內(nèi)部空間C4略占優(yōu)勢(shì)
| 雪鐵龍C4舒適 | 新酷派2.7AT |
車(chē)型 | 轎跑車(chē) | 跑車(chē) |
長(zhǎng)(mm) | 4273 | 4395 |
寬(mm) | 1769 | 1760 |
高(mm) | 1458 | 1330 |
軸距(mm) | 2608 | 2530 |
整備質(zhì)量(kg) | 1278 | 1368 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
懸掛 | 四輪獨(dú)立懸掛 | 四輪獨(dú)立懸掛 |
輪胎 | 195/65R15鋁圈 | 215/45R17鋁圈 |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.jumpintl.com |
雪鐵龍C4內(nèi)飾 新酷派內(nèi)飾
轎跑車(chē)也好跑車(chē)也好,這類(lèi)車(chē)向來(lái)都不是追求車(chē)內(nèi)空間最大化的,也許前排空間還算寬敞,但后排空間就顯得勉為其難了。C4和新酷派都是三門(mén)四座車(chē)型,后排乘員進(jìn)出多有不便,實(shí)用性不高,腿部空間也比較有限。C4在軸距上較新酷派略長(zhǎng),腿部空間或占優(yōu)勢(shì)。而頭部空間則寬裕很多,基本不會(huì)存在壓抑感。
值得一提的是,新酷派配備的215/45R17輪胎相比C4在視覺(jué)沖擊力方面要強(qiáng)很多,兩部車(chē)都基于前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,注定在操控方面不會(huì)有很理想的表現(xiàn)。
L4對(duì)比V6,V6優(yōu)勢(shì)明顯
| 雪鐵龍C4舒適 | 新酷派2.7AT |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 4缸直列式-多點(diǎn)電子燃油噴射系統(tǒng) | 2.7 V6 DOHC |
排量 | 1587cc | 2656cc |
變速箱 | 4速自動(dòng) | 4速自動(dòng) |
最大功率 | 80kw/5800rpm | 121kw/6000rpm |
最大扭矩 | 147nm/4000rpm | 245nm/4000rpm |
最高車(chē)速 | 188km/h | 203km/h |
加速性能 | 13.1s | 8.2s |
90km/h等速油耗 | 7.6 | 12.8 |
排放 | 歐洲四號(hào) | 歐洲三號(hào) |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.jumpintl.com |
對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō),2.7L V6 121KW最大功率真的不算什么,但是配合新酷派的售價(jià)來(lái)看,卻非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。21.93萬(wàn)元,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同價(jià)位車(chē)中,又有多少能夠做的更好?21萬(wàn)多的車(chē),0-100加速挺進(jìn)9秒的更是屈指可數(shù)。在這里,我們不以技術(shù)含量來(lái)作對(duì)比,僅僅比性?xún)r(jià)比,那么新酷派在動(dòng)力方面確實(shí)可以得到加分。
雖然C4稱(chēng)之為轎跑車(chē),但單在動(dòng)力方面來(lái)看顯然差強(qiáng)人意。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的C4只配備了1.6L直列四缸動(dòng)力,80KW的動(dòng)力只能與10萬(wàn)元級(jí)別的家用車(chē)處于同一水平。而在國(guó)外,C4最大可選擇2.0排量,130KW動(dòng)力,真正稱(chēng)得上轎跑車(chē)的名號(hào)。