四、i-VTEC的成果－－思域
指導(dǎo)價(jià)格：14.78萬(wàn)-17.78萬(wàn)
理論油耗：6.8升/百公里
實(shí)際油耗：7.9-9.2升/百公里
與同級(jí)車(chē)比較，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。
為進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，思域徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，也增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)從而提高了安全保障。
節(jié)油分析：思域車(chē)型在同類(lèi)車(chē)型中車(chē)重最輕，流線外觀設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)較低。僅僅1210KG車(chē)重配備205寬胎，底盤(pán)穩(wěn)重同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大。思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級(jí)。思域自動(dòng)車(chē)型采用了5速變速箱技術(shù)，在很多程度上，比同級(jí)4速變速箱技術(shù)更節(jié)油。
五、自主第一車(chē)－－遠(yuǎn)景
指導(dǎo)價(jià)格：6.58萬(wàn)-7.58萬(wàn)
理論油耗：6.5升/百公里
實(shí)際油耗：7.2-8.4升/百公里
作為吉利自主研發(fā)的1.8排量節(jié)油車(chē)型，遠(yuǎn)景整體外型設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺(jué)。完全拋棄了吉利已往車(chē)型單薄低端的設(shè)計(jì)風(fēng)格。唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過(guò)于突兀。遠(yuǎn)景的內(nèi)飾風(fēng)格不錯(cuò)，金屬質(zhì)感突出�？傮w設(shè)計(jì)布局強(qiáng)于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪F3和奇瑞A5，更具有家庭溫馨感受。就價(jià)格而言，遠(yuǎn)景超高的性?xún)r(jià)比為節(jié)油普及奠定了強(qiáng)大的消費(fèi)基礎(chǔ)。
盡管從表面上看，這款吉利的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是實(shí)現(xiàn)了雙頂置凸輪軸（DOHC）,16氣閥等國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)行制造標(biāo)準(zhǔn)。但實(shí)際上，這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不同于現(xiàn)行自主動(dòng)力的最大之處，在于其首次采用了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(CVVT)。通過(guò)改變凸輪軸相位實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)時(shí)間的控制。
節(jié)油分析：采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利遠(yuǎn)景的一大亮點(diǎn)，其最大功率可達(dá)到102千瓦，最大扭矩可達(dá)172牛.米，最大扭矩僅僅4200轉(zhuǎn)。其是國(guó)內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，而且散熱效果更佳。
我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)景的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)竟然和豐田的卡羅拉1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)不相上下。甚至最大功率還略為勝出。而最大轉(zhuǎn)數(shù)方面，遠(yuǎn)景的4200轉(zhuǎn)也低于卡羅拉4400轉(zhuǎn)。而在節(jié)油方面也更勝一籌。但不得不指出的是，遠(yuǎn)景的車(chē)重僅僅1130KG，這對(duì)于一款緊湊車(chē)而言，已經(jīng)算得上比較輕巧的。甚至低于一些厚重小車(chē)的表現(xiàn)，較輕的重量為遠(yuǎn)景節(jié)油立下了汗馬功勞。
編輯結(jié)語(yǔ)：從駕駛角度而言，特別是在夏季帶動(dòng)空調(diào)滿(mǎn)載的情況下，不少用戶(hù)發(fā)現(xiàn)1.6L車(chē)型油門(mén)遲滯，加速緩慢。實(shí)際上這是動(dòng)力不足所造成的后果，最直接的反映就是油耗因此飆升。完全失去了黃金排量的主要意義。因此在價(jià)格恰當(dāng)?shù)那闆r下，不妨多考慮一下更適合的1.8L車(chē)型，也許你會(huì)發(fā)現(xiàn)節(jié)油驚喜由此而生。
