編者按：無(wú)論是對(duì)什么商品的導(dǎo)購(gòu)，一般都會(huì)建議您去買(mǎi)什么東西，而很少有人會(huì)勸你不要買(mǎi)什么東西，PCauto導(dǎo)購(gòu)欄目一般也都會(huì)給您精心挑選適合的車(chē)型，無(wú)論是從價(jià)位上，還是從人群上，本次我們想突破常規(guī)，給您提供一些另類的信息，無(wú)論是從身材，還是從后續(xù)我們會(huì)有的角度出發(fā)，都是想盡可能地給您提供有用的信息，無(wú)論任何角度，絕無(wú)貶低怠慢之意，如讓您有錯(cuò)覺(jué)，實(shí)非本意!
不少人一直以來(lái)佩服拿破侖，因?yàn)檫@個(gè)小個(gè)子不僅從普通一兵升到了皇帝的位置，而且競(jìng)?cè)荒苤笓]千軍萬(wàn)馬對(duì)抗了整個(gè)歐洲強(qiáng)國(guó)聯(lián)合，這份膽識(shí)和魄力不得不讓人欽佩。在我們的現(xiàn)實(shí)生活中，也存在不少這樣的個(gè)子雖小，志氣才干都不小的強(qiáng)者。現(xiàn)代社會(huì)，我們無(wú)須去用身高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量一個(gè)人的才干，但在選車(chē)用車(chē)方面，又不得不量體裁衣。畢竟雷鋒叔叔當(dāng)年開(kāi)解放CA150時(shí)，背后是需要墊一塊木板才行。我們并不是嘲笑一個(gè)時(shí)代好兵，筆者的家離雷鋒紀(jì)念館僅僅只有十多公里，親不親，同是故鄉(xiāng)人，車(chē)子合不合適，面子重要還是適合重要，這是一個(gè)難以得出的正確結(jié)論的討論。我們?cè)谶@里僅僅是討論什么人不適合什么車(chē)型，和其它無(wú)關(guān)。
一、不適合的緊湊車(chē)型－－奇瑞A5
不適合理由：座位設(shè)置以及離合檔位行程過(guò)長(zhǎng)的影響
在近兩個(gè)月，奇瑞A5系列賣(mài)得很火，較低的售價(jià)，幾千元的油卡促銷(xiāo)，加上較大車(chē)身空間和齊全的舒適性配置。讓不少以前對(duì)C柱生硬過(guò)渡和尾部存在意見(jiàn)的消費(fèi)者也改變了不少看法。雖然A5空間表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀特別是車(chē)頭部份表現(xiàn)大氣，深受家用消費(fèi)者青睞。但實(shí)際上并非每個(gè)人都適合。
特別是個(gè)頭比較小巧的朋友。首先一點(diǎn)，就是A5的駕駛座椅實(shí)際比較平整，沒(méi)有太多包裹性，座椅高度不低，這樣一來(lái)，腳和離合器油門(mén)剎車(chē)的距離就遠(yuǎn)了，雖然可以通過(guò)縱向調(diào)節(jié)來(lái)彌補(bǔ)身高不足的差別，但考慮到一體式中控臺(tái)的影響，特別是檔位行程過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于小個(gè)子朋友們的協(xié)調(diào)性有較大影響。座椅調(diào)節(jié)太靠前影響視線，不靠前的話，手腳協(xié)調(diào)有一定的困難。A5的駕駛座椅可以調(diào)節(jié)高度，不過(guò)調(diào)高以后，因?yàn)樽蔚脑O(shè)計(jì)高度不低，還是沒(méi)有根本解決距離問(wèn)題。特別是對(duì)于離合行程比較長(zhǎng)的A5。
這不是筆者的憑空想像，一個(gè)朋友正是開(kāi)了A5以后，就決定放棄A5了，他的個(gè)頭的確就是不高的類型。以上理由是朋友的試駕結(jié)論。筆者看者他開(kāi)A5這車(chē)也比較辛苦，雖然性價(jià)比不錯(cuò)，還是決定贊同其放棄比較好。
二、不適合的中型車(chē)－－別克君越
不適合理由：有點(diǎn)無(wú)人駕駛的感覺(jué)，不太相稱
君越近5米的車(chē)長(zhǎng)、2.8米的軸距再一次刷新了同級(jí)車(chē)的最高標(biāo)準(zhǔn)，比帕薩特整整大出了一圈。君越造型上并未有太多出格的設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的身材有著中正飽滿的車(chē)頭。君越搭載的Ecotec2.4L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用汽車(chē)公司旗下最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，配備了D-VVT雙可變正時(shí)氣門(mén)，最大功率124kW，與同級(jí)車(chē)比較有一定優(yōu)勢(shì)，而且在噪音控制的方面作的不錯(cuò)。
別克旗下的君越車(chē)型超大氣的外觀，使得這款車(chē)型作為一款商務(wù)車(chē)型還是非常合適，因此不少成功商務(wù)人士也非常青睞該車(chē)。不過(guò)有次朋友坐我車(chē)外出時(shí)，突然說(shuō)對(duì)面君越來(lái)車(chē)似乎是無(wú)人駕駛的。后來(lái)我們一靠近，才發(fā)現(xiàn)是駕駛者本人的身材不太高，在陽(yáng)光逆光下，突然感覺(jué)對(duì)面來(lái)車(chē)似乎是無(wú)人駕駛一般。雖然是錯(cuò)覺(jué)，但總感覺(jué)個(gè)頭比較小巧的成功人士和君越的粗大外觀有了明顯不和諧的比較。如果換成其他中型車(chē)，比如雅閣，比如銳志和帕薩特等，這個(gè)感覺(jué)似乎要人與車(chē)更和諧一點(diǎn)。這樣對(duì)駕駛者本人視線影響也小很多，畢竟君越那么大氣的車(chē)頭，就算是駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，也難免出現(xiàn)太多的視野死角。美系車(chē)的設(shè)計(jì)理念就是寬大，粗壯，這對(duì)于體格偏小的亞洲用戶而言不一定太適合。
