前途汽車(chē)的焊裝車(chē)間是國(guó)內(nèi)首條框架式全鋁車(chē)身生產(chǎn)線。整條焊裝生產(chǎn)線結(jié)合結(jié)合了航空航天技術(shù)、高鐵制造技術(shù)以及傳統(tǒng)汽車(chē)制造技術(shù)三位一體的生產(chǎn)線。同時(shí)在關(guān)鍵的扭矩以及在線測(cè)量實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”全過(guò)程控制，生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器，保證制造過(guò)程質(zhì)量以及敞篷追溯性。整體生產(chǎn)線已經(jīng)提交14項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)申報(bào)。

　　焊裝車(chē)間技術(shù)含量也是相當(dāng)之高。由于全鋁車(chē)身框架，鋁合金對(duì)于熱量相當(dāng)敏感，稍微有加熱會(huì)非常容易燒穿或令車(chē)身發(fā)生變形。為例提升白車(chē)身尺寸精度，大量使用鋁合金板材和型材，同時(shí)采用了CMT冷金屬過(guò)渡焊接、SPR自穿刺鉚接、FDS熱熔直鉆自攻連接、結(jié)構(gòu)膠膠接以及惰性氣體保護(hù)焊接方式進(jìn)行連接。

　　焊裝車(chē)間主要分為五大模塊，小件分拼區(qū)、前艙后艙的拼裝線、上部總成的一和二線、MB車(chē)身主線以及安裝線和檢查打磨線。前途K50的車(chē)身也主要分成前艙總成、乘員艙總成、后艙總成以及上部總成，四個(gè)總成經(jīng)過(guò)拼接擰緊打磨便形成白車(chē)身總成。