奔騰B50和風神S30同樣裝備了錦湖KH18系列輪胎，設定偏向行駛舒適性，是錦湖旗下主力的大眾化系列輪胎。根據(jù)官方網(wǎng)站的介紹，KH18系列輪胎采用了ESCOT技術(shù)，降低接地壓力的變化量，將中心花紋塊與肩部花紋塊設計成側(cè)向連續(xù)花紋溝槽，更加平穩(wěn)舒適。國內(nèi)絕大多數(shù)韓系車以及大眾開迪、鈴木利亞納、愛麗舍、比亞迪F3和雨燕均有裝備該系列輪胎。

　　雖然B50和S30都采用錦湖KH18系列輪胎，但兩者的尺寸還是有著輕微差別。B50為195/65R15型號，而S30則為195/60R15，不同之處就在于扁平比。195寬度的輪胎對于一臺中級車來說并不算理想，畢竟主流車型大多選用205或者以上的型號。

　　除了高度之外，B50的長寬和軸距都要大于S30，但當兩車并排放在跟前，并不會明顯感覺到這些數(shù)字上的差別，甚至坐進車內(nèi)還會覺得S30要比B50寬敞。原因在于B50的車身比例更為修長緊湊，而S30則更顯方正厚實，這一點從正前方看尤為明顯。

　　我們都知道B50跟B70兩兄弟同樣構(gòu)建于老款馬自達6的平臺之上，三車的軸距甚至同樣都是2675mm。但為了跟B70區(qū)分開來，B50采用了更加苗條（更加馬自達6）的車身風格,跟奔騰B70那個方正厚實的身段有著明顯區(qū)別。展廳里面的B50和B70都放在一起，但從觀感上說B70要明顯比B50大一號，實際數(shù)字上的差別并沒有那么大。

　　風神S30實際上沿用了愛麗舍的底盤，但軸距擴展到跟三廂世嘉一樣的2610mm，這一個組合相信是廠家綜合衡量各方面因素之下的妥協(xié)。除此以外，細心的同事還發(fā)現(xiàn)到S30的側(cè)身和車頂輪廓，其實跟早已停產(chǎn)的雪鐵龍賽納是極為相近的。