從外形上看，畢加索就像一個溫情脈脈的法國情人，其2.0i手自一體(BVA)依然保持了原來別致的水滴形外形，給人一種非常流暢、充滿藝術(shù)美感的印象。從側(cè)面看過去，四扇車窗幾乎占滿了整個側(cè)面，所以車里的視野非常好，也讓人有和自然融為一體的感覺。在世界汽車外形設(shè)計方面，法國車一向有獨到之處，充滿藝術(shù)氣息的畢加索更是其中的佼佼者，整車設(shè)計玲瓏剔透，浪漫氣息一覽無遺。 　　和外形一樣，畢加索手自一體新車的內(nèi)飾也基本延續(xù)了老車型的風格，變化不大。 　　坐上駕駛員位置，比普通轎車更高的座椅，更寬松的空間，讓人感覺更加輕松。方向盤為流行的4輻，高度可調(diào)式，握持手感不錯，由于采用了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此可以達到低速時方向輕盈，高速時方向穩(wěn)定的效果。中央控制臺布置簡潔、新穎，各種按鈕觸手可及。比較特別的是換擋桿放置在中央控制臺上，使駕車者右手很方便就可以操縱換擋桿，騰空了傳統(tǒng)的地排擋位置，使乘客需要在前后排座椅間的移動時更加輕松自如。

動力系統(tǒng)調(diào)校后更加充沛 　　如果說畢加索的外形像一個溫情脈脈的法國情人，那么它的動力就是一個感情熾烈的情人。雖然畢加索2.0手動(BVM)和畢加索2.0i手自一體(BVA)采用的發(fā)動機排量相同，但畢加索2.0i手自一體(BVA)發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校后，最大功率有了較大的提高，達到了99Kw，遠遠超過了手動擋車發(fā)動機85Kw的水平，其0至100Km/h的所需時間比手動擋還要短，為12.1秒，充沛的動力，無疑也更有助于體驗駕駛的樂趣。