三、凱越HRV
指導價格:10.58萬-12.38萬
優(yōu)惠幅度:全系優(yōu)惠2.2萬
競爭優(yōu)勢:品牌影響大,車型成熟
凱越HRV一直掛著別克的標志進行銷售,但卻是一款不折不扣的韓國血統(tǒng)的車型,并以較高的性價比贏得了不俗的市場銷量。憑心而論,凱越HRV的外形設計是比較不錯的,從上市至今時日已經不短,但是并沒有給你以過時的感覺。
凱越HRV內飾以灰色調為主,有深有淺,搭配和諧,方向盤上的銀色裝飾與整體中控臺下緣的銀邊相呼應,再加上圓形包銀色邊的空調出風口,整體效果還是很年輕活躍的。而黑底嵌銀色金屬邊的儀表盤簡潔美觀,也與整體風格配合得很協(xié)調,容易識別。和A3兩廂相比,凱越HRV內飾工藝更精致,一些人性化的空間布置更具靈活性。雖然不及A3時尚,但中規(guī)中矩的做工不但不會落伍,而且給人以扎實可靠的感受。
凱越HRV所搭載的是裝配在三廂凱越車上的同款Twin-Tec發(fā)動機,動力表現也只是中規(guī)中矩,78Kw的最大功率是一般1.6L雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動機的常規(guī)水平,提供的動力也很悠閑,城市代步綽綽有余,可能有些男性駕駛就會覺得它有些“肉”,不過換成女性代步工具則非常適合。相比之下,奇瑞A3的1.6動力更充沛一些,如果換成1.8車型,在運動方面則比凱越HRV則有了太多的進步。
HRV的底盤參數同三廂凱越并沒有多大區(qū)別,都是四輪獨立懸掛,配195輪胎。但為了塑造更佳的運動特性,懸掛的調校要硬朗一些,明顯比三廂凱越處理得更灑脫。車身更短、懸掛更硬的HRV在高速公路上變道要比三廂凱、越輕松舒服很多。和A3的加強懸掛相比,凱越HRV的懸掛更注重舒適性而不是操控性。在彎道或運動駕駛方面,配備有205輪胎和ESP的A3兩廂比凱越HRV要明顯更灑脫一些。
盡管凱越HRV跟三廂老凱越并非以同一款原型車為基礎開發(fā)而來的,但是兩者有著完全相同的軸距和輪間距,并且在縱向空間利用方面也基本上都發(fā)揮到了最大化的水平,體現在后排的頭部與腿部空間上都是相當寬裕的。凱越HRV的2600MM軸距的確要勝過A3兩廂2550MM的空間表現。但縮短的50MM軸距對于A3來說提升了較大的操控性能。這也是運動類轎車不得不作出的讓步。
四、驪威
指導價格:7.98萬-11.28萬
優(yōu)惠幅度:全系優(yōu)惠6000元
競爭優(yōu)勢:小車大動力大空間
驪威雖然定位是一款小型轎車,不過從樣子看又有一點像MPV車型,這使其擁有非常不錯的內部空間表現,特別是軸距2600MM的指標。在同級車中可謂是屈指可數。除此之外,1565mm車高也讓驪威乘坐的頭部空間比其他小車來得更舒適。再加之驪威小而靈巧的車身,使它能在城市的車流中穿行自如。非常符合中國的國情。A3兩廂和驪威相比,更寬更矮更扁平,從時尚角度來說。A3肯定比驪威更吸引大眾的眼球。畢竟不倫不類像MPV的車型雖然實用但并不漂亮。
大行李設計是驪威的最強空間武器之一,常規(guī)容積已經高達383升,幾乎可以媲美同級三廂轎車的水平,也堪稱這個級別兩廂車的尾廂之最。如果我們放倒后排,甚至可以達到1548升的超大置物空間表現。對于家庭來說,駕馭驪威購物以及外出自駕游還是很有空間保障。2600MM的超長軸距不僅給前后排乘客提供了如緊湊車般的空間享受。也讓驪威具有較大的物品運載能力。這個方面,顯然A3兩廂是多有不及的。這是運動轎車和家用轎車的區(qū)別。
驪威裝備的HR16DE全鋁發(fā)動機是其一個較大的賣點,也同樣運用在日產頤達和騏達車型上。這臺發(fā)動機最高功率為77千瓦,峰值扭矩更厲害,達到了150牛米。動力在小車中不僅充沛、而且較為經濟省油是這臺發(fā)動機的主要優(yōu)勢。盡管運用在驪威車型上,因為成本因素取消了VVT可變氣門正時功能,其最高功率降低了3千瓦,峰值扭矩也下調了3牛米,但應付整備質量比騏達輕50kg的驪威,這臺發(fā)動機還是能夠輕松表現充沛動力輸出。實際對比,A3兩廂的動力配置更豐富,但油耗方面則不如驪威出色了。
驪威的配置不算豐富,但該有的雙安全氣囊,ABS+EBD+BA都有。電動車窗電動后視鏡以及CD也未在入門車型上被省略。而A3兩廂明顯配置更豐富,205輪胎,四輪碟剎都是標配?偟男詢r比應該超越了驪威。而在高配車型上,側安全氣囊以及ESP的運用,更是將驪威遠遠的拋在了身后。
編輯結語:奇瑞A3兩廂新車上市后,它將與三廂款成為組合拳沖擊國內的緊湊型車市場,相比三廂針對于家庭的實用性而言,兩廂A3將更側重于年輕消費者的市場。此外,奇瑞汽車還將繼續(xù)推出A3系列的自動擋車型,其中還將包括1.8L和2.0L車型。對比競爭對手。奇瑞A3在運動特征方面有明顯的傾向性和優(yōu)勢體現。
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