編輯按：國人買車最重視的三要素應(yīng)該可以歸為以下幾類。首先是面子，很多第一部車的購買用戶都特別在乎汽車的外觀。其次是動(dòng)力排量，這直接關(guān)系經(jīng)濟(jì)油耗的大事，在養(yǎng)路費(fèi)等固定支出相同的情況下。養(yǎng)車成本多少，很多都要考慮到排量和油耗的關(guān)系。最后是空間配置，國人一部+車不容易啊，幾個(gè)血緣家庭就指望這部車，所以空間和更多有效載荷也是相當(dāng)重要的。所以綜合起來，買車的考慮無非就是以下的總結(jié)，最好是比較容易讓國人接受的外觀。其次是配置空間不錯(cuò)，這一般是緊湊車居多。最后是排量，1.6L動(dòng)力車型要在節(jié)油和性能輸出上挑戰(zhàn)1.8L車型的話。相信很多買車的消費(fèi)者是愿意看到這個(gè)結(jié)果的。畢竟科技技術(shù)越來越發(fā)展。排量小，動(dòng)力足也并非完全是癡人說夢。
一、真正的挑戰(zhàn)－－卡羅拉
指導(dǎo)價(jià)格：13.28萬-14.48萬
必殺技：雙VVT-i
挑戰(zhàn)評級：★★★★
卡羅拉上市擺脫了九代花冠的中庸理念，讓新車型看上去更加動(dòng)感，也讓人有意無意地聯(lián)想到了到了豐田中高級轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結(jié)合。對于年輕消費(fèi)群體而言，卡羅拉充滿了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息。卡羅拉的內(nèi)飾與上代車型花冠相比，更時(shí)尚簡潔，中控臺(tái)功能布局更為合理。材質(zhì)雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細(xì)。方向盤，中控臺(tái)以及方向盤和車門的銀色裝飾條讓車內(nèi)色和格調(diào)彩更為清新并充滿時(shí)尚氣息。高配車型方向盤音量建的設(shè)置合理且手感比較細(xì)膩。橙色儀表燈背景柔和并帶有立體風(fēng)格。各種按鍵布局合理，操控方便。
卡羅拉分別采用1.6L和1.8L兩種動(dòng)力，技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到90千瓦，最大扭矩154牛米。與之配套的是，1.6卡羅拉分別采用5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。技術(shù)上，手動(dòng)變速箱稍有落后。如果采用6速則對油耗和舒適度有所幫助。
挑戰(zhàn)點(diǎn)評：和駿捷采用的三菱4G93相比，憑借雙VVT-i幫助，1.6L卡羅拉最大功率少了僅僅低了10千瓦，最大扭矩也只少了11牛米。加上車體更輕可見卡羅拉車型在油耗表現(xiàn)方面更好。全鋁合金缸體不僅讓卡羅拉更輕，而且散熱性能更佳。但綜合來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗并不特別節(jié)省。可見在加大的車體和車重面前，加上技術(shù)含量不算高的變速箱，無疑對于消費(fèi)者期盼過度節(jié)油是不現(xiàn)實(shí)的。而同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，花冠EX則因?yàn)檐圀w輕，油耗表現(xiàn)更佳。
