三、該清醒一下的福特－－�？怂�
參考價(jià)格：12.08萬(wàn)－16.08萬(wàn)
作為一款將操控性、動(dòng)力性、設(shè)計(jì)感和舒適性完美結(jié)合的前驅(qū)運(yùn)動(dòng)車(chē)型，福特�？怂贵w現(xiàn)了‘時(shí)尚與動(dòng)感’的完美結(jié)合，上市一年多以來(lái)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)中高端車(chē)緊湊車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)明星車(chē)型，深得追求個(gè)性化生活和動(dòng)感駕馭體驗(yàn)的年輕一代消費(fèi)者的喜愛(ài)。雖然�？怂沟拇_很不錯(cuò)，不過(guò)在一些媒體的吹捧下，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)該級(jí)別車(chē)型仍不夠豐富的前提下，�？怂刮疵庥行┍簧裨捔�，這點(diǎn)很不好，因?yàn)椴⒉蛔鹬乜陀^事實(shí)。
磚家點(diǎn)評(píng)：�？怂雇庥^和內(nèi)飾的確時(shí)尚且張揚(yáng)個(gè)性，很受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。實(shí)際駕駛中，筆者�？怂刮逅偈謩�(dòng)變速箱感覺(jué)不錯(cuò)，已經(jīng)有了德國(guó)車(chē)那種“吸入”換檔感受。�？怂�1.8L和2.0L動(dòng)力功率扭矩表現(xiàn)都不錯(cuò)，特別是大扭矩的表現(xiàn)，讓駕駛感受特別突出。不過(guò)盡管單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng) ，但以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的�？怂管�(chē)型并不夠省油，特別是自動(dòng)檔車(chē)型，雖然有手自一體配置，但僅僅4速設(shè)計(jì)，未免駕駛感受燃油經(jīng)濟(jì)性大打了折扣。另外空間也是�？怂沟囊粋�(gè)軟肋，盡管其車(chē)身數(shù)據(jù)突出，但實(shí)際對(duì)比和空間利用率來(lái)看，�？怂贡韧�(jí)對(duì)手新寶來(lái)僅僅是稍寬一點(diǎn)，而比標(biāo)致307則遜色許多。究其原因，車(chē)架的設(shè)計(jì)自然是關(guān)鍵所在。另外其舒適性配置也不是太多，僅僅夠用而已。內(nèi)外細(xì)節(jié)做工水平也待提高。因?yàn)閲?guó)內(nèi)油品的不適合和pcm動(dòng)力控制模塊國(guó)產(chǎn)化調(diào)整不太到位，較多出現(xiàn)�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)存在爆震現(xiàn)象。這也將直接影響動(dòng)力壽命和工作效能。當(dāng)然，�？怂挂苍谂φ{(diào)整彌補(bǔ)。這一點(diǎn)我們對(duì)于長(zhǎng)安福特還是很有信心的。
四、來(lái)自捷克的大眾－－斯柯達(dá)明銳
參考價(jià)格：13.99萬(wàn)-18.59萬(wàn)
明銳與它的歐版原型車(chē)Octavia一樣，都采用了最新的PQ35平臺(tái)，作為平臺(tái)戰(zhàn)略與全球化采購(gòu)的受益者，明銳將與途安共線使用設(shè)在安亭的上海大眾PQ35生產(chǎn)線。相比夸張的大眾新前臉，明銳的車(chē)頭設(shè)計(jì)要收斂很多，穩(wěn)重的內(nèi)外感覺(jué)吸引了很多中年消費(fèi)者的好感。 PQ35平臺(tái)的明銳軸距在2.578米，與速騰基本一致，4.572米的車(chē)長(zhǎng)和1.769車(chē)寬都要略高于速騰4.544的車(chē)長(zhǎng)和1.760米的車(chē)寬�？傮w來(lái)看和速騰是差不多的。1.8TSI EA888型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)很先進(jìn)。這是大眾在國(guó)內(nèi)大連投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)基地。因?yàn)榭紤]平衡南北大眾的利益，同時(shí)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的斯柯達(dá)品牌提供更好的競(jìng)爭(zhēng)幫助，這款擁有渦輪增壓，燃油直噴技術(shù)1.8動(dòng)力的確是國(guó)內(nèi)目前技術(shù)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。
磚家點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)明銳現(xiàn)在主要有兩款不同動(dòng)力車(chē)型，1.8T和2.0動(dòng)力。這兩款車(chē)型形成了明顯的對(duì)比。1.8T動(dòng)力較為安靜，而提速感覺(jué)更是一流。而2.0動(dòng)力車(chē)型則明顯怠速環(huán)境下都國(guó)覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯，這讓筆者還未試駕都已經(jīng)有些不安了。另外8氣門(mén)設(shè)置和SOHC氣門(mén)機(jī)構(gòu)完全說(shuō)不上先進(jìn)，只是夠用，所以2.0車(chē)型駕駛感覺(jué)并不暢快。對(duì)比同胞速騰車(chē)型來(lái)看，在車(chē)身隔音以及底盤(pán)技術(shù)方面，可以感受到明銳的不足和差別。另外明銳的懸掛調(diào)校偏軟，激烈駕駛，比如連續(xù)變道，急速轉(zhuǎn)向等，肯定不夠適合，雖然符合國(guó)內(nèi)中年消費(fèi)者的駕駛需求，但無(wú)形中卻讓年輕消費(fèi)群體離之遠(yuǎn)去。
