【太平洋汽車網 技術頻道】 作為一臺運動定位的車型，除了在外觀上有運動氣息外，更重要的是開起來要足夠的“運動”，但要做到開起來運動，這可比做個運動的外觀設計難多了。名爵HS是在自主研發(fā)車型中，無論內在還是外在，都非常符合自身定位的一臺車。不服？百公里加速7.5秒了解一下。

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　　口說無憑 ，作為專治不服的“老中醫(yī)”，我這次來到上海汽車研究院的發(fā)動機大樓一探究竟：這澎湃的動力到底從哪兒來的。

　　名爵HS所搭載的這款發(fā)動機是MGE序列下的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機早前還搭載在榮威RX5上。雖然是同一款發(fā)動機，但是由于搭載于不同的車型上，以及車型之間定位的區(qū)別，使得其在性能調校上有著很大的不同。這部分的不同這在數據上我們也能一眼看出來。

　　通過多年研發(fā)經驗的積累，上汽已經擁有了比較先進的整車研發(fā)資源和理念，在發(fā)動機領域也是如此。

　　目前名爵HS所搭載的MGE 系列發(fā)動機是上汽自主開發(fā)并擁有自主知識產權的全新一代增壓缸內直噴汽油機，這款發(fā)動機不僅在動力性上有著很強的優(yōu)勢，在經濟性、排放和可靠性等關鍵指標方面也達到了非常高的水準。

　　上文我們也提到過，這款發(fā)動機不僅是搭載于名爵HS，還搭載在RX5上，但是因為定位上對名爵HS的動力性需求更高，所以上汽又為了名爵HS所搭載的這款2.0T發(fā)動機做了一定的提升。接下來我們把這臺發(fā)動機整個拆開來，看看上汽都對發(fā)動機做了什么。

1.全鋁發(fā)動機

　　名爵HS所搭載的這款發(fā)動機的缸蓋、缸體和油底殼都是采用的鋁材料打造，相比普通鑄鐵材料，采用鋁合金材料能大大減少發(fā)動機重量。

　　同時鋁材的導熱性能更好，在冷卻性能方面會更加優(yōu)秀，這也使得這款發(fā)動機在性能上有很大的提升空間。鋁材料的使用使名爵HS在動力性和燃油經濟性方面的提升有著非常大的幫助。

2.渦輪增壓器：霍尼韋爾提供

　　上汽2.0T發(fā)動機搭載的小型渦輪增壓器是霍尼韋爾提供。這款渦輪慣性和慣量小，對提升渦輪的動態(tài)響應提到非常大的幫助。

　　有人可能就好奇，為什么有了一個旁通閥還要再弄一個電子旁通閥呢？上面我們所說的旁通閥是普通泄壓的旁通閥，主要在壓力過負載的時候泄壓，起到保護渦輪增壓器正常工作的作用。

　　而這個電子泄壓閥則是通過電腦精確控制增壓壓力。當我們在加速的時候渦輪的轉速是非常高的，但是當我們突然收油，發(fā)動機降到怠速轉速時，也就是說發(fā)動機不需要進氣了，或者說進氣管中的氣流會在節(jié)氣閥處受阻。如果這時渦輪還在繼續(xù)保持高轉速繼續(xù)增壓的話，就會使進氣管中壓力迅速升高，輕則出現加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節(jié)氣門損壞或進氣管爆裂。所以在這種時候就需要電子系統及時識別到具體情況，及時泄壓。