四、馬自達(dá)3

　　車型特色：外觀挺運(yùn)動(dòng)，操控性不錯(cuò)

　　馬自達(dá)3與�？怂�出自同一平臺，同樣是一款追求運(yùn)動(dòng)性的車型，相信曾經(jīng)很多喜愛駕駛樂趣的消費(fèi)者都曾在福克斯和馬自達(dá)3之間難以抉擇。國產(chǎn)馬自達(dá)3為三廂車，但后備箱空間卻不大，只有300升，實(shí)用性方面不足，應(yīng)該說是一款注重運(yùn)動(dòng)性和動(dòng)感外形的緊湊型車。馬自達(dá)3的車內(nèi)也很運(yùn)動(dòng)，三筒式儀表、紅底白字，跑味十足。方向盤真皮包裹，手感不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)3 2.0和�？怂挂粯友b備一臺2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了S-VT( 可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng))、VIS（可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)）和VTCS（可變渦流控制系統(tǒng)），不過在動(dòng)力參數(shù)上要比�？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)略高一些，最大功率110千瓦，最大扭矩182牛米。由于車重比福克斯略輕，因此理論上說在動(dòng)力性和操控性方面會(huì)有略好的表現(xiàn)。和速騰1.4TSI相比，我們發(fā)現(xiàn)其排量優(yōu)勢還是明顯的，最少功率要高出一頭。另外低速下的大扭矩對于起步和加速而言，馬自達(dá)3和�？怂挂粯佣急人衮v1.4TSI更具有排量上的絕對優(yōu)勢。但超過50公里/小時(shí)之后，憑借強(qiáng)勁的渦輪增壓和7速DSG雙離合變速箱。速騰1.4TSI的運(yùn)動(dòng)感受會(huì)更直接一些。

　　其實(shí)馬自達(dá)3的四速自動(dòng)變速箱雖然從技術(shù)上看不夠先進(jìn)，但較大的齒比仍然讓馬自達(dá)3在起步和加速時(shí)獲得更好的動(dòng)力輸出。當(dāng)然和速騰相比，無論是6速手自一體還是7速DSG雙離合變速箱，馬自達(dá)3都將敗下陣來。極速對馬自達(dá)3來說并不合適，其車身較輕，高速容易發(fā)飄，這一點(diǎn)和德系速騰穩(wěn)健表現(xiàn)是有明顯區(qū)分。