解讀新飛度碰撞安全技術(shù)
[09-5-8 8:59] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:PCauto 責任編輯:zengcongzhi
再周全的車架碰撞安全保護技術(shù)也只能夠充當最后一道防線，要做到全方位的安全防護還需要一系列的主、被動安全設備作配合，在意外發(fā)生前以及意外正在發(fā)生的時候都能夠把人員受到的傷害減到最輕。
安全氣囊作為汽車上安裝的重要的輔助安全裝備，能夠有效減少碰撞事故對乘員造成的傷害，現(xiàn)在越來越多的汽車制造商把安全氣囊作為汽車的標準配置。早在1971年，Honda就開始著手開發(fā)安全氣囊，從那時起就把“人”放在第一位考慮，同時對實際事故情況進行詳細分析，并有效運用于實際車輛中。不說不知道，原來Honda是日本國內(nèi)首先在車輛上裝備安全氣囊的廠家。
Honda在駕駛席安全氣囊方面，優(yōu)化了氣流的方向，開發(fā)了氣囊沿著前擋風玻璃展開的獨特技術(shù)。這樣，即使副駕駛位的乘員比較靠近儀表臺，也不容易直接受到安全氣囊爆開帶來的沖擊，不易被氣囊傷害�，F(xiàn)在，Honda開發(fā)的這項技術(shù)已被世界上其他多個車型采用。
