A級車與B級車同價競爭

　　凱越是標(biāo)準(zhǔn)的A級家庭轎車，而景程則可以看作B-車型，因為目前國際上并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來定義車型級別，我們只能與同級的車比較，帕薩特領(lǐng)馭的軸距為2803mm，現(xiàn)代索納塔為2700mm，雅閣為2738mm，可見2700mm的軸距在B級車中屬于“小弟弟”，當(dāng)然與凱越相比，景程在車身尺寸和軸距方面就都具有優(yōu)勢了。

　　1.8對比2.0，打個平手

　　凱越1．8動力總成采用德國成熟技術(shù)，動力表現(xiàn)不溫不火。發(fā)動機(jī)產(chǎn)自通用集團(tuán)澳大利亞霍頓公司，是源自于歐寶Twin-TEC技術(shù)的雙凸輪軸16氣門4缸機(jī)。在性能調(diào)校上比較均衡地調(diào)和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾沖突，因此顯得中庸一些，這從廠家提供的發(fā)動機(jī)特性圖上可以看出來，扭矩曲線比較平滑，從2000r/min起一直到5800 r/min，都能獲得超過90%峰值扭矩輸出，1．8排量最大功率88KW/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩158�！っ�/4400轉(zhuǎn)。

　　景程裝備的同樣是霍頓提供的直列四缸2.0升排量引擎，雙頂置凸輪軸、16氣門多點(diǎn)燃油噴射設(shè)計。這款發(fā)動機(jī)是一款低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機(jī)，在1500轉(zhuǎn)時擁有80%的扭力輸出，4000轉(zhuǎn)可輸出180N·M的動力，具有不錯的中低速加速性。當(dāng)然，由于在整備質(zhì)量方面景程比凱越多了158kg，因此它們在實際的動力表現(xiàn)方面相差無幾，兩款車在動力方面都屬于比較中庸的類型，很難在它們身上感受到雷霆動力。

　　變速箱方面，06款凱越1.8配備了新的AF20自動變速箱，與老款相比，該變速箱最大的特點(diǎn)是具有智能化功能，除了可以根據(jù)主人的駕駛習(xí)慣，善解人意地調(diào)整自動換擋模式，保持良好的動力輸出之外，還能在踩下剎車停車的同時，自動將擋位從行駛擋切換到空擋，而在起步松開剎車踏板時，變速箱又能智能化地從空擋自動切換到行駛擋。而景程配備的則是德國ZF公司的4HP-16型自動變速器，4HP-16型自動變速器內(nèi)沒有單向離合器，使變速器的結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、且換擋零件數(shù)目減少，使拖滯損耗降低，傳動效率增高，作用在部件和傳動系上的峰值扭矩低。