編輯觀點(diǎn)：

　　編輯韋熙宇： 看定價(jià)吧，如果價(jià)錢一樣，估計(jì)還是CR-V會(huì)好賣點(diǎn)，因?yàn)镃R-V可以馬上搞優(yōu)惠。變速箱方面沒(méi)所謂，一般開(kāi)CR-V的人，只會(huì)純粹看中空間大和做工好，什么性能的都是扯淡，就像凱美瑞和邁騰比性能，邁騰贏很多，但銷量就差很多。

　　編輯杯杯： 雙贏。

　　編輯Kelvin： 這個(gè)車在國(guó)外已經(jīng)上了很長(zhǎng)時(shí)間了，接近3年時(shí)間了。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這個(gè)車就跟雅力士一樣，熱度已經(jīng)大大的降低了。而且從車身尺寸上面看，也小了很多。變速箱方面RAV4就比較忽悠了，又不是沒(méi)有好的變速箱，銳志上面的變速箱不行嗎？一個(gè)工廠出來(lái)的產(chǎn)品，居然用價(jià)格更加低的變速箱。

　　編輯Janny:   RAV4在品牌、口碑甚至設(shè)計(jì)上都毫不遜色于CR-V，而且車身尺寸還占有一定優(yōu)勢(shì)，只要一汽豐田的定價(jià)合理，相信很可能會(huì)戰(zhàn)勝CR-V。不過(guò)變速箱倒是比CR-V少了個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)哦。RAV4 2.0L手動(dòng)兩驅(qū)車型的價(jià)格當(dāng)然不會(huì)和CR-V相差太多。至于頂配的2.4L車型，沒(méi)有大副優(yōu)勢(shì)的RAV4預(yù)計(jì)不會(huì)突破同級(jí)別車型25萬(wàn)元的上限。

　　編輯李聰： 關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我之前曾寫過(guò)一篇兩車對(duì)比的文章，同時(shí)也作了一個(gè)調(diào)查。變速箱是RAV4的軟肋，相比CR-V的6擋，RAV4令人感覺(jué)稍顯落后。而網(wǎng)友普遍認(rèn)為RAV4的起步價(jià)格在15-18萬(wàn)為合理。也就是說(shuō)RAV4的定價(jià)要比CR-V低，才能有市場(chǎng)。而RAV4的賣點(diǎn)主要放在外觀和空間上，再配上豐田一貫的口碑，只要定價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，RAV4將CR-V拉下馬是絕對(duì)有可能的。

　　編輯陳�。�  按照市場(chǎng)消費(fèi)能力來(lái)劃分，中國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)絕對(duì)的一級(jí)市場(chǎng)�？墒侵袊�(guó)的汽車產(chǎn)品卻不是最新最前沿的（也許在金融危機(jī)的影響下會(huì)有一點(diǎn)調(diào)整），在中國(guó)頗具品牌號(hào)召力的豐田便是其中的代表。但是這次如果她不推出物美價(jià)廉的RAV4，中國(guó)消費(fèi)者還會(huì)替他買單嗎？我想不會(huì)。原因：從外形來(lái)講，CR-V比RAV4更像一款“多功能轎車”，而不是RAV4的中性還帶點(diǎn)女性味道的車身。凱美瑞的案例難以重演。其次，作為一款09年上市的車型，并沒(méi)有09年車型應(yīng)有突破感，比如新君威和科魯茲。她只是把已有4年歷史的第三代RAV4國(guó)產(chǎn)，而非新款。當(dāng)然RAV4也有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：豐田的品牌魅力以及人們對(duì)CR-V的審美疲勞�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，難以撼動(dòng)CR-V的霸主地位。

　　編輯lubo： 我個(gè)人感覺(jué)CR-V的優(yōu)勢(shì)大一點(diǎn)，因?yàn)镽AV4造型顯得有點(diǎn)軟，其次CR-V因?yàn)樯鲜袝r(shí)間長(zhǎng)了，品牌影響力更大點(diǎn)，不過(guò)要說(shuō)到真正能和CR-V競(jìng)爭(zhēng)的，我感覺(jué)也就是RAV4。變速箱方面4速貌似已經(jīng)不是主流了。