二、北京現(xiàn)代－i30

　　“i”系列車型作為樹立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型系列，代表了其未來發(fā)展的方向，現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。

　　i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，造型著重體現(xiàn)靈動(dòng)和力量，時(shí)尚、精致，流線型外觀整體觀感強(qiáng)勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風(fēng)格濃厚。據(jù)悉， i30是專門為那些充滿活力和追求時(shí)尚的消費(fèi)者設(shè)計(jì)的兩廂車，內(nèi)飾也采用高品質(zhì)材料，整體保持了時(shí)尚、動(dòng)感且精致的歐洲內(nèi)飾特色。

　　作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設(shè)計(jì)的最初階段融入了安全理念，針對(duì)懸架進(jìn)行安全調(diào)整，采用高強(qiáng)度車身，對(duì)車身及內(nèi)部部件進(jìn)行整體安全加強(qiáng)，還提供了豐富的主被動(dòng)安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎(chǔ)上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢。事實(shí)也是如此，在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP安全碰撞測驗(yàn)中，i30取得了五星的好成績，與福特�？怂�、標(biāo)致307等車型比肩，同為該級(jí)別車型中的佼佼者。

　　比起現(xiàn)代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點(diǎn)。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。 從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，i30的軸距達(dá)到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對(duì)充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會(huì)感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。國產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這將使北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場的整體競爭力大幅提升。

　　i30并不想和現(xiàn)代伊蘭特以及悅動(dòng)爭奪市場，而是更好的通過兩廂轎車定位，彌補(bǔ)現(xiàn)代在兩廂緊湊車型市場的不足之處，也讓日益增強(qiáng)的年輕消費(fèi)群體視線可以更多的從�？怂�上轉(zhuǎn)移。在國際市場上，盡管i30是與起亞Pro-ceed以及國內(nèi)伊蘭特悅動(dòng)同一平臺(tái)的車型，但是實(shí)際上i30與伊蘭特悅動(dòng)之間并沒有直接的聯(lián)系。悅動(dòng)的造型中庸、穩(wěn)重且注重家庭使用，而i30則更富運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，流暢的車身線條加上酷似寶馬1系臀部時(shí)時(shí)刻刻都在強(qiáng)調(diào)他的運(yùn)動(dòng)氣息。但考慮到國內(nèi)伊蘭特悅動(dòng)的熱銷之勢及其影響力，i30進(jìn)入國內(nèi)后很有可能作為悅動(dòng)的兩廂版本出現(xiàn)。