編者按：ABS、EBD、ESP、安全氣囊、安全氣簾等等都是我們耳熟能詳?shù)闹鞅粍?dòng)安全設(shè)備，大部分購(gòu)車(chē)者在選車(chē)時(shí)都會(huì)把它們作為衡量車(chē)輛安全性的標(biāo)準(zhǔn)。至于車(chē)架構(gòu)造的承受能力呢？從外表上我們難以衡量，只有通過(guò)真實(shí)的碰撞測(cè)試以及科學(xué)的測(cè)量方法才能定奪。世界知名的歐洲碰撞測(cè)試Euro-NCAP的試驗(yàn)結(jié)果便是一個(gè)很好的參考，我們不妨看看國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)的幾款兩廂車(chē)型成績(jī)?nèi)绾巍?/strong>

　　Euro-NCAP(歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)) ，汽車(chē)界最具權(quán)威的安全測(cè)試機(jī)構(gòu)，創(chuàng)始于1997年，由歐洲五個(gè)國(guó)家的政府倡導(dǎo)而生。是結(jié)合歐盟組織、專(zhuān)業(yè)學(xué)者及高科技之工程技師所成立了專(zhuān)業(yè)安全評(píng)鑒組織，凡于歐洲銷(xiāo)售之新車(chē)，均需將銷(xiāo)售之車(chē)款提供送至Euro-NCAP 進(jìn)行撞擊測(cè)試，透過(guò) Euro-NCAP 專(zhuān)業(yè)且嚴(yán)苛的安全評(píng)鑒，透過(guò)時(shí)速 64Km/h正面撞擊以及時(shí)速 50km/h的側(cè)面撞擊測(cè)試結(jié)果，提供歐洲消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇上的參考依據(jù)。Euro-NCAP于 1997年成立以來(lái)，陸續(xù)已測(cè)試過(guò)了超過(guò)165款歐洲暢銷(xiāo)車(chē)款。此機(jī)構(gòu)定期發(fā)布市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型碰撞結(jié)果，并作出交通事故和傷亡數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，向汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供指導(dǎo)和改進(jìn)建議。碰撞測(cè)試結(jié)果分一到五星級(jí)（五星級(jí)最高），的測(cè)試項(xiàng)目為正面撞擊、側(cè)面撞擊、側(cè)面圓柱體撞擊、對(duì)行人保護(hù)能力和對(duì)車(chē)內(nèi)兒童保護(hù)。

　　長(zhǎng)安福特 新嘉年華

　　新嘉年華是近期炙手可熱的兩廂緊湊車(chē)，但實(shí)際上全新設(shè)計(jì)的嘉年華08年開(kāi)始已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)發(fā)售，當(dāng)然也經(jīng)過(guò)了E-NCAP的客觀考驗(yàn)。碰撞試驗(yàn)結(jié)果顯示新嘉年華的成人保護(hù)得分達(dá)到了5星級(jí)的佳績(jī)，車(chē)內(nèi)兒童保護(hù)得分也達(dá)到了4星，整體成績(jī)優(yōu)秀。具體分析嘉年華對(duì)于乘客身體各個(gè)局部的保護(hù)能力，駕駛者的的胸部、小腿以及副駕駛者的小腿都是他得分的弱項(xiàng)，相信這與嘉年華偏向緊湊的前排空間及其中控臺(tái)的獨(dú)特設(shè)計(jì)大有關(guān)系。

　　至于國(guó)內(nèi)在售的新嘉年華，大部分型號(hào)都配有前排雙安全氣囊和側(cè)部SRS安全氣囊，頂配車(chē)型還配有側(cè)安全氣簾，所以在常規(guī)的被動(dòng)安全設(shè)施方面嘉年華也做足功夫。值得一提的是新嘉年華也采用了可潰式大型副車(chē)架和高強(qiáng)度吸能式車(chē)身，這或者能夠糾正部分車(chē)友對(duì)于吸能的誤解，吸能并不是日系小車(chē)的“專(zhuān)利”。

　　廣州豐田 雅力士

　　Yaris雅力士在歐洲是一款頗受歡迎的小車(chē)，合理的價(jià)格和實(shí)用的設(shè)計(jì)使這臺(tái)日系小車(chē)總能見(jiàn)于歐洲各國(guó)的大街小巷之中。除此以外，雅力士還是一臺(tái)5星級(jí)的安全小車(chē)，在成人保護(hù)方面以35分的高分奪得了5星的成績(jī)。35分是怎樣的一個(gè)概念？寶馬5系的得分是29分，奔馳E級(jí)的得分是33分，雅力士這臺(tái)小車(chē)的能耐不容小視。具體看雅力士對(duì)人體各局部的保護(hù)程度，頭部和腿部得分都很高，唯獨(dú)胸部的得分稍差，看來(lái)雅力士的改良方向?qū)��?huì)十分明確。

　　長(zhǎng)安鈴木 SX4

　　在本文提及的7款車(chē)型中，長(zhǎng)安鈴木的SX4是體型相對(duì)最大的，按照我們的傳統(tǒng)觀念，大車(chē)總要比小車(chē)安全。事實(shí)到底真的如此呢？SX4的成人保護(hù)也達(dá)到了4星級(jí)的不錯(cuò)水準(zhǔn)，但得分僅有29分，跟前面的兩臺(tái)小車(chē)相比稍稍落后。具體分析SX4的失分原因，主要在于對(duì)前排乘客大腿部分的保護(hù)并不充足，僅僅達(dá)到合格的水平。此外還可以留意到在7臺(tái)兩廂小車(chē)?yán)锩妫瑑H有SX4對(duì)駕駛員頭部的保護(hù)達(dá)不到GOOD（很好）的水平，也是其達(dá)不到5星水準(zhǔn)的原因之一。