三、小型化的大眾坦克－－POLO
參考價(jià)格：8.88萬-12.88萬
安全理由：車身安全性超越一般水平
新POLO延續(xù)了老款POLO的高品質(zhì)，做工精細(xì)，接縫細(xì)密勻稱。扎實(shí)的底盤也帶給了新POLO不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，前臉外形一改往日的柔和線條，更加的大氣和飽滿。DOHC雙凸輪軸每缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款POLO的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，正時(shí)皮帶系統(tǒng)也由由正時(shí)鏈條系統(tǒng)代替，這個(gè)小小的變化減少了老款POLO那比PASSAT都貴的維護(hù)費(fèi)用。另外，內(nèi)飾做工依然精細(xì)，人性化設(shè)計(jì)較老款POLO增多了不少，比如增加了兩個(gè)卡片槽，方便放置高速過路卡。防夾手車窗也讓乘車小孩手指得到了實(shí)際的保護(hù)。
車型點(diǎn)評(píng)： 在10萬級(jí)別里，激光焊接工藝一般是不會(huì)被采用的，因?yàn)槌杀咎吡�。POLO車身采用國內(nèi)領(lǐng)先激光焊接車身技術(shù)，總長度為5.5米 ，車身剛度強(qiáng)度大幅度提升，無懈可擊高剛性車身，通過整車68％復(fù)合高強(qiáng)度鋼版全封閉承載式金屬車身結(jié)構(gòu)，前后碰撞吸能區(qū)，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側(cè)邊防撞剛梁，堅(jiān)固性極佳的特殊鋼板制成的A、B、C柱強(qiáng)化設(shè)計(jì)，符合德國ADAC標(biāo)準(zhǔn)的車頂結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，共同造就了POLO的堅(jiān)固外表�？蓾⒖s式轉(zhuǎn)向柱、燃油切斷裝置、油箱防翻閥等安全裝置提供了更大的安全保障。在歐洲NCAP碰撞中,POLO是取得了四星的好成績。這在小車中實(shí)屬難得。雖然新款POLO的后剎因?yàn)槌杀驹蚝喕癁楣膭x，但配合185和195寬胎，剎車效果仍然出色，只是長距離下坡時(shí)，熱衰減現(xiàn)象有所上升。另外在安全方面由原先ABS+EBD的基礎(chǔ)上加入了CBC+MSR，CBC(轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制)MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻滯力矩控制)。雖然沒有ESP系統(tǒng)，但是CBC+MSR也能減少很多險(xiǎn)情的發(fā)生，至少用戶在彎道中大力剎車時(shí)，車身不至于瀕臨失控。前排預(yù)緊式安全帶可以更好保護(hù)乘坐者的安全。目前POLO也是國內(nèi)唯一小車型具有“坦克”的稱號(hào)。不足的是POLO車型價(jià)格偏高，油耗及一些小毛病一直讓人詬病。
四、緊湊車之大眾王－－速騰
參考價(jià)格：13.28萬－18.38萬
安全理由：國內(nèi)最安全和穩(wěn)固的緊湊車代表
速騰的前臉也采用的大嘴造型很有氣勢(shì)，車身整體線條動(dòng)感流暢，車身鈑金以及內(nèi)飾做工比較出色。前后碟剎系統(tǒng)不僅可靠，而且制動(dòng)距離有保障。動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向與大燈高度可調(diào)以及感應(yīng)雨刷和制動(dòng)頭燈，讓操作者更有信心。從目前來看，速騰仍然是國內(nèi)做得比較好的合資緊湊車，安全和操控配置相當(dāng)豐富，除了1.6和2.0L動(dòng)力不夠先進(jìn)外。
車型點(diǎn)評(píng)：與其它緊湊型車相比，速騰最大的優(yōu)勢(shì)是它的極高的安全性，像ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和前排側(cè)氣囊都作為全系列車型標(biāo)配，另外1.8T和2.0車型還配備了牽引力控制系統(tǒng)，1.8T車型還將前后排頭部氣囊作為標(biāo)配。除此之外，激光焊接的高強(qiáng)度車身，精細(xì)的鈑金工藝和內(nèi)飾做工，這些都讓速騰成為同級(jí)別車中的佼佼者。不過速騰的安全性雖然高，但除了1.8T動(dòng)力外，其他車型動(dòng)力并不夠先進(jìn)。油耗也不理想，這多少影響了速騰作為高端緊湊車的形象。
