【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】實際上增程式電動車很早前就有國內(nèi)廠商進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，但各種因素影響下并沒有成為主流的新能源解決方案。最近理想智造ONE推出后，又帶出了一波增程式電動車的討論熱潮。不過究竟增程式電動車是什么？海內(nèi)外對這個解決方案態(tài)度又是如何呢？

　　簡單點來說就是在原來的純電車上增加了一個由發(fā)動機帶動的發(fā)電機。在電池沒電時，發(fā)動機會帶動發(fā)電機供電給電動車以及電池，從而驅(qū)動車輛行駛，擴展車輛的續(xù)航里程，但發(fā)動機全程不直接驅(qū)動車輛。

　　從上圖就可以看出，增程式電動車相比于純電車，多了一個增程器（實際上就是發(fā)動機+發(fā)電機），相比混合動力車結(jié)構(gòu)更簡單。增程式電動車使用的是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而混合動力車型會有串聯(lián)/并聯(lián)/混聯(lián)多種樣式的結(jié)構(gòu)。

　　增程式電動車實際是純電車的一種過渡性產(chǎn)品，在目前動力電池、充電樁、充電配套設(shè)施尚未成熟時可以有效提升純電車的續(xù)航里程。但如果未來電池及充電配套成熟以后，增程式電動車的存在感也就會愈發(fā)淡薄。

　　本質(zhì)上來看，增程式電動車的結(jié)構(gòu)和原理并不復(fù)雜，但不同品牌在具體在技術(shù)細(xì)節(jié)上還是有不少的區(qū)別。