
原本為三菱車(chē)型的賽馬的車(chē)身不算很大，但卻有著相當(dāng)闊綽的內(nèi)部空間，在同類(lèi)車(chē)中其容積是非常大的，不僅駕駛座位周?chē)芑砹�，后排乘客的頭部和腿部也絲毫不局促，后排座椅能按照1:1的比例分開(kāi)放倒，送人和拉貨能夠兼顧。后排座椅全部放倒后，可以整體向前翻折，貼到前排座椅的背后，可以獲得一個(gè)巨大的行李空間；后排座椅的靠背還能向后放倒，再接上前排座椅向后放倒的靠背就是一張不錯(cuò)的雙人沙發(fā)床。
賽馬
退市原因：相比一般小車(chē)，賽馬擁有185寬胎，四輪獨(dú)立懸掛以及全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。但價(jià)格一直是賽馬的軟肋。最初上市的價(jià)格甚至超過(guò)10萬(wàn)。而現(xiàn)在賽馬雖然起價(jià)僅僅6萬(wàn)，而且內(nèi)部空間在同級(jí)車(chē)型中無(wú)人可比。但因?yàn)橥庥^時(shí)尚以及豐富配置方面欠佳，加上哈飛目前對(duì)賽馬的促銷(xiāo)和支持不夠力度。因此賽馬已經(jīng)連續(xù)兩年變得默默無(wú)聞，退出了主流小車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。對(duì)于哈飛而言，小車(chē)重點(diǎn)是路寶，新車(chē)則是賽豹，而對(duì)于2004年上市的賽馬，多半不愿再花成本加以改造。退市似乎已經(jīng)從去年開(kāi)始就以注定。畢竟冷冷清清的銷(xiāo)售局面退不退市都沒(méi)有太大關(guān)系。相信退出一類(lèi)大城市后，在廣闊的中小城市仍然還有賽馬的一席之地。但那已是昨日黃花了。
