長(zhǎng)安福特－－�？怂�

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.89-15.39萬(wàn)

　　�？怂故且豢钤趪�(guó)內(nèi)取得良好口碑和銷量回報(bào)的車型。其成功訣竅主要有兩方面因素：穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)異的操控性能。無(wú)論是三廂或兩廂�？怂�，除開(kāi)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感觀以外，�？怂垢�多給人厚重結(jié)實(shí)的感受。不信的話，你開(kāi)關(guān)車門試試就清楚了。不過(guò)這樣也會(huì)帶來(lái)一些空間布局上的影響。和其他車型相比，1840毫米的車寬和2640毫米軸距并未讓�？怂箵碛序溔说那昂笈艑挸ǜ惺�。當(dāng)然，福克斯乘坐5人還是沒(méi)有而為問(wèn)題的，畢竟是一款緊湊車型。

　　福克斯1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購(gòu)買的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂(lè)趣。�？怂沟膭�(dòng)力采用了反置式布局。也就是和普通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣位置正好相反；目前常規(guī)的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，其中排氣歧管布置在前，進(jìn)氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰相反，它的進(jìn)氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進(jìn)氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處：強(qiáng)化的冷卻效果，提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，排氣不再影響機(jī)油和水溫。

　　底盤是�？怂沟淖畲篁湴粒�其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛得到了橫向支撐桿的加強(qiáng)，配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后輪較大的輪距，�？怂惯B續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色，同時(shí)電子液壓助力不僅精確，還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化，因此其操控性相當(dāng)不錯(cuò)。這是一個(gè)極大的賣點(diǎn)。開(kāi)過(guò)�？怂沟呐笥褌兙蜁�(huì)和很多以舒適為賣點(diǎn)的車型做一個(gè)截然不同的結(jié)論。

　　東風(fēng)本田－－新思域

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.98-17.68萬(wàn)

　　與同級(jí)車比較，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。

　　不足的是，雖然思域的軸距達(dá)到了的2700MM，但為了配合外觀流線和中控臺(tái)巨大占地空間需求，實(shí)際上思域縱向車內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設(shè)計(jì)讓思域后座變得更為實(shí)用和人性化。

　　思域的動(dòng)力不用我們操心，從入門到頂配，都是本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。其油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。不會(huì)比很多小馬拉大車的1.6同級(jí)車吃力和浪費(fèi)油錢。思域的自動(dòng)擋車型用的是5速自動(dòng)變速箱，雖然不及大眾6速手自一體。但和4速變速箱相比，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　另外思域采用了四輪獨(dú)立懸掛，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加雙橫臂式獨(dú)立后懸掛，其后懸掛形式一般用于許多中級(jí)車的前懸掛。對(duì)比許多非獨(dú)立后懸掛同級(jí)車來(lái)說(shuō)，加上205標(biāo)配寬胎，思域的操控和運(yùn)動(dòng)性能會(huì)更好。