四、新A霸主－－悅動(dòng)

　　市場(chǎng)價(jià)格：9.98萬-12.98萬

　　熱銷理由：悅動(dòng)和老款伊蘭特相比在外型上有很大的突破，但兩者之間卻也有很大的共同點(diǎn)，都是以家庭使用為主，雖沒有鮮明的特點(diǎn)，但一切都從實(shí)用性上出發(fā)。伊蘭特成功的必然要素，悅動(dòng)都如法炮制并加以創(chuàng)新。這是悅動(dòng)上市以來月銷量突破1萬臺(tái)的主要原因。

　　悅動(dòng)的儀表相比伊蘭特進(jìn)行了全新的改造，老式的中控空調(diào)出風(fēng)口全包裹式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)終于被徹底拋棄。獨(dú)立的儀表臺(tái)和突出的中控一樣美觀線條過度自然，多少有了些新賽拉圖的感受。淺藍(lán)色的CD和時(shí)鐘背光讓人感覺徹底告別了伊蘭特綠油油的顯示環(huán)境。加上同樣淺藍(lán)色的黑底白刻度儀表盤。悅動(dòng)真正做到了取悅年輕消費(fèi)者的目的。

　　最突出的變化是，悅動(dòng)的空間較伊蘭特有了顯著提升。不僅車寬達(dá)到了1775MM，就連軸距也提升至2650MM水準(zhǔn)。這基本上都可以達(dá)到B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了。加上1485MM的車高。悅動(dòng)的前后排都有足夠的橫向和腿部空間。

　　技術(shù)不足：首先悅動(dòng)的1.6和1.8車型都只是繼承了伊蘭特的動(dòng)力單元。因?yàn)閻倓?dòng)動(dòng)力沒有明顯改善，而空間和車重卻因此增加。無形中加大了動(dòng)力的負(fù)荷，同時(shí)油耗也沒有辦法太經(jīng)濟(jì)。

　　其實(shí)，悅動(dòng)明顯以卡羅拉為模仿對(duì)象，所以后懸掛不是現(xiàn)款伊蘭特的雙連桿式，而是使用了減震器與彈簧分離式的拖曳臂半獨(dú)立懸掛。這類懸掛除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好之外。缺點(diǎn)同樣很突出，比如舒適性不夠好，還有一點(diǎn)是這種后懸掛結(jié)構(gòu)中起導(dǎo)向作用的縱臂，其縱向彎曲剛度和橫向扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)輪胎定位參數(shù)變化特性影響較大，因此也會(huì)對(duì)車輛的側(cè)向安全性和操控穩(wěn)定性發(fā)生影響。甚至兩款低配車型只采用了185胎寬，未免有些頭重腳輕的感受了。

　　五、新瓶舊酒－－新愛麗舍

　　市場(chǎng)價(jià)格：7.38萬-10.18萬

　　熱銷理由：新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動(dòng)，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標(biāo)志更加突出，并且這款車的前大燈也重新設(shè)計(jì)。同時(shí)新愛麗舍在尾部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后顯得更加穩(wěn)重。雖然已經(jīng)改頭換面，但新愛麗舍本質(zhì)并未改變，其軸距仍然是2540mm，和之前分毫不差，高度不變，寬度增加了1mm，只有車身長度大幅增加了62mm達(dá)到4367mm，增加的部分基本都在前后保險(xiǎn)杠上。游離于新三代之外，愛麗舍的銷量和保有量在新面目上市后表現(xiàn)的確讓人肯定。

　　盡管從產(chǎn)品來看，愛麗舍的改款并不算徹底，只是在外觀和配置上做了些文章，而核心部分如底盤、懸掛、動(dòng)力總成、剎車系統(tǒng)完全沒變，但熟悉和皮實(shí)的產(chǎn)品性能似乎更讓人放心。加上帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，加之全面采用16氣門動(dòng)力，新愛麗舍的性能還是保持了老款一如既往的特點(diǎn)。

　　技術(shù)不足：2540MM的軸距顯然對(duì)于家庭緊湊用車來說雖然足夠但并沒有突出之處。車身密封不夠，噪音過大的問題似乎也沒有很好的在新愛麗舍上得到解決。前碟＋后鼓的傳統(tǒng)制動(dòng)模式似乎更急迫的需要改進(jìn)。

　　編輯結(jié)語：無論承認(rèn)與否，有銷售數(shù)據(jù)的證明是改變不了以上車型熱銷的事實(shí)。而這些車型也并非真正的完美無缺，我們找出技術(shù)軟肋，是想讓潛在消費(fèi)群體明顯這些車型吸引現(xiàn)有用戶的真正原因，同時(shí)也讓他們的不足亮相，供大家進(jìn)行評(píng)判，以期為最后購車決定提供有價(jià)值意義的參考信息。