2007年7月19日，長期稱雄國內(nèi)汽車市場銷售冠軍的大眾汽車品牌捷達(dá)車型，將從即日起在成都與一汽-大眾汽車有限公司在長春的生產(chǎn)線同步生產(chǎn)，從而響應(yīng)和支持西部大開發(fā)戰(zhàn)略，并有效緩解一汽-大眾捷達(dá)生產(chǎn)線的超負(fù)荷。捷達(dá)將在一汽集團(tuán)公司在成都現(xiàn)有的生產(chǎn)基地投產(chǎn)，計劃年產(chǎn)量為24,000輛。所有捷達(dá)車型的銷售和服務(wù)仍然繼續(xù)由一汽-大眾銷售有限公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)。這么多年的捷達(dá)，也終于從北方遷移到了大西南。生產(chǎn)戰(zhàn)略的變化和轉(zhuǎn)移，也讓人們對老三樣以及所謂的新三樣產(chǎn)生了新的市場定位審視。到底這些車滿足了什么樣的消費(fèi)需求，他們現(xiàn)在的市場定位和地位又如何，這需要我們來一個好好的懷念和總結(jié)。
一、老而彌堅－－捷達(dá)
參考價格：7.08萬-10.8萬
作為新三樣之一的代表車型，雖然捷達(dá)已經(jīng)在市場上打拼多年，但皮實耐用的特點(diǎn)使得捷達(dá)收到眾多消費(fèi)者的喜愛，每月1萬多輛的銷量也讓一些新上市的車型羨慕不已。而且作為一款老車，價格便宜，外觀中庸樸素，車型和品牌認(rèn)可度較高，對于普通的工薪階層的消費(fèi)者，作為日常代步工具是個很好的選擇。
同時捷達(dá)維修方便也是其中的一個因素。舉個例子，比如在一些小的城市和縣城甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多汽車品牌的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)無法照顧到，這樣就會造成此品牌的車主，修車和保養(yǎng)時需要到很遠(yuǎn)的地方，導(dǎo)致修車保養(yǎng)成本過高，但像捷達(dá)這樣的老車型維修網(wǎng)點(diǎn)全國各地隨處可見的，即便沒有廠家維修網(wǎng)點(diǎn)，很多汽車修理店幾乎都能修理捷達(dá)，遇到問題找地方修車自然不成問題。并且因為捷達(dá)的零配件供應(yīng)充足到位，維修是相當(dāng)?shù)姆奖闱覂r格便宜。如果以每年行駛2萬公里來計算，那么捷達(dá)車一年的正常維修保養(yǎng)成本還不足1400元，相對于同級車型，可謂性價比極高。
當(dāng)然捷達(dá)現(xiàn)在也面臨許多不足與挑戰(zhàn)。首先是作為緊湊車型，捷達(dá)車身寬度和高度未免太過于“緊湊”，特別是關(guān)鍵指標(biāo)軸距，僅僅為2471MM，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)行的2600MM的緊湊車標(biāo)準(zhǔn)。舒適和安全配置也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于許多同類車型，特別是自主車型，更重要的是，捷達(dá)這么多年仍然采用的單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)（SOHC）的8氣閥發(fā)動機(jī)，雖然最大扭矩以及最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)表現(xiàn)尚可，但最大功率僅僅為68千瓦。高速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)比較吃力。
對于道路條件不太好的西部偏遠(yuǎn)以及縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，捷達(dá)仍然有廣泛的市場。特別適合那些講究車型實惠以及滿足代步需求的消費(fèi)群體，雖然無論從外觀內(nèi)飾捷達(dá)都已經(jīng)顯現(xiàn)老態(tài)，但長期積累的口碑和質(zhì)量品質(zhì)在樸實的消費(fèi)群體中仍然有著巨大的誘惑和吸引。
二、自主新軍－－海福星（福美來）
參考價格：7.68萬－8.68萬
海福星繼承了老款福美來車型的外觀，僅僅只是更換新的車標(biāo)。車身的長寬高分別為：4365×1695×1410mm，軸距更是達(dá)到了2610mm，與捷達(dá)的2471mm，比亞迪F3的2600mm的都要大一些，福美來車型的內(nèi)部空間還是不錯的。
不同之處主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上。 海福星搭載了三菱技術(shù)的4G18發(fā)動機(jī)，它廣泛應(yīng)用在如東南菱帥和哈飛賽豹、華晨駿捷、比亞迪F3等車型上，相對其他發(fā)動機(jī)而言，4G18發(fā)動機(jī)體積小，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)容易布置，符合輕量化要求，不僅降低了整車重量，并使整車的加速性和通過性得到提高。而輸出方面，最大功率為74kw/6000rpm，最大扭矩為133nm/4500rpm，與其他品牌發(fā)動機(jī)相比，具有動力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、輸出平順等優(yōu)點(diǎn)。加之維修保養(yǎng)成本低，因而成為緊湊轎車的首選配置。
作為福美來最徹底的自主版本車型，海福星雖然談不上完美，但在老福美來基礎(chǔ)上加以動力單元和成本的降低。可以說將以往合資品牌的過高價格很合適的降低到了大多數(shù)工薪國人能夠買得起車的地步。海福星是一款不折不扣的高性價比入門級高品質(zhì)自主緊湊車的首選，在同類車型中，其合資品牌的基因血統(tǒng)、自主品牌的價格定位，加上以往高品質(zhì)的產(chǎn)品屬性，自然成為同類車型有力的競爭對象。在很多工薪家庭消費(fèi)者心目中，海福星的地位幾乎相當(dāng)于捷達(dá)的地位，中庸且不落伍的外觀，大小適中的空間，特別適合城市代步需求。對于那些品質(zhì)，品牌以及成熟車型考量的消費(fèi)者而言，海福星無疑是一個較為典型的緊湊用車代表。
不過憑心而論，在降低了價格同時，海福星的材質(zhì)以及質(zhì)量也較老款福美來有所降低。而作為新三樣代表之一，老福美來車型在國人心目中的地位仍然可以保持很長的時間印象殘留。
