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  • 兩種排量8個(gè)車型7萬(wàn)差價(jià)！昊銳全系導(dǎo)購(gòu)[2009-08-21] 編輯按：作為邁騰的同胞兄弟，作為PQ46平臺(tái)又一力作，斯柯達(dá)昊銳終于在前幾天與我們正式見面，其售價(jià)也終于浮出水面。從17.99萬(wàn)到25.09萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)域，昊銳分布了多達(dá)四種不同版本的配置車型。按照價(jià)格升序，有智雅型，有優(yōu)雅型，隨后是貴雅型，最后是尊雅型。按照我們大多數(shù)人的常規(guī)理解，通俗來(lái)說無(wú)非就是標(biāo)準(zhǔn)型，舒適 ...閱讀全文>>
  • 同車不同“芯” 1.6-2.0排量之外差異[2009-08-25] 編輯按：一個(gè)車型采用不同排量形式推出市場(chǎng)，相信大家都很熟悉了。沒有什么可以詫異的。很多經(jīng)銷商或者銷售男女會(huì)對(duì)前來(lái)看車的消費(fèi)者說這樣一句話。都是一個(gè)品牌的車型，很多命名對(duì)應(yīng)的車型除開排量外，似乎沒有什么別的差別。事實(shí)情況又真的如此嗎？銷售員不是消費(fèi)者可以輕描淡寫，我們這些消費(fèi)群體還是得多長(zhǎng)個(gè)心眼，看看 ...閱讀全文>>
  • 實(shí)惠，省油，夠用！自主1.0排量小車新老PK[2009-08-26] 　編輯按：對(duì)于普通人來(lái)說，購(gòu)車也許不是太困難的事情，隨著汽車價(jià)格的一再下滑和越來(lái)越豐富的車型涌入市場(chǎng)。拿出數(shù)萬(wàn)元購(gòu)買一款方便生活和代步的小車并不是一件特別困難的事情，特別是針對(duì)自主品牌來(lái)說，性價(jià)比的確很高。而且小車也不費(fèi)油，保養(yǎng)也挺實(shí)惠的。但新問題也層出不窮。面對(duì)這么多品牌和車型，不少人對(duì)選擇何種代 ...閱讀全文>>
  • 自主強(qiáng)者對(duì)話！帝豪EC718挑戰(zhàn)一汽、奇瑞[2009-08-28] 　編輯按：自主品牌一直是國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)的驕傲，盡管在技術(shù)累積和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)上，自主產(chǎn)品多有不及國(guó)外品牌。但他們一直在艱難中負(fù)重前進(jìn)。這是一種很難得的精神。不足不要緊，只要勇于攀登，做到不吭不卑。相信隨著時(shí)間的流逝，他們總有一天會(huì)有爆發(fā)和超越對(duì)手。這不，作為自主品牌的代表之一，吉利又推出了一款重磅車型－－ ...閱讀全文>>
  • 同價(jià)位SUV 選合資還是進(jìn)口更劃算？[2009-08-31] 編輯按：在20-30萬(wàn)的SUV車型選擇中，我們嘗嘗碰到這樣的難題：到底是選擇國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的合資產(chǎn)品更適合？還是干脆直接選擇進(jìn)口車型更到位？合資產(chǎn)品，一般知名度和保有量較大的SUV車型是東風(fēng)本田的CR-V，上市幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品，口碑和消費(fèi)熱度都還不錯(cuò)。雖然現(xiàn)在仍然有東風(fēng)日產(chǎn)奇駿還有一汽豐田RAV4的強(qiáng)大攻勢(shì) ...閱讀全文>>
  • 狹路相逢 靜態(tài)對(duì)比風(fēng)神S30/奔騰B50[2009-09-03] 狹路相逢是一個(gè)場(chǎng)景，這個(gè)場(chǎng)景的結(jié)局就是我們熟知的勇者勝。對(duì)于只有1.6L排量的2款轎車奔騰B50和風(fēng)神S30而言，1.6L這個(gè)黃金排量的家轎之爭(zhēng)從一開始就安排進(jìn)了一個(gè)狹路相逢的場(chǎng)景之中。 ...閱讀全文>>s30
  • 不差錢還是真實(shí)惠？小車VS緊湊車[2009-09-02] 編輯按：俗話說得好，計(jì)劃沒有變化快。實(shí)際生活中，很多購(gòu)車者們的表現(xiàn)的確如此。不少人本來(lái)完全是A0小車的擁護(hù)者，突然在4S看了旁邊的緊湊車也不錯(cuò)，問問價(jià)格，不差這幾萬(wàn)元，也就買了。這種情況還是蠻多見的。我們也無(wú)法去評(píng)價(jià)大家的購(gòu)買行為。我們只是就事論事的對(duì)這些價(jià)格差別不算大的A0和A級(jí)小車作個(gè)點(diǎn)評(píng)�？纯磧烧咧� ...閱讀全文>>
  • 同價(jià)位運(yùn)動(dòng)緊湊車 選合資還是進(jìn)口？[2009-09-04] 編輯按：上次我們提到了SUV，不過他們20-30萬(wàn)的購(gòu)買價(jià)格對(duì)于大多數(shù)想購(gòu)車的普通工薪家庭而言有些高了。今天我們來(lái)看看最有人氣和關(guān)注度最高的緊湊級(jí)車型。在最熱門的A級(jí)運(yùn)動(dòng)定位上，兩廂馬自達(dá)3是進(jìn)口的，同比之下，�？怂挂约八衮v車型倒是合資的，知名度和銷量都還不錯(cuò)。這樣的比較似乎似乎還是很公平的，相同價(jià)位比比幾車 ...閱讀全文>>
  • 1.4TSI成大補(bǔ)藥？速騰全系導(dǎo)購(gòu)[2009-09-08] 編輯按：速騰車型咱們都不陌生了。上市幾年來(lái)，全國(guó)各地都可以輕而易舉的見到其身影。作為PQ35平臺(tái)的產(chǎn)品，速騰的優(yōu)點(diǎn)不少，缺點(diǎn)也明顯存在，比如1.6或2.0自然吸氣動(dòng)力不夠充沛的問題。當(dāng)然，速騰也有1.8T后來(lái)更有1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)版本配備。不過對(duì)于大多數(shù)家庭消費(fèi)者而言，這套可以用于邁騰或昊銳的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量有些大， ...閱讀全文>>SUTENG
  • 選速騰1.4TSI值不值？對(duì)手有話要說[2009-09-11] 　編輯按：速騰1.4TSI似乎沒有如期和我們見面，但關(guān)注度同樣不抵。首先大眾的汽車品牌在中國(guó)根基深厚，還沒有什么車型是不受關(guān)注的。其次是1.4排量對(duì)于一款緊湊車，特別像速騰這樣分量不輕的A級(jí)車來(lái)說，確實(shí)有些搶眼球的感覺。當(dāng)然有了渦輪增壓的輔助，排量小于1.6在歐洲市場(chǎng)是很正常的，但在國(guó)內(nèi)多半以1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng) ...閱讀全文>>
  • 8萬(wàn)元以下自動(dòng)擋的車型推薦[2009-10-06] 編輯按：很多剛拿駕照的朋友們盡管學(xué)的是手動(dòng)擋車型居多，可一旦沒有了教練的陪同，單獨(dú)開車時(shí)候總是感覺有些手忙腳亂。特別是遇到緊急情況，換檔時(shí)總是好一陣手忙腳亂，上坡時(shí)更感覺油離配合困難。針對(duì)這種情況，我們認(rèn)為還是購(gòu)買自動(dòng)檔車型為好。特別是女性朋友們開車，市內(nèi)堵車，如果半離合動(dòng)作過于頻繁。難免提前進(jìn)入疲 ...閱讀全文>>
  • 1.6手動(dòng)檔　最低配合資車型推薦[2009-09-17] 編輯按：當(dāng)前，很多人比較中意1.6車型，因?yàn)檫@是購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策的最高限制排量。同時(shí)1.6車型也可謂黃金排量了。不僅可以選擇緊湊車這樣的適合家庭用車。另外維護(hù)保養(yǎng)油耗什么的也相對(duì)比較節(jié)省了。難怪現(xiàn)在汽車廠商推出的1.6排量車型是這么的豐富和集中了。另一方面，從節(jié)約購(gòu)車的角度來(lái)說，手動(dòng)擋車型無(wú)疑是最合適的， ...閱讀全文>>
  • 1.6手動(dòng)檔　最低配自主車型推薦[2009-09-22] 編輯按：相比那些合資車型，自主汽車品牌無(wú)疑性價(jià)比更高，更吸引那些工薪階層或者經(jīng)濟(jì)車型意向消費(fèi)群體。當(dāng)然排量對(duì)于自主車型消費(fèi)群體是比較敏感的，這關(guān)系到油耗維護(hù)等養(yǎng)車成本。因此1.6仍然是自主車型中的首選對(duì)象，而對(duì)于技術(shù)力量還有待加強(qiáng)的自主品牌而言，自動(dòng)檔不僅意味購(gòu)買成本更高，并且也會(huì)增加一定的養(yǎng)車支出。 ...閱讀全文>>
  • 高科技之痛？熱評(píng)DSG和CVT變速箱[2009-09-23] 編輯按：無(wú)可否認(rèn)的是，人類的進(jìn)步就是科技的進(jìn)步。在物質(zhì)生活得到極大豐富同時(shí)，我們的選擇面也越來(lái)越廣泛。比如自動(dòng)檔車型，就有普通機(jī)械變速箱，CVT變速箱，DSG雙離合變速箱，AMT電控變速箱等等。如何選擇？各人有各人的想法，有的想選擇性能可靠，產(chǎn)品比較成熟的。有的人想嘗試一下所謂最新技術(shù)，比如DSG以及CVT無(wú)極變 ...閱讀全文>>
  • 比比看！2010款和09款哪個(gè)更值得我們出手[2009-09-30] 編輯按：現(xiàn)在很多汽車廠商都有強(qiáng)烈的改款意愿。以期讓自己的產(chǎn)品能夠更好獲得市場(chǎng)生命力。對(duì)于我們廣大消費(fèi)者來(lái)說，改款也是好事，最少多幾分新鮮感。但改款是否比現(xiàn)款更有實(shí)惠，那就有待我們仔細(xì)比比才能得出結(jié)論。這年頭，不怕別忽悠，關(guān)鍵是自己得多留個(gè)心眼才行。下面我們就對(duì)近期上市的2010款車型和09款作個(gè)比較，看看 ...閱讀全文>>
  • 各顯神通 現(xiàn)款1.8T手動(dòng)擋一較高低誰(shuí)最牛？[2009-10-09] 編輯按：如果在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸(燃燒室)進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動(dòng)，基本沒有額外的能量損耗(對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有額外的負(fù)擔(dān))，便能輕易地創(chuàng)造出 ...閱讀全文>>
  • 1.6自動(dòng)檔 最低配合資車型推薦[2009-10-10] 編輯按：當(dāng)前，很多人比較中意1.6車型，因?yàn)檫@是購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策的最高限制排量。同時(shí)1.6車型也可謂黃金排量了。不僅可以選擇緊湊車這樣的適合家庭用車。另外維護(hù)保養(yǎng)油耗什么的也相對(duì)比較節(jié)省了。難怪現(xiàn)在汽車廠商推出的1.6排量車型是這么的豐富和集中了。另一方面，從用車舒適程度而言，1.6自動(dòng)檔車型無(wú)疑是比較合適的 ...閱讀全文>>
  • 1.6自動(dòng)檔 最低配自主車型推薦[2009-10-13] 　編輯按：相比那些合資車型，自主汽車品牌無(wú)疑性價(jià)比更高，更吸引那些工薪階層或者經(jīng)濟(jì)車型意向消費(fèi)群體。當(dāng)然排量對(duì)于自主車型消費(fèi)群體是比較敏感的，這關(guān)系到油耗維護(hù)等養(yǎng)車成本。因此1.6仍然是自主車型中的首選對(duì)象。不過早幾年自主品牌力量還不夠強(qiáng)大，大多數(shù)車型無(wú)法問津駕馭更舒適的自動(dòng)檔。這兩年，隨著市場(chǎng)需求和 ...閱讀全文>>
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