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世嘉三廂

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平民跑手 4款實(shí)力型中級(jí)車推薦

[2009-08-03 08:32:05]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto 曾從智    責(zé)任編輯: zengcongzhi

  雪鐵龍 世嘉

  指導(dǎo)價(jià):10.88-16.18 萬(wàn)元

  代表賽事:WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)

雪鐵龍世嘉 2.0L 自動(dòng)豪華型 車前正視

  世嘉的外形設(shè)計(jì)非常流暢,整車線條融合的都非常完美,特別是從側(cè)面看,圓潤(rùn)豐滿的造型有如水滴一般,因此世嘉也擁有了0.31的風(fēng)阻系數(shù). 盡管世嘉在外形設(shè)計(jì)上是原汁原味的法國(guó)特色,但是在引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后同樣還是針對(duì)國(guó)內(nèi)情況進(jìn)行了一些小幅的改動(dòng),車身尺寸就要比進(jìn)口C4略大一些,而軸距也比原來(lái)增加了2mm,改動(dòng)的幅度都不是很大。

雪鐵龍世嘉 2.0L 自動(dòng)豪華型 側(cè)視(車篷關(guān)閉) 東風(fēng)雪鐵龍世嘉

  世嘉也采用了先前凱旋配備的中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉(zhuǎn)速表,僅保留了燈光指示燈,轉(zhuǎn)速表則集成到了中央電子儀表盤當(dāng)中。這類方向盤設(shè)計(jì)有利于車型布置更多的諸如音響調(diào)節(jié),行車電腦,定速巡航功能等等。

世嘉VTS

  WRC血統(tǒng)所帶來(lái)的扎實(shí)底盤,配合精準(zhǔn)穩(wěn)健的方向盤指向,還是讓駕駛世嘉充滿了樂(lè)趣。偏硬的懸掛讓連續(xù)過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾被控制在一定范圍內(nèi),讓駕駛者更有信心;同時(shí)注重韌性的調(diào)校也兼顧了車內(nèi)乘客的舒適性。世嘉動(dòng)力和標(biāo)致307一模一樣,同樣是分為1.6和2.0。1.6L車型采用代號(hào)TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī),能夠提供78KW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,算是同排量中中規(guī)中距的表現(xiàn)。

雪鐵龍世嘉 2.0L 自動(dòng)豪華型

  世嘉裝備了最新BOSCH 8.1版本的ABS(剎車防抱死系統(tǒng))+EBD,與其它版本相比 ,系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間減小到5毫秒,每秒鐘可實(shí)現(xiàn)200次剎車,反應(yīng)更迅速,更有效避免追尾事故的發(fā)生,尤其是保證了車輛在高速行駛中的制動(dòng)安全。同時(shí)緊急制動(dòng)助力裝置AFU,可以在緊急制動(dòng)發(fā)生時(shí)助你一剎之力,優(yōu)化制動(dòng)效果。配合205輪胎和四輪碟剎(特別是前剎車采用通風(fēng)盤設(shè)計(jì)),世嘉的制動(dòng)安全保障是讓人滿意的。

世嘉

  賽事介紹:

  WRC(World Rally Championship)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽始于1973年,是FIA國(guó)際汽聯(lián)四大賽事之一與F1齊名,但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產(chǎn)車研發(fā)制造而成,并在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進(jìn)行比賽,是最嚴(yán)酷的賽事之一,但也是最有魅力的比賽之一,每年全球有近10億人次通過(guò)各種方式觀看WRC比賽。2008年賽季雪鐵龍車隊(duì)?wèi){借C4的強(qiáng)大實(shí)力輕易奪冠,而在緊張進(jìn)行中的09年賽季,雪鐵龍車隊(duì)現(xiàn)時(shí)也以明顯的積分優(yōu)勢(shì)居于榜首。

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