五、明銳

　　指導(dǎo)價格：12.49萬－18.59萬

　　優(yōu)惠措施：全系優(yōu)惠10000元

　　C-NCAP得分:47.1

　　安全評星：★★★★★

　　明銳是大眾集團(tuán)最早采用PQ35這個新一代A級平臺的車型�；�于以上原因，明銳具有濃郁大眾風(fēng)格的車內(nèi)裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺格局，小到鍍鉻車門拉手和轉(zhuǎn)向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會發(fā)現(xiàn)它與速騰共享的部件可能多達(dá)百余件。不過與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩(wěn)重路線。外部也更顯大氣和沉穩(wěn)。

　　明銳主力1.8TSI車型引入FSI汽油直噴機(jī)構(gòu)后，雖然每個缸的氣門數(shù)量從5個減為4個，但憑借渦輪增壓、電子油門、可調(diào)進(jìn)氣渦流等技術(shù)的幫助，最大功率從150馬力上升到160馬力，扭矩則增加了19％之多，且在1500轉(zhuǎn)/分便可爆發(fā)出250牛·米的峰值扭矩。理論指標(biāo)令人相當(dāng)滿意。

　　實(shí)際表現(xiàn)方面，我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺發(fā)動機(jī)的動力輸出方式發(fā)生了顯著變化，它不再像原先那樣接近3000轉(zhuǎn)/分才突然爆發(fā)，除了起步一剎那仍稍有點(diǎn)“軟”外，其它時候都顯得動力十足，表現(xiàn)基本等同于2.4升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。明銳1.8TFSI自動擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。美中不足的是，明銳車型隔音效果不如大眾出色，儀表燈設(shè)計(jì)較為平庸。和裝配了全系列車型的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)速騰不同，明銳更注重舒適性，而不是操控性，這也明銳與同胞兄弟速騰定位差異所在。

　　六、榮威550

　　指導(dǎo)價格：12.68萬－18.98萬

　　優(yōu)惠措施：1.8T車型優(yōu)惠6000元

　　C-NCAP得分:45.5

　　安全評星：★★★★★

　　榮威550采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在1.8T榮威750 已經(jīng)采用，其動力的直接反應(yīng)受到用戶的肯定。Kavachi1.8T發(fā)動機(jī)代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell Turbo技術(shù)，在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％；高強(qiáng)度的缸體設(shè)計(jì)，以及大面積賽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，大大提升1.8T 全鋁合金發(fā)動機(jī)整體性能。

　　榮威550采用愛信生產(chǎn)5速Tiptronic變速箱，性能優(yōu)異,集自動變速器和手動變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一,既有自動變速器操縱簡單的優(yōu)點(diǎn),又有手動變速器隨心所欲的長處。不過駕駛起來，榮威550的動力與變速箱配合比較溫和，沒有太激烈的操控體現(xiàn)。值得提及的是，這款車型擁有方向盤撥片換擋功能，雖然換擋品質(zhì)不能和檔位相比，但總算有了一個新的亮點(diǎn)，操控比較方便。

　　榮威550配備了SCS智能主動安全控制系統(tǒng)，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動一體，這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合，大大提高操控性和穩(wěn)定性。更值得一提的是，榮威550開辟了“Syn-Tech 數(shù)字個性升級模塊”無限升級體驗(yàn)，據(jù)稱可以讓用戶對發(fā)動機(jī)進(jìn)行“超頻”，這種數(shù)字化的動力配備就連發(fā)動機(jī)都能為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇。除此之外，消費(fèi)者還可以借助該系統(tǒng)升級多功能信息娛樂系統(tǒng)、更改個性化操作界面。

　　編輯結(jié)語：對于汽車來說安全是個系統(tǒng)工程，包括了很多因素，不能一概而論。更不能偏激。更不能簡單的用車重來衡量對比。否則幾公斤的防彈服還有什么意義。你背上幾十公斤的大鐵鍋未必就能防彈了嗎？科技不是比分量。安全是一個概率系數(shù)，碰撞的產(chǎn)生的動能和速度成平方增加關(guān)系。速度太快了,神仙都救不了。