標致308的后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架,結(jié)構(gòu)簡單、不占用太多的車廂空間使它成為了緊湊型小車用的最多的后懸架形式。在懸架的布置上,308別出心裁的將減震器的位置盡量下移,目的在于騰出更多的車廂空間。
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張景森 編輯
干過FSAE深受底盤“荼毒”,愛車愛技術(shù),車輛工程畢業(yè)。
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