三、降價(jià)的國產(chǎn)自主緊湊車型－－奇瑞A516
原指導(dǎo)價(jià)格6.98－8.58萬，現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)格6.98萬－7.78萬
降幅：4000-8000元，外帶加油卡3000元（實(shí)力型增加鋁合金輪轂外加CD）
A516的外形尺寸為4552×1750×1483mm，車由距2600mm，在各方面比新旗云都有所增加，大尺寸車身設(shè)計(jì)保證了寬敞的內(nèi)部空間，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率達(dá)到了50kW，從數(shù)據(jù)上了解是足夠和國內(nèi)最新款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡。 A516的內(nèi)飾給人最深的感覺是工藝水平的提高，一體式的弧形面板，雖然材質(zhì)上仍顯低檔，但是接縫比較均勻.按鍵布局合理，簡單易操作。配置更是齊全，行車電腦倒車?yán)走_(dá)，電動(dòng)車窗，中控遙控鑰匙，高端版本配有真皮座椅和天窗、自動(dòng)空調(diào)，大燈照射高度可調(diào)，可以說配置是非常不錯(cuò)。
降價(jià)點(diǎn)評(píng)：為了完成今年定下的龐大銷量和利潤回報(bào)，奇瑞不得不痛下狠心調(diào)低A5的價(jià)格。降價(jià)后的A516顯然性價(jià)比是不錯(cuò)的，無論是外觀還是內(nèi)飾，以及空間，A516都對(duì)得住這個(gè)價(jià)格，并且還可以獲得3千元油卡。但對(duì)于A5車型而言，銷量雖然上去了，但發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性油耗以及整車裝配質(zhì)量，某些動(dòng)力懸掛機(jī)構(gòu)零部件的質(zhì)量或表現(xiàn)都非常讓人擔(dān)憂。對(duì)于奇瑞來說，性價(jià)比和低價(jià)車型向來不是人門詬病之處，但對(duì)于質(zhì)量控制方面的提升，顯然奇瑞不如大幅降價(jià)般做得這么扎實(shí)。這也是國產(chǎn)自主車型急于求成的通病。
四、降價(jià)的老牌緊湊車型－－大眾新寶來
原指導(dǎo)價(jià)格12.98－16.38萬，現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)格12.18萬－15.18萬
降幅：8000－12000元
在老寶來的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)而產(chǎn)生的新寶來，內(nèi)飾基本繼承了老寶來簡潔實(shí)用的風(fēng)格。外觀上則是見仁見智，拋開與老寶來和速騰的關(guān)系不提，筆者認(rèn)為其酷似輝騰的尾燈和從新設(shè)計(jì)的前臉還是不錯(cuò)的。車身制造工藝方面依然延續(xù)了老寶來的高品質(zhì)，激光焊接技術(shù)保證了車身的高強(qiáng)度和安全性。與外觀相比，新寶來內(nèi)飾上的變化就要慎重多了。內(nèi)飾確很難找到他們之間的不同，同樣功能齊備的中控儀表板，同樣形狀大氣的擋把都從這輛車上感受到了經(jīng)典的延續(xù)。
降價(jià)點(diǎn)評(píng)：雖然取消了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)車型用以降低價(jià)格，但新寶來的上市并沒有獲得想像中的歡迎。畢竟時(shí)代不同了，更多消費(fèi)者會(huì)將目光放到更大，技術(shù)更先進(jìn)的車型。相比之下，速騰應(yīng)該更有時(shí)尚吸引力。所以新寶來也只好主動(dòng)降價(jià)了。實(shí)際上這個(gè)價(jià)格并不會(huì)迎起消費(fèi)者的反響。畢竟新寶來車型相對(duì)老車型的變化太少，加上發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)技術(shù)太成熟不夠創(chuàng)新，都是讓消費(fèi)者不滿意新寶來之處，這種降價(jià)雖然力度大，如果在早幾年以前必然造成轟動(dòng)，但現(xiàn)在只能說還不夠力度而已。有些作秀的感覺了，但愿這不是一汽大眾的本意。
