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消費(fèi)者用了五年成就了一個詞-持幣待購
[05-1-12 14:34]  太平洋汽車網(wǎng)  來源:pcauto 馬達(dá)哈哈  責(zé)任編輯:wangtao 

原創(chuàng)文章,如需轉(zhuǎn)載或者投稿,請致信:morain@pcauto.com.cn或留言:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

  在我真正關(guān)心汽車購買的5年時間里,從來也沒像今年這樣,被一個新鮮詞語激勵得感觸萬端。

  這個詞語,叫做“持幣待購”。

  一個龐大的潛在的消費(fèi)群體,捂緊錢包,同仇敵愾,用耐心和毅力,編織成一道立體交叉火力網(wǎng),向橫行多年的汽車暴利,發(fā)起猛烈的攻勢。

  理解持幣待購,必須從兩個方面去考慮。

  首先是有幣可持。三萬五萬、三十萬五十萬,似乎都屬于持幣待購的范疇,另外,有能力償還貸款的話,銀行所能賒墊的銀子也算是可持之幣。這么快地就出現(xiàn)了一大批持幣待購族,顯然從一個側(cè)面反映了咱們的日子在迅速好轉(zhuǎn),生活質(zhì)量面臨著實(shí)質(zhì)性的提高。

  否則,何談持幣?何談待購呀?

  其次是有車可待。以前的“桑捷富”時期,市場冷清,幾乎沒有什么選擇余地;價格離譜,我們大家充其量是水中望月。如今,“老三樣”擴(kuò)編為三十樣甚至更多,弄得選車人眼花繚亂;汽車價格像是烈日下的冰糕,淌一攤水,剩一根棍,逐漸露出原形。

  盡管經(jīng)常有人抱怨持幣待購現(xiàn)象,甚至把消費(fèi)者的持幣待購視為破壞中國汽車市場秩序、影響中國汽車工業(yè)發(fā)展的動因,但是,更多理性的人們,還是透過持幣待購,看到了顯著的積極意義。

  宏觀地說,持幣待購,是市場對暴利的報復(fù)。

  具體地說,持幣待購,是汽車市場真正實(shí)現(xiàn)在優(yōu)勝劣汰中健康發(fā)展的強(qiáng)大推動力。

  我們高興地發(fā)現(xiàn),今年的汽車市場,新車好車劇增,價格迅猛暴跌。整個汽車消費(fèi)環(huán)境終于向繁榮與正常的狀態(tài)逼近。就消費(fèi)者本身而言,是大家不約而同的持幣待購,換來了自己選車買車用車的主動,換來了理想與現(xiàn)實(shí)的靠攏。對于汽車廠商來說呢,持幣待購給他們提供了展示各自才能的舞臺,提供了清醒看待形勢、挖掘內(nèi)在潛力的鞭策。

  在中國汽車發(fā)展的進(jìn)程中,正因?yàn)槌霈F(xiàn)了持幣待購這一特殊階段,才使我們的汽車工業(yè)在生產(chǎn)裝配、技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)建自主品牌、產(chǎn)品換代、價格制定、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量等等多方面有了明顯進(jìn)步,為迎接挑戰(zhàn)、為整個行業(yè)的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

  假如有一天,中國汽車不但在國內(nèi)整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社會生活中樹立起被人稱道的旗幟,而且在國際汽車市場競爭中開辟了屬于自己的成長空間,那么,歷史應(yīng)該給千千萬萬個持幣待購者寫上濃濃的一筆,甚至記上一大功。

  當(dāng)然,持幣待購是無奈之舉。持幣待購其實(shí)也是我們這些普通消費(fèi)者的煎熬。持幣待購的代價,不僅是情感上的焦慮,更是生命中美好時光的消耗。對此,作為廠商以及汽車管理部門,非但不該指責(zé)、譏諷、抵觸,而應(yīng)該充分分析,針對消費(fèi)者的心態(tài),及早從以往畸形的思維行為里醒悟過來,研究科學(xué)的政策措施,構(gòu)筑適合長久利益的生產(chǎn)體系和營銷體系,不再拿所謂的“國際接軌”作為擋箭牌,而是緊密結(jié)合中國國情,寫出聰明明智的文章,避免在中國特色的汽車消費(fèi)規(guī)律面前被淘汰、被拋棄。

  雖然經(jīng)歷了幾次大降價,一部分持幣待購者也終于忍耐不住,享受起有車的日子,但是,年終歲尾,人們情不自禁地對汽車降價再一次燃起希望之火。事態(tài)發(fā)展至今,許多人開始探討汽車價格底線究竟在哪里。我覺得,價格永遠(yuǎn)都沒有底線,產(chǎn)品永遠(yuǎn)都不會是常青樹。還是那句話,等得起就繼續(xù)等下去,肯定越晚買越省錢,越能買到好車。事實(shí)上,國際水準(zhǔn)是中國汽車價格的一個參照,但絕對不是對等的終極結(jié)合點(diǎn)。中國汽車價格不能脫離中國國民收入,不能脫離市場的需求量,也不能脫離汽車行業(yè)的競爭力與真誠度。價格底線,就裝在消費(fèi)者的錢包里、裝在消費(fèi)者日益成熟的購買心理中。

  隨著越來越多的人加入到持幣待購的行列,隨著換車族也開始新一輪持幣待購,汽車廠商還將長期地被持幣待購追攆著,在物美價廉的征途上氣喘吁吁。有的將壯大,有的將落伍,有的甚至慘遭出局的下場。許多不確定的因素將使中國汽車市場在2005年出現(xiàn)洗牌現(xiàn)象,某些廠商、某些品牌可能淡出我們的視野。有一點(diǎn)可以肯定:持幣待購必定迫使汽車消費(fèi)環(huán)境更加合情合理;持幣待購,必定催生一個嶄新的汽車時代。

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