編者按：十萬元是相當(dāng)一部分購車者的心理底線，同時(shí)也是品牌和車型的一個(gè)重要分水嶺。十萬元區(qū)間內(nèi)的選擇非常豐富，可以要一臺(tái)自主品牌且配置相當(dāng)豐盛的車型，也可以選買一臺(tái)主流合資品牌但配置相對(duì)精簡(jiǎn)的型號(hào)。有沒有可能既是主流合資車型同時(shí)配置也跟得上主流呢？有！就拿安全氣囊來說事吧，車輛發(fā)生側(cè)面撞擊的機(jī)率并不比正面撞擊低，如果附帶側(cè)安全氣囊的話整車的安全性會(huì)馬上高一個(gè)檔次，車主也可以多一份安心。十萬元的合資車型中有配備4安全氣囊的嗎？下面4款便是典型例子。

　　樂風(fēng)  全系列標(biāo)配

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.79萬元

　　前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊

　　在十萬元區(qū)間內(nèi)雪佛蘭樂騁和樂風(fēng)一直都扮演著物美價(jià)廉的角色，而日前正式全面改款上市的新樂風(fēng)更是把這種優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。首先全系列車型標(biāo)配前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊可謂創(chuàng)下了經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的先河，讓周全的安全防護(hù)不再是高配車型的專享。當(dāng)然新樂風(fēng)的主被動(dòng)安全防護(hù)裝備不僅僅局限于安全氣囊，他還配有ABS+EBD、高度可調(diào)及預(yù)緊式安全帶、駕駛員膝部保護(hù)墊、全封閉承載式金屬車身、四門側(cè)面防撞鋼梁、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱等等，而且以上完備的“套餐”就算在最低配的指導(dǎo)價(jià)為7.39萬元的1.2SL MT車型上同樣可以找到，所以作為入門級(jí)的經(jīng)濟(jì)型三廂車，新樂風(fēng)在合資陣營(yíng)里面可謂性價(jià)比之選。

　　當(dāng)然耳目一新的外在造型也是新樂風(fēng)的亮點(diǎn)所在。改款后的新樂風(fēng)引入了“立體時(shí)尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細(xì)節(jié)元素的設(shè)計(jì)上用上了諸多跨界的時(shí)尚設(shè)計(jì)語言，使得整車更加豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的都會(huì)時(shí)尚感。橫向延展的車身制造出貼地的奔跑姿態(tài)，動(dòng)感十足。車頭的設(shè)計(jì)與雪佛蘭全球設(shè)計(jì)風(fēng)格同步, 運(yùn)用動(dòng)感三維交叉雙格柵凸顯年輕張力。車尾則采用了如今汽車設(shè)計(jì)流行的“雙色處理”，使尾部更顯動(dòng)感輕盈。

　　至于動(dòng)力單元方面，新樂風(fēng)依然維持1.2L/1.4L和1.6L三種不同排量不同個(gè)性的動(dòng)力組合。1.6L機(jī)型主攻動(dòng)力表現(xiàn)，Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)機(jī)型采用了16氣門和SFI順序多點(diǎn)燃油噴射的架構(gòu)，最大功率78千瓦、最大扭矩146牛米。至于1.4L機(jī)型在主體上跟1.6L機(jī)型是一模一樣的，差別僅在于排量上。值得一提的是新近加入到樂風(fēng)身上的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩同樣達(dá)到了64千瓦和112牛米的表現(xiàn)，而且得益于低速高扭的調(diào)教特性，市區(qū)內(nèi)使用頗為合適，作為入門車型是不錯(cuò)的選擇，遺憾的是1.2L的車型目前僅有一款可選，且沒有配備自動(dòng)變速器。