編輯按：東風(fēng)本田的CR-V是目前車市上一款“牛”車。為何說他牛，首先是他的價(jià)格牛，新款上市以來，饑餓療法都快兩年了。能夠買到CR-V不加價(jià)就算謝天謝地了。這在競爭日益激烈的中國車市，特別是早已經(jīng)進(jìn)入買方的前提下，CR-V能取得這樣的市場反映著實(shí)讓其他汽車廠商眼紅。特別是豐田。作為日系車的支柱之一，豐田和本田向來是競爭對手。在世界其他地區(qū)如此，在國內(nèi)更是如此。本田在國內(nèi)有廣州本田和東風(fēng)本田。豐田也不示弱啊，在一汽豐田的基礎(chǔ)上，也成立了廣州豐田，正可謂勢均力敵。

　　本田的CR-V在國內(nèi)大行其道。不過對手是越來越多，也愈來愈強(qiáng)了。已經(jīng)存在的有科帕奇，奇駿，歐藍(lán)德等等，馬上要面對的更厲害直接對手就是豐田RAV4即將國產(chǎn)上市的消息。到底R(shí)AV4有什么本領(lǐng)戰(zhàn)勝或者說挑戰(zhàn)地位穩(wěn)固的CR-V。還是先讓我們用事實(shí)來說話。

　　一、外觀對決 兩者都非常時(shí)尚，但CR-V上市已久，會(huì)不會(huì)有視覺疲勞呢？

　　CR-V是帶有明顯轎車流線的SUV車型，重心也并不高，設(shè)計(jì)風(fēng)格以圓潤流暢的曲線為主調(diào)，大氣精致的視覺效果符合多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)雅、休閑，但是無論如何也不能將其與“越野”、“強(qiáng)悍”這樣的字眼聯(lián)系在一起，大概正是因?yàn)槿绱�，才�?huì)有如此多的女性青睞于它。現(xiàn)在的CR-V是它的第三代車型，外形沒有傳統(tǒng)越野車的方正呆板，而是以更加動(dòng)感流暢的線條來詮釋越野車的不同風(fēng)格，

　　新款的RAV4在外型上并沒有逃脫家族式的設(shè)計(jì)，保持著一直以來的特有風(fēng)格，不過在一些細(xì)節(jié)之處還是有所改進(jìn)，雖然變換的地方不多，但是效果卻很明顯。像進(jìn)氣格柵以及霧燈上的鍍鉻裝飾，以及更加銳利的大燈邊角，讓新車的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感要更強(qiáng)烈，更符合城市風(fēng)格，并且在外型上把整車的檔次提升了。

　　正所謂蘿卜白菜，各有所愛。從外觀來看，CR-V充滿時(shí)尚氣息，配合流暢的車身。很容易討得更多國人的歡心。因?yàn)橹�前的豐田RAV4均是進(jìn)口車型。保有量和知名度不大。外觀設(shè)計(jì)過于肌肉硬朗。在特定時(shí)期，這并不會(huì)讓很多普通消費(fèi)者輕易接受。不過新的RAV4通過重新修飾，已經(jīng)能夠在時(shí)尚和潮流方面趕超CR-V了。一家獨(dú)大的歷史局面，可能會(huì)被豐田RAV4即將國產(chǎn)所打破。

　　二、內(nèi)飾較量 我們感覺不相上下！

　　本田CR-V內(nèi)飾做工比較細(xì)致到位，不過整體內(nèi)飾的用料偏硬，好在精細(xì)的做工彌補(bǔ)了用料方面的不足。整體的感覺很清爽，干干凈凈的沒有一絲多余的設(shè)計(jì)，方向盤的造型很漂亮，整體給人感覺并不像是一款SUV車型，而更像是一款家用轎車，也許這也正式CR-V設(shè)計(jì)師的用意所在。值得表揚(yáng)的是，CR-V儀表功能豐富，表盤配色很不錯(cuò)，數(shù)字清晰易讀，絕對好用又顯檔次！方向盤的樣式和手感也絕對影響國內(nèi)消費(fèi)者的購買情緒。

　　新RAV4的座艙風(fēng)格也頗具設(shè)計(jì)感。波浪造型的雙層中控臺(tái)，在視覺效果上給人豐富的層次感，搭配金屬飾板的配置，展現(xiàn)略帶科技感的活力風(fēng)格。除此之外，RAV4外觀上圓形和三角型的設(shè)計(jì)元素，也延續(xù)到了座艙內(nèi)部，包括三角型車內(nèi)門把，以及中控臺(tái)上的圓形按鍵、冷氣出風(fēng)口以及空調(diào)接口等，展現(xiàn)內(nèi)外呼應(yīng)的設(shè)計(jì)概念。但最終的國產(chǎn)車型會(huì)如何取悅國內(nèi)消費(fèi)者，暫時(shí)還不得知。但從豐田一貫的水準(zhǔn)來看，應(yīng)該是不會(huì)輸給CR-V的。特別是在內(nèi)飾精細(xì)度已經(jīng)做工水準(zhǔn)方面，RAV4完全可以和CR-V一較高低。