四、舒適不需大馬拉－－軒逸2.0L

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.98萬(wàn)-20.48萬(wàn)元

　　車型特色：空間大乘坐舒適，內(nèi)飾做工精細(xì)

　　軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此，個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過(guò)精心的打磨，在這個(gè)級(jí)別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道，和德系風(fēng)格不同的是，軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距帶來(lái)的寬敞空間感受加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。

　　軒逸的懸掛系統(tǒng)是典型的日系風(fēng)格，柔軟而又舒適。行駛在不平整路面時(shí)，車身的起伏很小。不過(guò)偏軟的懸掛調(diào)教對(duì)于車身的彎道支撐性而言是一個(gè)考驗(yàn)。輕巧的緊湊車身，讓軒逸并不需要太大的動(dòng)力來(lái)牽引。

　　09款軒逸1.6L系列車型的變化比較大，全系車型的后輪均改盤式制動(dòng)。另外，1.6L系列配備和2.0L車型一樣的195/60R16輪胎，而1.6L豪華版則增加自動(dòng)開閉大燈。

　　動(dòng)力分析：軒逸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無(wú)極變速箱。CVT是采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時(shí)候的不平順感。CVT的無(wú)級(jí)變速，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下工作，因此油耗也會(huì)有比較好的表現(xiàn)。其實(shí)軒逸用1.6車型配合4速自動(dòng)檔或者搭配CVT已經(jīng)完全夠用了，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不算費(fèi)油，但仍然在經(jīng)濟(jì)性以及購(gòu)買性價(jià)比方面比1.6車型表現(xiàn)要差。

　　五、渦輪較冷清－－駿捷1.8T

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.58萬(wàn)-15.88萬(wàn)元

　　車型特色：渦輪增壓對(duì)動(dòng)力提升幫助很大，性價(jià)比優(yōu)于合資品牌

　　作為一款國(guó)產(chǎn)轎車，駿捷的外觀讓人眼前一亮，它的設(shè)計(jì)打破了人們對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車的一貫印象。靚麗的外表，大氣的外形，的確有點(diǎn)寶馬的意思。簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)給人以短小精干的感覺(jué)。駿捷的出現(xiàn)讓消費(fèi)者看到了具有扎實(shí)根底的自主水準(zhǔn)進(jìn)步。駿捷的外觀有著諸多流行的元素同時(shí)更體現(xiàn)出國(guó)人喜愛(ài)的大氣穩(wěn)重風(fēng)格。特別是2790MM的軸距讓人們足夠?qū)ψ灾鬈囆偷目臻g優(yōu)勢(shì)刮目相看。

　　駿捷的內(nèi)飾做工未免有些過(guò)于遷就中年用戶的偏好。老氣橫秋的外表下，工藝裝配和材質(zhì)功底還是頗見(jiàn)真章。配置豐富也是駿捷最大的優(yōu)勢(shì)，相比同類車型，ABS+EBD以及安全氣囊電動(dòng)車窗電調(diào)后視鏡等等，駿捷都一應(yīng)俱全。多功能方向盤的運(yùn)用，也讓喜歡音樂(lè)的用戶可以更輕松的調(diào)節(jié)而不用擔(dān)心駕駛安全。

　　雖然作為經(jīng)濟(jì)自主B級(jí)車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺(jué)卻比較扎實(shí)，沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨(dú)立式懸架＋后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。205輪胎的支撐性和抓地表現(xiàn)也功不可沒(méi)。

　　動(dòng)力分析：駿捷1.8T車型采用了與酷寶相同的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（170馬力），最大功率125千瓦5500rpm；最大扭矩235�！っ�/2000-4500rpm。其性能指標(biāo)大致上和大眾的普通渦輪增壓動(dòng)力相差不大。只是渦輪啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速要高一些。在城市使用的話，渦輪介入轉(zhuǎn)速晚并不是好事。在渦輪增壓系統(tǒng)的影響下，1.8T駿捷如果達(dá)不到渦輪啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速，其動(dòng)力輸出表現(xiàn)甚至比普通裝備4G93動(dòng)力的1.8車型更孱弱。假如不是長(zhǎng)途行駛的話，就舒適性和動(dòng)力輸出的連貫性而言，普通1.8排量車型更有優(yōu)勢(shì)。并且油耗也更經(jīng)濟(jì)。這也是1.8T駿捷推出后少人問(wèn)津的主要原因了。對(duì)于駿捷這樣的自主高性價(jià)比B級(jí)車，我們認(rèn)為自然吸氣動(dòng)力單元更適合，特別是1.8排量。不過(guò)值得指出的是，渦輪增壓車型采用了6速手動(dòng)變速箱，對(duì)于高速而言，這是一個(gè)不錯(cuò)的節(jié)油舉措。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：很多時(shí)候人們更關(guān)注小馬拉大車而容易忽略大馬拉小車的事實(shí)。廠商給相同車型配置不同的動(dòng)力，一來(lái)是更好區(qū)分市場(chǎng)，二來(lái)是拉大價(jià)格區(qū)間。雖然無(wú)可厚非，但對(duì)于廣大家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是應(yīng)該從多方面去比較，以尋找更適合自己中意車型的動(dòng)力排量搭配。杜絕購(gòu)買以及使用上更大浪費(fèi)。